制胜轮组选件

性能及实现目标性能所需的工具总在不断变化。 车手、赛道和骑行条件不同,赢得比赛所需的装备也有很大差异。 这里我们推出了三类特点鲜明的制胜轮组。

C36

C36

爬坡骑行专用

适合在山区骑行的车手使用的轻质型号。 为了应对崎岖的山区路况,我们不仅降低了总重量,而且还减少了外围重量,从而实现快速加速。

专门针对在崎岖不平的山地路面上骑行的车手设计的轻质型号。
此型号设计初衷旨在辅助车手在山区快速骑行。 然而在其设计过程中,我们没有盲目地减少整体重量。 而是专注于确定合适的驱动刚性,使踩踏力能够有效地转换为驱动力,同时减少外围重量实现快速加速。
如今,许多山区都有着技术性坡道。 比赛情况常常会因这样的坡道而发生戏剧性变化。 36 mm高度是能够平衡各个快速骑行要素的合适高度。 我们的设计目标是在不牺牲空气动力学性能,同时保持必要的横向刚性的情况下,使车手能够以高达100 km/h的速度轻松进行下坡骑行。
C36是专为所有热爱山区骑行的车手打造的轮组。

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C36

爬坡骑行专用

C36

适合在山区骑行的车手使用的轻质型号。 为了应对崎岖的山区路况,我们不仅降低了总重量,而且还减少了外围重量,从而实现快速加速。

专门针对在崎岖不平的山地路面上骑行的车手设计的轻质型号。
此型号设计初衷旨在辅助车手在山区快速骑行。 然而在其设计过程中,我们没有盲目地减少整体重量。 而是专注于确定合适的驱动刚性,使踩踏力能够有效地转换为驱动力,同时减少外围重量实现快速加速。
如今,许多山区都有着技术性坡道。 比赛情况常常会因这样的坡道而发生戏剧性变化。 36 mm高度是能够平衡各个快速骑行要素的合适高度。 我们的设计目标是在不牺牲空气动力学性能,同时保持必要的横向刚性的情况下,使车手能够以高达100 km/h的速度轻松进行下坡骑行。
C36是专为所有热爱山区骑行的车手打造的轮组。

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C50

C50

通用

专门针对剧烈起伏骑行以及包含单人脱逃项目的经典竞赛而设计的通用型号。

速度快、操控简单、重量轻。 不仅空气动力学性能堪比C60,而且重量接近C36、能够轻松爬坡的通用型号。
该型号专门针对剧烈起伏骑行的竞赛而设计,能够在各种情况下为车手创造优势,最终帮助车手锁定胜局。 适用的竞赛场景包括短距陡坡高功率骑行、包含多个弯道的技术骑行以及逃脱追逐骑行。
C50是Shimano性能卓越的通用轮组,适合所有车手使用。

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C50

C50

通用

专门针对剧烈起伏骑行以及包含单人脱逃项目的经典竞赛而设计的通用型号。

速度快、操控简单、重量轻。 不仅空气动力学性能堪比C60,而且重量接近C36、能够轻松爬坡的通用型号。
该型号专门针对剧烈起伏骑行的竞赛而设计,能够在各种情况下为车手创造优势,最终帮助车手锁定胜局。 适用的竞赛场景包括短距陡坡高功率骑行、包含多个弯道的技术骑行以及逃脱追逐骑行。
C50是Shimano性能卓越的通用轮组,适合所有车手使用。

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C60-HR

C60-HR

高速 高功率骑行车手专用

一种能够在冲刺、站姿冲刺以及计时赛中满足高速骑行要求的型号。
许多擅长在平坦公路上骑行的车手往往在骑行时有着较高的动力输出。 由于此型号相比其他两种型号有着更高的硬度和刚性,因此能够承受较高的动力输出。

一种能够在冲刺、站姿冲刺以及平地高速骑行阶段满足高速骑行要求的型号。
由于坚持追求空气动力学性能,我们成功地减少了空气阻力。
与此同时,专业团队通过测试发现,许多擅长冲刺或者在平坦赛道上输出功率相对较大的车手对刚性要求较高。 为了能够承受如此高的输出功率及身体运动幅度,同时将动力有效地转化为驱动力,此型号特别采用了高刚性设计,并且实际规格也与其他两种型号不同。
C60-HR是Shimano史上速度表现非常优异的轮组,特别推荐高速骑行车手和高功率骑行车手使用。

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C60-HR

高速 高功率骑行车手专用

C60-HR

一种能够在冲刺、站姿冲刺以及计时赛中满足高速骑行要求的型号。
许多擅长在平坦公路上骑行的车手往往在骑行时有着较高的动力输出。 由于此型号相比其他两种型号有着更高的硬度和刚性,因此能够承受较高的动力输出。

一种能够在冲刺、站姿冲刺以及平地高速骑行阶段满足高速骑行要求的型号。
由于坚持追求空气动力学性能,我们成功地减少了空气阻力。
与此同时,专业团队通过测试发现,许多擅长冲刺或者在平坦赛道上输出功率相对较大的车手对刚性要求较高。 为了能够承受如此高的输出功率及身体运动幅度,同时将动力有效地转化为驱动力,此型号特别采用了高刚性设计,并且实际规格也与其他两种型号不同。
C60-HR是Shimano史上速度表现非常优异的轮组,特别推荐高速骑行车手和高功率骑行车手使用。

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什么是HR,为什么重要?
在与专业团队进行测试的初始阶段,冲刺骑行车手和强力骑行车手均表示,较高的刚性对他们更有利。 为此,我们特别打造了多款横向刚性、纵向刚性和驱动刚性三种参数各异的技术原型。 随后,我们要求车手进行测评,最终我们得出两个结论。 一是冲刺骑行车手往往在奋力前行时会左右摇摆自行车,因此他们更喜欢横向刚性较高的前轮组。 二是高功率骑行车手能够在骑行瞬间输出1,500 W以上的功率,因此他们要求自行车必须有较高的驱动刚性承受较大的驱动力,并且能够无损转换驱动力。 为了满足上述两个条件,我们特别开发了配备特制花鼓和辐条的HR(高刚性)版C60。