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24/06/2019
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마모된 체인

 

 

 

 

 

구동계는 크랭크 셋, 체인 링, 변속기, 풀리, 휠, 카세트 및 체인으로 구성됩니다. 모든 부분이 마모되면 라이딩 시 변속의 질이 떨어집니다.

마모된 체인은 카세트코크,휠 변속기 풀리 그리고 체인링 등 모든 구성요소에 영향을 줄 수 있습니다.

 

체인은 구동계 구성요소 중 가장 마모가 먼저 일어 납니다. 체인은 보통 약 1,000 마일의 라이딩이 가능하지만 라이딩 스타일, 라이딩 조건 및 체인의 윤활 방식과 같은 다양한 요인에 따라 마모 간격이 크게 달라질 수 있습니다. 마모가 일어나면 라이딩 시 체인 롤러 부싱에 금속이 마모되어 톱니가 잘 맞물리지 않게 됩니다.

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특별한 체인 체커 도구를 사용하거나 거의 모든 자전거 상점에서 체인의 상태를 확인할 수 있습니다.

마모된 풀리 휠

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휠 풀리가 마모된 상태로 라이딩을 하게 되면 변속의 질이 떨어집니다.

뒷 변속기 풀리 휠은 일반적으로 단단한 플라스틱으로 만들어져 변속시 부드럽고 조용하게 유지합니다.

플라스틱은 금속보다 부드럽기 때문에 풀리 휠의 체인에 장착이 . 마모 체인은 풀리 휠 톱니의 사각형 모서리에서 재료를 연마하여 날카로운 지점으로 돌립니다.

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마모되지 않은 뒷 변속기 풀리 휠

풀리 휠의 톱니 모서리는 정사각형이므로 양호한 상태를 나타냅니다.

 

마모된 뒷 변속기 풀리 휠
풀리 휠의 톱니에에 엣지는 체인 마모로 인해 날카롭게 변했습니다.

마모된 뒷 변속기 풀리 휠

체인은 풀리 휠을 사용하는 것처럼 장기간 사용하여 카세트의 톱니에 디퍼 퍼 그루브를 착용합니다.

 

육안으로 확인이 어렵지만 마모된 카세트를 사용하면 자주 사용되는 기어 변경이 느려지거나 건너뛸 수 있습니다.
 카세트는 톱니와 마찬가지로 체인링도 변속 시 가장 자주 사용되는 부품으로 마모가 되면 속도가 달라집니다. 카세트와 달리 체인링은 한번에 하나씩 교체가 가능합니다. 마모된 체인링의 톱니는 매우 날카롭습니다. 마모된 체인링을 사용하면 변속이 어렵고 체인이 끊어질 수 있습니다.
 

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