中底技术
中底技术
将中底与鞋面相连接,可以使车手的脚更接近鞋底。
这将有效降低堆叠高度,提高贴合度,并在踩踏时保持足部安全就位。
它还可以减少功率损耗,防止故障。
无缝中底结构
传统结构 无缝中底结构 鞋楦底板 低堆叠高度 鞋垫
低堆叠高度设计有助于在踩踏时稳定踏板行程,实现更高的踩踏效率。
公路
SHIMANO工程师和研究人员发现降低堆叠高度、即鞋底和脚踏轴之间的距离之后,可使踏板行程保持稳定,同时提高动力传输效率。对脚踏施加较大的向下作用力时,低堆叠高度有着优势明显。
我们的中高端RC骑行鞋和TR501铁人三项骑行鞋现在也采用了我们专业级RC9系列骑行鞋首次引入的S-PHYRE无缝中底结构。
中底结构
1.调节松紧 2.增高中底 2. 3.脚面与中底始终保持紧密接触
公路骑行鞋:堆叠高度
骑行鞋 | 鞋底厚度 (mm) |
中底结构 | |
---|---|---|---|
鞋底底部到 鞋帮内侧 |
|||
SPD-SL | RC903S | 4.9 | X |
RC903 | 4.9 | X | |
RC903PWR | 4.9 | X | |
RC702 | 5.5 | X | |
RC502 | 6.5 | X | |
RC300 | 6.5 | X | |
RC100 | 10.0 | ||
TR903 | 5.5 | X | |
TR501 | 6.5 | X |
山地
低堆叠高度山地骑行鞋在踩踏效率和自行车操控性方面表现更好。
我们的山地越野竞赛骑行鞋均采用了原创中底结构,由此帮助各个级别的车手都能够保持稳定、高效的踩踏。
中底结构
越野骑行鞋:堆叠高度
骑行鞋 | 鞋底厚度 (mm) |
中底结构 | |
---|---|---|---|
鞋底底部到 鞋帮内侧 |
|||
SPD | XC903 | 4.7 | X |
XC702 | 5.9 | X | |
XC502 | 5.9 | X | |
XC300 | 5.9 | X | |
XC100 | 5.9 | X | |
RX801 | 9.1 | ||
RX600 | 9.5 | ||
MW702 | 6.9 | X |
公路竞赛中底
我们的RC702公路竞赛骑行鞋采用了全新优化的中底结构,稳定性和舒适性更高。该骑行鞋跖球部位置采用了平整设计,舒适性更好,踩踏的动力传输效率更高。精心设计的微小透气孔和排水纹路让双足在雨天或晴天更干燥,更舒适。
-
双脚更凉爽、更干燥
三路透气孔锁片安装漏斗前侧通入的空气经由中底处的开放式结构排出,这样骑行期间双脚便可以始终保持干燥。
-
快速干燥
排水口骑行鞋的前侧和后侧排水口能够有效避免鞋子晃动,使双脚保持干燥、舒适。
-
踩踏稳定性更高
踩踏动力衬垫前脚扁平的接触点能够更均匀地分配踩踏力,由此提高踩踏稳定性和加速度。
林道骑行中底
针对激烈速降骑行的原创中底技术,操控性优异
TORBAL 2.0在骑行鞋中发挥的作用类似于避震前叉在车架中的作用。它通过改进骑行鞋在狭窄急转弯中的表现,为车手带来全新操控体验。SHIMANO的研发团队仔细分析了中底的轻微移动,开发了在不同区域针对性地提供出色刚性和灵活性的原创结构。通过保持中心的刚性、改善侧面的灵活性,TORBAL 2.0可提升踩踏效率,并为高速弯道骑行提高了稳定性和操控力。
速降耐力赛(GE)
速降耐力赛(GE)骑行鞋中的TORBAL 2.0在中底的外缘特别设计了凹槽,以增强踩踏固定的稳定性,且对踩踏刚性影响较小。搭配中底下方的分层海绵状EVA泡沫材料,这种特殊的结构便于骑行鞋发生弯曲并吸收鞋两侧的滚动影响,从而提供更好的缓冲和操控性能。
速降平板脚踏(GF)
适用于速降平板脚踏(GF)骑行鞋的TORBAL 2.0在柄板的外缘特别设计了凹槽,以便在高速骑行通过急转弯时增强踩踏抓地力,提高车手的安全性。搭配海绵状分层EVA泡沫,这种特殊的结构便于骑行鞋发生弯曲并吸收鞋两侧的滚动影响,从而提高稳定性和骑行操控性能。