中底科技
中底科技
連結於皮革鞋面的中底設計有助騎乘者的雙腳更加接近鞋底。最大限度地降低車鞋高度不僅改善貼合度,
踩踏時雙腳更能穩固於理想的正確位置。同時降低動力耗損及故障率。
無縫中底結構
傳統結構 無縫中底結構 鞋楦底板 較低的
鞋底高度 鞋墊
較低的鞋底高度,踩踏時更穩固,實現最大的效率。
公路車
SHIMANO 工程師和研究人員發現,降低鞋底高度、縮短鞋底和踩踏軸心之間的距離,有助於穩定踩踏行程,並提高動力傳輸效率。較低的鞋底高度在用力向下對踏板施力時尤為重要。
我們中階到高階 RC 車鞋與 TR501 三鐵車鞋現在同樣擁有我們首度於職業級 RC9 系列車鞋中導入的 S-PHYRE 無縫中底結構。
中底結構
1.調整鞋面張力 2.提升中底高度 2. 3.雙腳與中底緊密貼合
公路車鞋:鞋底高度
車鞋型號 | 鞋底厚度 (mm) |
中底結構 | |
---|---|---|---|
鞋底至 鞋面內側的高度 |
|||
SPD-SL | RC903S | 4.9 | X |
RC903 | 4.9 | X | |
RC903PWR | 4.9 | X | |
RC702 | 5.5 | X | |
RC502 | 6.5 | X | |
RC300 | 6.5 | X | |
RC100 | 10.0 | ||
TR903 | 5.5 | X | |
TR501 | 6.5 | X |
登山車
鞋底高度較低的登山車鞋,也可受惠於改善踩踏效率和自行車操控性。
我們所有的登山車競賽用車鞋具備原創中底結構,以為各種技術層級的騎乘者提供更穩固、更有效率的踩踏。
中底結構
越野自行車鞋:鞋底高度
車鞋型號 | 鞋底厚度 (mm) |
中底結構 | |
---|---|---|---|
鞋底至 鞋面內側的高度 |
|||
SPD | XC903 | 4.7 | X |
XC702 | 5.9 | X | |
XC502 | 5.9 | X | |
XC300 | 5.9 | X | |
XC100 | 5.9 | X | |
RX801 | 9.1 | ||
RX600 | 9.5 | ||
MW702 | 6.9 | X |
公路車競賽用中底
我們競爭力十足的 RC702 公路車競賽用車鞋採用全新優化的中底結構,可進一步增進穩定性和舒適性。在拇趾球下方具有扁平區域,可提供更舒適、更有效率地傳輸踩踏動力。巧妙的配置底部透氣孔和排水槽可讓雙腳更乾爽,再多變的氣候中提供更舒適的性能。
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更涼爽、更乾爽的雙腳
導流透氣孔鞋底扣片座前方的透氣孔會將氣流疏通到中底的開放結構,以在騎乘時讓雙腳全程保持乾爽。
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快速風乾
排水孔車鞋前後的排水孔消除了令人不適的濺潑並讓雙腳更快乾爽。
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更穩定的踩踏
踩踏動力襯墊較為扁平的前腳接觸點能平均分散踩踏力道,以提供穩定的踩踏和加速。
林道越野騎乘中底
適用於激烈極限運動騎乘控制的原創中底技術
TORBAL 2.0 對自行車鞋的作用,就像避震器前叉對車架的作用一樣。改變車鞋在急轉彎傾斜時的反應方式,藉此為騎乘者控制設定了新標準。SHIMANO 研發部門分析中底的微運動後,開發出一種原創結構,可在不同區域提供有最契合目的的剛性和靈活性。高速通過急轉彎時,TORBAL 2.0 透過維持中間的剛性以及同時允許兩側的靈活性,進而支援踩踏效率,更提高穩定性和控制力。
極限運動耐力賽 (GE)
適用於極限運動耐力賽 (GE) 車鞋的 TORBAL 2.0 在中底的外邊緣專門放置了細縫,可在不犧牲踩踏強度的情況下增強踏板維持穩定性。這種特殊結構與中底下方的分層海綿狀 EVA 泡棉搭配運作,使車鞋能夠彎曲並吸收車鞋兩側的滾動運動,提供更好的緩衝和控制。
極限運動平底車鞋 (GF)
適用於極限運動平底車鞋 (GF) 的 TORBAL 2.0 在支撐板的外邊緣專門放置了細縫,以在高速急轉彎傾斜時提供更穩固的踏板抓地力。這些特殊結構與海綿狀的分層 EVA 泡棉協同運作,使鞋底的外緣能夠彎曲並吸收滾動運動,進而提高穩定性和自行車控制性能。