구동 강성
구동 강성
강성 상세 및 구동 강성
강성과 구동력은 불가분의 관계라는 사실은 이미 알려져 있습니다. 하지만 측면 강성, 종강성, 구동 강성 중 어떤 요소가 구동력과 관련되어 있는지는 알려져 있지 않았습니다. 이에, Shimano는 매개 변수가 다른 다수의 프로토타입을 개발했고 프로팀과 약 3년에 걸쳐 평가를 진행했습니다.
구동 강성이 개선된 샘플이 거의 모든 라이더로부터 “매끄럽게 주행한다” 또는 “주행이 빠르다” 등의 긍정적인 피드백을 받았습니다. 즉, 구동 강성이 구동력과 가장 밀접한 관련이 있는 것으로 나타났습니다.
구동 강성을 높이기 위해 DIRECT ENGAGEMENT 시스템이 개발되었습니다. 기존 폴 라쳇 구조와 비교하여 접촉 면적이 증가했고 나선형의 라쳇외형은 구동되는 동안 서로 더욱 견고하게 장착됩니다. 이를 통해 구동 강성이 크게 개선되었습니다.
또한 프리허브 바디와 라쳇의 주요 부품을 알루미늄으로 제작하여 허브 전체의 무게를 줄일 수 있었습니다.
DIRECT ENGAGEMENT 시스템이 통합된 허브를 사용하여 구동 강성을 크게 개선했습니다. 그 결과, C36과 C50에서 최근 스포크 직경을 줄이고 높은 강성을 유지하면서 휠 전체의 무게를 낮출 수 있었습니다.
대략적인 구동 강성 상세
구동 강성
에너지 감소