L'axe creux de type sans outil améliore l'équilibre entre le poids et la rigidité et permet un fonctionnement aisé avec un système de came interne fiable. L'axe creux de 15 mm est 15 % plus rigide face à la torsion et 25 % plus rigide face au cisaillement transversal que l'axe avant de 9 mm à blocage rapide. La grande rigidité est assurée en même temps qu'un équilibre optimum au niveau du poids. Le moyeu à axe E-THRU limite la distorsion de la suspension tout en conservant son poids plume, afin de négocier rapidement les virages les plus serrés.