シマノ NEXUS - 内装リアハブ - V-BRAKE - O.L.D.135 mm - 8スピード
- ライディングの全体的快適性と効率の向上
- E-BIKEモーターの駆動力によって、チェーンのテンションが高いときにもスムーズなシフティング性能を維持
- ギアの噛み合いを改良するためラチェットのデザインを改善
- シフティング性能と効率を改善 (300% の改善を実現)
- この改善はE-バイクとノンE-バイクの両方に有効です。
テクノロジー
製品仕様
| モデル番号 | SG-C6061-8V |
|---|---|
| シリーズ | NEXUS C6000 シリーズ |
| カラー | シルバー | ブラック |
| 平均重量 | 1685 |
| ブレーキタイプ_マウントタイプ | V-BRAKE |
|---|---|
| スピード | 8 |
| ギア比_トータル | 307% |
| ギア比_1 | 0.527 |
| ギア比_2 | 0.644 |
| ギア比_3 | 0.748 |
| ギア比_4 | 0.851 |
| ギア比_5 | 1 |
| ギア比_6 | 1.223 |
| ギア比_7 | 1.419 |
| ギア比_8 | 1.615 |
| シフトパワーモジュレーター | ✔ |
| 左ダストカップ | ✔ |
| スポーク穴_36H | ✔ |
| 軸長 (mm)_187 | ✔ |
| シフティング構造 | DI2 |
| P.C.D. 左/右 (mm) | 92.6 |
| 駆動効率 | プレミアム |
| フランジ径 (mm) | 105.2 |
| フランジ幅 (mm)_左 | 3.2 |
| フランジ幅 (mm)_右 | 3.2 |
| ギアチェンジサポートメカニズム | ✔ |
| O.L.D. (mm) | 135 |
| オフセット (mm) | 3.1 |
| P.C.D. (mm) | 92.6 |
| サイレントクラッチ | ✔ |
| スポークサイズ | #13/#14 |
| フランジ間寸法 (mm) | 58.3 |
シリーズ ラインアップ
-
ボトムブラケット スクエアタイプ ボトムブラケット
-
ボトムブラケット スクエアタイプ ボトムブラケット
-
ボトムブラケット スクエアタイプ ボトムブラケット
-
シフティングレバー シマノ NEXUS レボシフト シフター 4フィンガーブレーキレバー付き 8スピード
