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Menú de ajustes disponibles

Comprueba la configuración de las partes de tu bicicleta

Unidas de transmisión Cambio AUTO SHIFT
durante el pedaleo
FREE SHIFT
Automático
Escena de conducción Sincronización del cambio Respuesta de
subida
Marcha de arranque
DU-EP801
DU-EP600
RD-M8150-12            
RD-M8150-11            
RD-U6070 (11S)            
RD-U6050 (10S)            

Ajustes recomendados

E-MTB Competición

E-MTB Competición

Sincronización del cambio
80 rpm
Respuesta de subida
LV. 6
Sincronización del cambio
Competición E-Enduro
Bicicleta
E-MTB, DU-EP801, RD-M8150-11
Altura/Peso
180 cm / 80 kg
Condición física
Alta
Auto 1
" Lo utilizo para competir en recorridos que son principalmente de descenso. Estos ajustes me ayudan a mantener la cadencia en los cambios rápidos y sucesivos del recorrido".
Auto 2
"Es mi opción para acceder a los senderos y para la conducción ocasional".
Menú de ajustes Auto 1 Auto 2
AUTO SHIFT durante el pedaleo OFF ON
FREE SHIFT Automático ON ON
Escena de conducción MTB MTB
Sincronización del cambio (rpm) 85 85
Respuesta de subida [Lv.] 6 6
Marcha de arranque Por defecto Por defecto
Conducción E-MTB Trail

Conducción E-MTB Trail

Sincronización del cambio
75 rpm
Respuesta de subida
LV. 5
TIPO DE CONDUCCIÓN
Rutas de trail de fin de semana
Bicicleta
E-MTB, DU-EP801, RD-M8150-11
Altura/Peso
175 cm / 70 kg
Condición física
Intermedia
Auto 1
"Me gusta usar AUTO SHIFT en mis senderos favoritos y cuento con que la bicicleta sea estable en las subidas".
Auto 2
"Quiero evitar el engorro de cambiar de marcha en la ciudad y prefiero una marcha más pesada para pedalear en el tráfico urbano".
Menú de ajustes Auto 1 Auto 2
AUTO SHIFT durante el pedaleo ON ON
FREE SHIFT Automático ON ON
Escena de conducción MTB Asfalto
Sincronización del cambio (rpm) 75 70
Respuesta de subida [Lv.] 5 5
Marcha de arranque Por defecto Por defecto
E-TREKKING Urbana

E-TREKKING Urbana

Sincronización del cambio
65 rpm
Respuesta de subida
LV. 4
TIPO DE CONDUCCIÓN
Desplazamientos entre semana y rutas ligeras por senderos
Bicicleta
E-TREKKING, DU-EP600, RD-U6070-11
Altura/Peso
165 cm/65 kg
Condición física
Principiante
Auto 1
"Quiero dejar el cambio de marchas a mi bicicleta para los desplazamientos urbanos, así que siempre utilizo AUTO SHIFT".
Auto 2
"Utilizo principalmente los mismos ajustes que en Auto 1, pero prefiero una marcha más ligera para los senderos".
Menú de ajustes Auto 1 Auto 2
AUTO SHIFT durante el pedaleo ON ON
FREE SHIFT Automático ON ON
Escena de conducción    
Sincronización del cambio (rpm) 65 70
Respuesta de subida [Lv.] 4 3
Marcha de arranque Por defecto Por defecto
 

¿Quieres probar una recomendación más personalizada?

Prueba nuestro asistente de configuración de AUTO SHIFT

Ajustes de AUTO SHIFT

Sincronización del cambio

El ajuste de la "Sincronización del cambio" ayuda a que AUTO SHIFT se adapte a la velocidad a la que quieres pedalear.

[rpm]: revoluciones por minuto. Cuántas vueltas dan tus pedales en un minuto.

Unas RPM más bajas son ideales para los ciclistas que prefieren pedalear más despacio.

Unas RPM más altas son ideales para los ciclistas que prefieren pedalear con mayor rapidez.

Respuesta de subida

“Respuesta de subida” establece la facilidad con la que la bici cambia a una marcha más sencilla cuando el ciclista pisa con más fuerza los pedales al subir una cuesta.

“Rápida” es buena para

・ ciclistas ligeros

・ ciclistas que prefieren una marcha más cómoda para subir




 

“Estable” es buena para

・ ciclistas más pesados

・ ciclistas que prefieren una marcha más exigente para subir

AUTO SHIFT durante el pedaleo

Elige si quieres que las marchas cambien automáticamente mientras pedaleas, eliminando la necesidad de un cambio de marchas manual.

FREE SHIFT Automático

Elige si quieres que las marchas cambien automáticamente mientras avanzas sin pedalear, eliminando la necesidad de un cambio de marchas manual.

Escena de conducción

Las características de AUTO SHIFT se optimizan según la "Escena de conducción" seleccionada. Puedes elegir "Asfalto" para carreteras llanas y asfaltadas o "BTT" para carreteras sin asfaltar con subidas y bajadas.

Marcha de arranque

Coloca el control deslizante en la marcha más baja que te resulte cómoda al arrancar desde parado. Cuanto más baja sea la marcha, más fácil será el arranque.