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ÉTRIER DE FREIN À 4 PISTONS

NOUVEAU

BR-MT620

ÉTRIER DE FREIN À 4 PISTONS

NOUVEAU

BR-MT620

Les étriers de frein à disque hydrauliques MT620 à quatre pistons offrent un freinage puissant et constant quelles que soient les conditions d'utilisation. Conçus autour d’une structure rigide en deux parties, ils assurent un meilleur contrôle du vélo grâce à leur nouvelle huile basse viscosité, leurs nouveaux joints de piston et leurs pistons en résine résistant à la chaleur, permettant au système de freinage de rester stable sur une large plage de températures. Les étriers sont compatibles avec des plaquettes métalliques ou en résine sans ailettes, ainsi qu’avec des disques standards ou plus épais de 2,2 mm.

Les étriers de frein à disque hydrauliques MT620 à quatre pistons offrent un freinage puissant et constant quelles que soient les conditions d'utilisation. Conçus autour d’une structure rigide en deux parties, ils assurent un meilleur contrôle du vélo grâce à leur nouvelle huile basse viscosité, leurs nouveaux joints de piston et leurs pistons en résine résistant à la chaleur, permettant au système de freinage de rester stable sur une large plage de températures. Les étriers sont compatibles avec des plaquettes métalliques ou en résine sans ailettes, ainsi qu’avec des disques standards ou plus épais de 2,2 mm.

FEATURE

Construction en deux parties : design rigide et durable.

FEATURE

Quatre pistons : conception à 4 pistons de diamètres différents, offrant une puissance et un contrôle élevés.

FEATURE

Stabilité thermique : la nouvelle huile basse viscosité, le nouveau joint de piston et le piston en résine résistant à la chaleur assurent des performances stables sur une plage de températures plus large.

FEATURE

Compatibilité des plaquettes : fonctionne parfaitement avec des plaquettes métalliques ou en résine sans ailettes.

FEATURE

Option hors série : mêmes fonctionnalités que les étriers DEORE M6220, mais avec une finition esthétique différente.

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AUTRE TECHNOLOGIE

ONE WAY BLEEDING

Le système « ONE WAY BLEEDING » a été mis au point pour empêcher facilement et rapidement toute pénétration d'air dans le système hydraulique. Nous avons peaufiné le routage de l'huile dans tout le système afin d'éviter à des bulles d'air de rester coincées.
Un routage unidirectionnel de l’huile ajouté à un entonnoir avec de l’huile minérale offre un système de purge propre et facile d’utilisation.

Le système de frein à disque avec étrier de piston double diamètre à pistons opposés dispose de pistons de différentes tailles à l'avant et à l'arrière. Le système utilise un mode de transmission de puissance dans lequel le disque de frein à disque est pressé par le piston plus petit à l'avant du disque de frein à disque, et également par le piston plus grand, plus puissant, à l'arrière. Ceci évite l'ondulation du disque de frein à disque et permet une réduction significative du bruit.
De plus, l'étrier à quatre pistons offre au disque de frein à disque une plus grande surface de contact tout en restant compact, et la position des plaquettes est ajustée selon les besoins afin de stabiliser la pression. En combinaison avec la manette SERVOWAVE, vous obtenez une puissance de freinage incroyable, supérieure de 50 % à celle des anciens modèles. Le système de frein à disque SAINT/ZEE avancé qui s'adapte aux différents styles de freinage permet d'obtenir une puissance de freinage plus stable ainsi qu'une excellente modulation.

ASSISTANCE ET SERVICE

Pièces de rechange

PLAQUETTE DE FREIN À DISQUE BP-D02S-MX MÉTAL SANS AILETTE

PLAQUETTE DE FREIN À DISQUE BP-D03S-RX RÉSINE SANS AILETTE

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