Aerodinamica

Rispetto al prodotto convenzionale C40-TL, per la C36-TL che ha all'incirca la stessa altezza del cerchio, la resistenza aerodinamica è stata ridotta per tutti gli angoli di incidenza del vento. Con il metodo di conversione che tiene conto dell'angolazione al vento in condizioni reali di funzionamento*, la resistenza è stata ridotta di circa 3 W.
Naturalmente, la resistenza aerodinamica è stata ulteriormente ridotta per i modelli C50-TL e C60-HR-TL.

*I calcoli sono basati su una media ponderata dei valori di resistenza all'aria misurati nella galleria del vento con le risultanti delle direzioni dei venti incidenti alla marcia. La risultante della direzione del vento si ottiene misurando con un anemometro a ultrasuoni la direzione dei venti incidenti su un ciclista che viaggia a una velocità di circa 48 km/h in un ambiente dove la velocità del vento varia da 3 a 5 m/s.

[Condizioni di misurazione (Grafico per i test nella galleria del vento)]
Valore della resistenza dell'aria generata sulla sola ruota anteriore
Velocità del vento/velocità di rotazione della ruota: 48 km/h
Pneumatico: Schwalbe Pro One TLE 25c