ICE TECHNOLOGIES

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La perdita di efficienza che può interessare il rotore e le pastiglie durante le frenate su una lunga discesa, per esempio, esercita un impatto negativo sulle prestazioni dei freni. SHIMANO ha adottato il rotore ICE TECHNOLOGIES e i Pattini ICE TECHNOLOGIES per ottenere una tecnologia di raffreddamento capace di garantire prestazioni costanti. L'aletta del rotore, dotata di struttura a sandwich a tre strati in acciaio inox, alluminio e acciaio inox, garantisce una più efficiente dispersione del calore. Inoltre, l'aletta di raffreddamento è stata adottata anche per la pastiglia. Inoltre, l'aletta del rotore del freno a disco aumenta la durata delle pastiglie, riduce la rumorosità, le perdite di efficienza e il peso.

 

Pastiglia ICE TECHNOLOGY

Disponibile in composito di resina o metallo, il rivestimento opzionale dell'aletta di raffreddamento con piastrina a 2 strati (aletta in alluminio e acciaio) migliora ulteriormente il raffreddamento.

 

 

Rotore ICE TECHNOLOGY

Le pastiglie freno e i rotori rivestiti riducono in modo signifi cativo la formazione di calore nel sistema frenante. A sua volta, questo riduce la perdita di effi cienza, garantendo prestazioni elevate e costanti anche nei lunghi tracciati in discesa. Inoltre, la durata dei pattini aumenta e la frenata risulta sostanzialmente più silenziosa.

 

 

 

 

Condizioni originali test SHIMANO
Riduzione del calore di 100°C
+5% potenza di frenata
+10% durata delle pasticche

(rispetto al rotore del freno a disco in acciaio inox)

 

 

Tubo freni ICE TECHNOLOGY

Il giunto lungo con vite banjo SM-BH90-SBLS riduce il calore in un punto critico nel quale il calore viene trasmesso dal calibro alla condotta.

 

 

 

Pistone ICE TECHNOLOGY

Pistone ICE TECHNOLOGIES per ottimizzare la leggerezza, la rigidità e la dispersione del calore.

I pistoni oversize trasferiscono la potenza idraulica direttamente al pattino freno, e il materiale ceramico viene usato per evitare il trasferimento di calore e garantire prestazioni uniformi, con un efficiente trasferimento della potenza di frenata senza dispersioni.