ONDERHOUDSTIPS

Het tijdstip van vervanging hangt af van de rijomstandigheden, het terrein en de rijstijl. Het is altijd beter om onderdelen te vervangen, voordat ze compleet versleten zijn.

service-tips_hero-image
  • Derailleurwieltje

    Als er een abnormaal geluid te horen is door een loszittend derailleurwiel, moet dit wiel worden vervangen.

    Derailleurwieltje

  • Kabels (voor remmen en schakelen)

    Kabels (voor remmen en schakelen)

    Wanneer?
    • Ga tenminste eenmaal per jaar naar een professionele monteur (afhankelijk van rijomstandigheden)
    • Bij meer wrijving of bij schade
    Waarom?
    • Kans op achteruitgang
    • Stof t.g.v. wrijving
    • Wordt roestig
    Wat indien niet vervangen?
    • Kabel schiet los
    • Problemen met schakelen en remmen
    Notities
    • Preventief onderhoud is noodzakelijk
  • Cassette

    Als de ketting tijdens het gebruik steeds van het kettingblad af blijft lopen, vervang dan de ketting en kettingbladen.
    De producten zijn niet gegarandeerd tegen natuurlijke slijtage en kwaliteitsverlies door normaal gebruik en veroudering.

    Cassette

    Wanneer?
    • Ketting slaat over, slecht schakelen achter
    • Eens per iedere 3 tot 5 kettingvervangingen
    Waarom?
    • Kans op achteruitgang
    • Stof t.g.v. wrijving
    • Wordt roestig
    Wat indien niet vervangen?
    • Schakelproblemen komen voor en slijtage van cassettes en kettingbladen wordt versneld
    Notities
    • De sleutel tot een langere levensduur van de tandkransjes, is de ketting schoon en gesmeerd te houden

Ketting

Was de kettingbladen op gezette tijden met een neutraal reinigingsmiddel. Het reinigen van de ketting met een neutraal reinigingsmiddel en het smeren ervan kan tevens een effectieve manier zijn om de gebruiksduur van de kettingbladen en de ketting te verlengen.
Voor maximale prestaties adviseren wij smeermiddelen en onderhoudsproducten van SHIMANO.

  • Ketting 1

  • Ketting 2

  • Ketting 3

SHIMANO kettingslijtage-indicator

Met de SHIMANO kettingslijtage-indicator kan de ketting op unieke wijze snel, nauwkeurig en eenvoudig op slijtage worden gecontroleerd.
De slijtage-indicator meet de lengte van de ketting zonder speling tussen roller en rollerverbindingsplaat door de rollers in dezelfde richting te geleiden.

Wanneer?
  • TL-CN42 geeft een indicatie van de kettingslijtage
Waarom?
  • Ketting is versleten
Wat indien niet vervangen?
  • Schakelproblemen, versnelt slijtage van cassettetandkransen
Notities
  • Regelmatig schoonmaken en smeren, verlengt de levensduur van de ketting
  • Vervanging van de ketting is goedkoper
  • SPD-SL-schoenplaatje

    Plaatjes slijten na verloop van tijd en moeten daarom periodiek vervangen worden. Schoenplaatjes moeten vervangen worden, als het moeilijk wordt om ze los te maken of als ze veel gemakkelijker loskomen dan toen ze nog nieuw waren.

    Schoenplaatje

    Voor

    Achter

    Deel A

    SPD-SL-schoenplaatje

    N.B.

    Als de gele (SM-SH11), rode (SM-SH10) of blauwe (SM-SH12) gedeelten van de plaatjes versleten raken, vervang de plaatjes dan door nieuwe.
    Voor: Vervang de plaatjes als de zwarte laag onder de plaatjes zichtbaar wordt.
    Achter: Vervang ze wanneer deel A in de afbeelding versleten raakt.

  • SPD-plaatje

    Plaatjes slijten na verloop van tijd en moeten daarom periodiek vervangen worden. Schoenplaatjes moeten vervangen worden, als het moeilijk wordt om ze los te maken of als ze veel gemakkelijker loskomen dan toen ze nog nieuw waren.

    SPD-plaatje

  • Remblok

    Voor optimale doeltreffendheid van het Multi-Condition-remsysteem dienen de remmen en remgrepen te worden gebruikt uit de aanbevolen set. Als de remblokken zo ver zijn afgesleten dat de groeven niet meer zichtbaar zijn, moeten ze worden vervangen.

    Remblok

    Er kunnen twee verschillende soorten remblokken en remblokhouders in respectievelijk de linker en de rechter positie worden gebruikt. Schuif de nieuwe remblokken in de groeven op de remblokhouder en let daarbij goed op de juiste richting en de plaats van het boutgat.

    Wanneer?
    • Voordat de groeven verdwijnen
    • Ga tenminste eenmaal per jaar naar een professionele monteur (afhankelijk van rijomstandigheden)
    Waarom?
    • Teken voor vervanging
    • Kans op achteruitgang
    Wat indien niet vervangen?
    • Kan snelheid niet stoppen of regelen
    • Versnelde slijtage van de velg, scheurvorming in de remblokken
  • Mineraalolie

    Ons advies is om de olie in het reservoir te verversen, als deze sterk verkleurd is. Maak een zakje met slang vast aan de ontluchtingsnippel en laat de olie eruit lopen. Door nu aan de remhendel te trekken, loopt de olie beter weg. Daarna ververst u de remvloeistof volgens de technische service-instructies ‘Toevoeging mineraalolie en ontluchten’. Gebruik uitsluitend originele SHIMANO mineraalolie. De oude olie moet volgens de wettelijke richtlijnen worden afgevoerd.

    Mineraalolie

  • Schijfremblok en remschijf

    Als er tijdens het remmen geluiden te horen zijn, is het mogelijk dat de remblokken tot aan de slijtagelimiet zijn versleten. Controleer of de temperatuur van het remsysteem voldoende is afgekoeld en controleer de dikte van het remblok. Als deze dikte 0,5 mm of minder is, dan moet het remblok worden vervangen door een nieuw. Neem contact op met een dealer of een agent.
    Als de remschijf barsten vertoont of vervormd is, gebruik de remmen dan niet meer en neem contact op met een verkooppunt of fietsenmaker.
    Als de remschijf afgesleten is tot een dikte van 1,5 mm of minder, of als het aluminium oppervlak verschijnt, stop dan onmiddellijk met het gebruik van de rem en neem contact op met een dealer of verkooppunt. De remschijf kan breken en u kunt van de fiets vallen.

    • Schijfremblok en remschijf 1

    • 2 mm

      0,5 mm

      Schijfremblok en remschijf 2

    Vervang de remblokken, als olie aan de remblokken blijft kleven nadat olie is bijgevuld of als de remblokken afgesleten zijn tot een dikte van 0,5 mm of als de remblokveren de remschijf raken.

    Wanneer?
    • Blokmateriaal heeft een dikte van minder dan 0,5 mm
    Waarom?
    • Teken voor vervanging
    Wat indien niet vervangen?
    • Schade aan een remschijf (duurder)

Vervanging van de remblokken

N.B.:

Dit remsysteem is zo ontworpen, dat als de remblokken versleten zijn, de zuigers geleidelijk naar buiten bewegen om automatisch de hoeveelheid speling tussen de remschijf en de remblokken op te vangen. Daarom moeten de zuigers naar hun oorspronkelijke plaats teruggeduwd worden, als de remblokken vervangen worden.

Vervang de remblokken, als olie aan de remblokken blijft kleven nadat olie is bijgevuld of als de remblokken afgesleten zijn tot een dikte van 0,5 mm of als de remblokveren de remschijf raken.

  • 1. Verwijder het wiel uit het frame en verwijder de remblokken zoals aangegeven in de afbeeldingen.

    Voor splitpen

    Splitpen

    Vervanging van de remblokken 1

  • 2. Maak de zuigers en het omliggende gebied schoon.

  • 3. Gebruik een plat gereedschap om de zuigers recht naar binnen terug te duwen, zover als mogelijk is. Wees daarbij voorzichtig dat u de zuigers niet verbuigt. Duw niet op de zuigers met een scherp gereedschap. Dit kan de zuigers beschadigen.

    • Zuiger

      Vervanging van de remblokken 3_1

    • Remblokken

      Splitpen

      Remblokvulplaatje (rood)

      Vervanging van de remblokken 3_2

      • Monteer de nieuwe remblokken, de splitpen en vervolgens de remblokvulplaatjes (rood). Buig hierna de splitpen open.

  • 4. Trek de remgreep verschillende malen aan om te controleren dat hij verstijft.

  • 5. Verwijder de remblokvulplaatjes, plaats het wiel terug en controleer vervolgens of er geen contact is tussen de remschijf en de remklauw. Raken ze elkaar wel, stel ze dan af zoals aangegeven in de technische service-instructies “Montage van de remklauwen en bevestiging van de leiding”.

Montage remschijf

  • Voor CENTER LOCK type

    Borgring remschijf

    TL-LR15

    Voor CENTER LOCK type

    Aanhaalmoment: 40,0 - 50,0 Nm
    {350 - 437 in. lbs.}

Voor 6-bouts type
  • 1. Monteer de remschijf en de fixeerplaat op de naaf. Plaats vervolgens de bouten en haal deze aan.

    Naaf

    Fixeerplaat

    Remschijf

    Bevestigingsbouten remschijf
    (Torx-sleutel nr. 25)

    Voor 6-bouts type 1

    Aanhaalmoment: 2,0 - 4,0 Nm
    {17 - 35 in. lbs.}

  • 2. Draag handschoenen, breng een drukkracht op de remschijf aan en draai deze rechtsom. Tijdens deze handeling haalt u de bevestigingsbouten van de remschijf in de afgebeelde volgorde aan.

    Voor 6-bouts type 2

  • 3. Buig met een sleufkopschroevendraaier of iets dergelijks de zijkanten van de fixeerplaat over de boutkoppen.

    Fixeerplaat

    Voor 6-bouts type 3

Afscherming met buisje (neuskap)

De kabelstoppers met buisje bij de 12-speed en de 11-speed achterderailleurs zijn bedoeld om de kabels mooi en extra gebruiksgemak. Deze moeten tegelijk met de kabel worden vervangen en elke kabel met polymeercoating die we verkopen, is voorzien van een vervangende afscherming met buisje in de verpakking. Opslagdozen hebben een zak vol ervan die op de voorzijde is getapet.

Afscherming met buisje (neuskap)