D2

D2

Aërodynamische prestaties worden beïnvloed door de windrichting. Bij het creëren van de D2-velg hebben de constructeurs van SHIMANO rekening gehouden met zowel kop- als zijwinden om te kunnen zorgen voor optimale prestaties in werkelijke rijomstandigheden. Uitgebreide testen met prototypes in de windtunnel en op de weg wezen uit dat een brede velgvorm en een diep velgbed de beste prestaties bieden in tal van uiteenlopende omstandigheden. Bij aanstroomhoeken van 0 tot 15 graden verlaagt het SHIMANO-D2-velgprofiel de luchtweerstand beter dan de aërodynamische velgen van anderen. Het velgontwerp verhoogt ook de laterale stijfheid van het wiel en verbetert de volgzaamheid in verticale richting, voor meer controle, comfort en duurzaamheid op de weg.

Meer weergeven Sluiten

Aërodynamica

Vergeleken met de conventionele C40-TL is de luchtweerstand van de C36-TL verminderd onder alle aanstroomhoeken, terwijl de velg ongeveer even hoog is. Bij de conversiemethode die uitgaat van de richting van de winden die ontstaan onder werkelijke omstandigheden*, is de weerstand met ongeveer 3 W verminderd.
Uiteraard is de luchtweerstand nog meer verlaagd op zowel de C50-TL als de C60-HR-TL.

*Berekend door het gewogen gemiddelde te nemen van de luchtweerstandswaarden gemeten in windtunneltesten met de windrichtingsverhouding van wind die wielen tijdens draaien tegenkomen. De windrichtingsverhouding krijg je door met een ultrasone windmeter de windrichtingen te meten die een fietser tegenkomt bij een snelheid rond 48 km/u in een omgeving met een windsnelheid van 3 tot 5 m/s.

 

 

Driving stiffness

[Meetvoorwaarden (grafiek voor windtunneltesten)]
Waarde van luchtweerstand die alleen bij het voorwiel ontstaat
Windsnelheid/draaisnelheid van het wiel: 48 km/u
Band: Schwalbe Pro One TLE 25c