O sistema de travão de disco com design de pistões opostos de diâmetro duplo possui pistões de tamanho diferente à frente e atrás. O sistema adopta o conceito de transferência de potência, através do qual o rotor do travão de disco é pressionado pelo pistão mais pequeno à entrada do lado de admissão do rotor, assim como pelo pistão maior e mais potente na parte de trás. Esta configuração impede o movimento oscilante do rotor do travão de disco e reduz substancialmente o ruído.
A pinça de 4 pistões proporciona também uma área de contacto mais larga para o rotor do travão de disco, mantendo as dimensões compactas, sendo a localização eficiente das pastilhas ajustada conforme necessário para estabilizar a pressão. Em uso combinado com a alavanca SERVOWAVE, proporciona mais 50% de poder de travagem do que o modelo anterior. O avançado sistema de travão de disco SAINT/ZEE, que ajusta para acommodar os diferentes estilos de travagem de ciclistas diferentes, proporciona uma força de travagem estável e excelente modulação.