中底技术

 

中底技术

将中底与鞋面相连接,可以使车手的脚更接近鞋底。
这将有效降低堆叠高度,提高贴合度,并在踩踏时保持足部安全就位。
它还可以减少功率损耗,防止故障。

无缝中底结构

传统结构 无缝中底结构 鞋楦底板 低堆叠高度 鞋垫无缝中底结构

低堆叠高度设计有助于在踩踏时稳定踏板行程,实现更高的踩踏效率。

公路

SHIMANO工程师和研究人员发现降低堆叠高度、即鞋底和脚踏轴之间的距离之后,可使踏板行程保持稳定,同时提高动力传输效率。对脚踏施加较大的向下作用力时,低堆叠高度有着优势明显。
我们的中高端RC骑行鞋和TR501铁人三项骑行鞋现在也采用了我们专业级RC9系列骑行鞋首次引入的S-PHYRE无缝中底结构。

中底结构

1.调节松紧 2.增高中底 2. 3.脚面与中底始终保持紧密接触For Road

公路骑行鞋:堆叠高度

骑行鞋 鞋底厚度
(mm)
中底结构
鞋底底部到
鞋帮内侧
SPD-SL RC903S 4.9 X
RC903 4.9 X
RC902T 4.9 X
RC702 5.5 X
RC502 6.5 X
RC300 6.5 X
RC100 10.0  
TR901 6.6  
TR501 6.5 X

山地

低堆叠高度山地骑行鞋在踩踏效率和自行车操控性方面表现更好。
我们的山地越野竞赛骑行鞋均采用了原创中底结构,由此帮助各个级别的车手都能够保持稳定、高效的踩踏。

中底结构

For Road

越野骑行鞋:堆叠高度

骑行鞋 鞋底厚度
(mm)
中底结构
鞋底底部到
鞋帮内侧
SPD XC902 4.7 X
XC702 5.9 X
XC502 5.9 X
XC300 5.9 X
XC100 5.9 X
RX801 9.1  
RX600 9.5  
MW702 6.9 X
 

 

 

 

 

公路竞赛中底

我们的RC702公路竞赛骑行鞋采用了全新优化的中底结构,稳定性和舒适性更高。该骑行鞋跖球部位置采用了平整设计,舒适性更好,踩踏的动力传输效率更高。精心设计的微小透气孔和排水纹路让双足在雨天或晴天更干燥,更舒适。

 

Prepare the device

  • Better Bike Control

    双脚更凉爽、更干燥
    三路透气孔

    锁片安装漏斗前侧通入的空气经由中底处的开放式结构排出,这样骑行期间双脚便可以始终保持干燥。

  • Better Bike Control

    快速干燥
    排水口

    骑行鞋的前侧和后侧排水口能够有效避免鞋子晃动,使双脚保持干燥、舒适。

  • Better Bike Control

    踩踏稳定性更高
    踩踏动力衬垫

    前脚扁平的接触点能够更均匀地分配踩踏力,由此提高踩踏稳定性和加速度。

 

 

 

 

林道骑行中底

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不只是超越极限, 而是重新定义极限。

人足具有适当的韧性和弹性平衡来克服各种地形。那么越野骑行鞋为什么不可以也这样?SHIMANO 了解在条件真正困难时,充满挑战的林道骑行和竞赛需要正确融合保护、稳定性和出色的弹性。


TORBAL(扭力平衡)通过让鞋跟可进行一定横向移动改善了平衡和自行车控制,同时优化了鞋底/锁片接口的踩踏效率。韧性可更好地让车手和脚踏和自行车的运转配合,同时在车手的所有移动范围中保持舒适和灵活。

 

 

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Torsional 鞋底允许车手自然的运动足部,并在足后部提供侧向旋转的可能。

 
 
 
 
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Number 1耐用接触区域

脚踏接触区域、脚趾和鞋跟具有 SHIMANO 招牌性的抓地力和稳定性。

Number 2扩展锁片调整范围

所有 TRAIL 和耐力赛车型都提供加长的锁片调整范围,支持更多的车手和骑行方式。

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Number 3高抓地力橡胶

外边缘上的支托可在各种地形上提供出色抓地力。

双倍密度橡胶鞋底

面向所有林道耐力山地骑行的苛刻条件。

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专门设计的 Michelin 鞋底

SHIMANO 和 MICHELIN 合作开发出了新的鞋底,融合了双倍密度橡胶和 Strategic Lug Placement Pattern,在提升抓地力的同时不会影响踩踏效率。