SHIMANO TOTAL ELECTRONIC
POWER SYSTEM

SHIMANO STEPS – 将电助力车带向新高度

SHIMANO STEPS代表禧玛诺整合电助力系统。套件的开发,一方面基于禧玛诺希望完美整合的想法,另一方面基于电助力自行车首先仍应是一辆自行车的想法。它应该包括舒适和自然的控车和骑行,同时平衡踩踏时的力量的支持。SHIMANO STEPS理念是使车手能够体验自然的同时,利用极度顺畅的电助力系统实现健康锻炼的目标。

 

令人愉悦的骑行体验

  • 自然的骑行动力学

    硬件

    硬件

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  • 整体系统工程设计

    技术

    技术

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  • 在合适的时间提供适当的动力

    软件

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骑行距离

硬 件

硬 件

自行车设计的踩踏连接部位带来更自然的自行车控制

  • 轻量化

    EP800

    轻量化

    与其他 Shimano 设计一样,我们不断寻求改进方法,旨在减 轻组件重量,改进自行车操控性。

    要获得优异的越野性能,您需要轻便、敏捷且灵活的骑行。 EP800 驱动组件重量为 2.6kg,比之前的驱动组件轻 300 克。它是市面上重量较轻的驱动组件之一,就它自身的重量而言, 提供的动力堪称一流。

     

  • 外形紧凑,动力强劲

    EP800

    外形紧凑,动力强劲左侧视图 后视图 DU-EP800 与DU-E8000

    不要让尺寸或外观蒙蔽您的双眼。这款圆滑纤巧的驱动组件 蕴含 85N·m 的强劲动力,让您无惧下坡,轻松登顶。

    当林道的技术难度增加时,更紧凑的集成式驱动组件还可增 加离地间隙。

更静音

EP800

除了动力强劲之外,EP8 驱动组件运行起来还非常安静,让您 能够心无旁骛地倾听自然的声音。

EP800 驱动组件的噪音比 E8000 驱动组件小 2dB(噪音级 别与 E7000 相同),同时能实现更好的辅助级别。

处理散热在大扭矩时持续的高动力输出 DU-EP800 DU-E8000 驱动组件输出
(N·m)
85 N·m 70 N·m 时间

处理散热

EP800

得益于智能散热方面的一系列改进,例如导热镁材料、更大的 成型表面积以及重新设计的电机外壳,

EP8 能够有效处理不断攀升的温度,因此您能够在更长时间内实现大扭矩。

更顺畅的踩踏减小阻力 36% XTR EP800 E8000 阻力比较 (%)

更顺畅的踩踏

EP800

我们认为,所有车手应当充分得享受车辆的控制。秉持这一信 念和我们车手至上的设计理念,我们再次调高了基准,将阻力 进一步降低 36%。

改进的离合器机制带来更灵敏的骑行体验,在当超过 25 km/h 的速度踩踏时可以顺畅平稳地衔接动力。
EP8 让踩踏更平稳,让骑行更轻松。

电池续航时间长

60%

1,000 次充电后:保留
峰值容量的 60%

1,000 次充电

SHIMANO STEPS 电池可充电 更多次 - 充电 1,000 次之后仍保 留峰值容量的 60%。因此,普通车 手也可获得长达数年的可靠电池 容量。

高级别防水性能和快速充电 (EC-E8004)

高级别防水性能和快速充电高级别防水性能和快速充电

  • 电量 100%
  • 电量 80%

注:使用 EC-E8004 充电时

技 术

技 术

整体系统工程设计

E-BIKE DI2 内变速花鼓自动变速 (INTER-8/INTER-5E)

INTER5 E E-BIKE DESIGN

EP800/E6100 和 E5000 系列驱动组件以及兼容 DI2 的 8/5 速内变速花鼓,共同带来全自动变速。SHIMANO STEPS 系统会根据曲 柄旋转次数和速度自动选择并变速至优化的档位。

当车手在自动模式下手动变速时,SHIMANO STEPS 会利用学习功能识别手动变速,并按照车手喜好自动调整未来的自动变速时间。 这样一来,骑行变得更加轻松,车手无需担心是否处于正确的档位,也不必在急刹车之后改变档位。

自行车速度
(km/h)

25

0

自行车速度
(km/h)

25

0

INTER5 E INTER5 8 graph

智能步行辅助智能步行辅助 * E8000/E7000/E6100/E6110/E5000 的 DI2 驱动系统以及 DI2 和机械式 EP800 驱动系统 普通步行辅助 (机械规范) 自行车速度 (km/h)

智能步行辅助

EP800

E8000

E7000

E6100

E6110

E5000

当自行车攀爬山间林道时,智能步行辅助会自动调节驱动组件输出扭矩,无论使用哪种齿数比,都会让自行车保持在 4 km/h 的速度行驶。

从 EP800 开始,改进之后的机械式步行辅助已达到与 DI2 智能步行辅助相同的级别,可让更多车手更轻松送地推车前行。

SHIMANO STEPS 自动变速

SHIMANO STEPS 系统自动变速至偏好的档位,以便在交通灯可以通行时轻松启动,并根据骑行条件变速至适当的档位。

优势和特性

轻松无忧地获得更顺畅的变速体验。
微调的自动变速时间可按照车手偏好进行设置,并可利用学习功能识别手动变速操作。

优势和特性

 
 

启动模式可自动变速至偏好的档位,在交通灯可以通行时轻松重新启动,这一模式在经常需要走走停停的郊区尤为实用。 另外,自动变速会根据车手的踏频和速度自动切换至理想的档位,利用学习功能识别手动变速操作,并按照车手偏好自动调节未来的自动变速时间,令骑行更加舒适。 可利用 E-TUBE PROJECT 应用程序定制起始档位和变速时间。

SHIMANO STEPS 自动变速兼容性图表

要使用 SHIMANO STEPS 自动变速,需要将 SHIMANO STEPS 驱动组件和 SHIMANO DI2 内变速花鼓组合在一起。

相关技术

软件

软件

在合适的时间提供适当的动力

要打造令人愉悦的 E-BIKE 骑行体验,从来就没有捷径可言。像我们的所有套件一样,SHIMANO STEPS 可与自行车零部件相辅相成, 协同工作。只有精心设计系统的各个部件并让它们相互平衡,才可能提供让车手满意的舒适度、控制和响应能力。更高的系统效率意味着 能以更少的充电次数实现更长的骑行范围,并延长电池使用寿命。

每一次踩下踏板,您都能真切地感受到它背后凝聚的数年如一日的辛勤付出,正是我们的不懈努力,才在车手、踩踏和辅助之间创造出更 高的协同性。

Shimano 针对 E-MTB 进一步增强的 TRAIL 模式

EP800

E8000

E7000

Shimano TRAIL 模式可使其辅助输出特征侧重于自行车控制,以适应山地车快速变化的情况。TRAIL 模式可在车手需要优异性能时 提供出色的助力,让您在合适的时间获得适当的动力,并且知道自己随时都能获得所需的牵引与控制。无论是行驶在松散的沙地里还是 攀爬陡峭的山路,驱动组件都能迅速自行调节,让您集中精神关注前方林道路况。

Shimano TRAIL模式为何可适应各种骑行条件?它可通过维持一致的输出比率,提供线性响应输出辅助功能,且输出扭矩不会发生突 然的改变或空转。TRAIL模式可优化车手控制,以低输入扭矩减少能耗,并在车手用力推动时提供额外的支持助力林道骑行。

 

EP800 改进的“TRAIL”模式功能(与 E8000 相比)

随时切换可定制的车手配置

EP800

为了让您获得良好的骑行体验,我们预先加载了两个配置和三种可调节模式*,可通过显示屏进行访问并且可根据车手的需求进行设置。 例如,配置文件 1 适用于比较典型的通勤和轻松的林道,而配置文件 2 则适用于更剧烈或要求较为严苛的路线。这样一来,您可体验不 同的地形,无论是充满挑战的单轨赛道还是流动的消防道路,又或者是石块遍地的技术性较强的路段,全都不在话下。

* 必须提前连接至 E-TUBE PROJECT 应用程序以调节各种模式。

设置辅助定制

配置文件 1配置文件 2

将您的偏好保存成两种不同的配 置,并在更换周末通勤线路时通 过显示屏轻松切换。

适用于任何城市休闲车和旅行车的优化辅助输出

E6100

E6110

E5000

SHIMANO STEPS 可在合适的时间提供适当的动力,带来更自然真实的城市休闲车和旅行车骑行体验。系统可持续精确地监控车手 的踩踏输入,并根据此数据解读骑行条件,再相应地调整输出配置。快速前往当地咖啡馆,或者在乡间轻松舒适骑行,让一切尽在掌控。

舒适的踩踏

自然且高效的踩踏位置可实现更具线性的响应。

更长范围,更长寿命

优化设置的辅助输出特征可以更加智能地使用电量。

更加专注骑行

可根据车手的踏频传感器数据自动设置驱动组件的两个 输出动力特征(强力和自然)。

适用于任何情景的优化辅助输出特征

集成式传感器可监控您的踩踏输入、踏频和速度,以自动 设置强力或自然辅助,提供优化的支持。

相关技术

骑行距离

单轨赛道*性能

EP800 的动力比 E8000 高 20%,在充满陡峭爬坡的测试赛道*上提供同样出色的骑行范围。

DU-EP800 E-MTB

DU-EP800 E-MTB

出厂设置“配置文件 1”(ECO:辅助特性 2 等级 - 40%,最大扭矩 27 N·m,辅助启动 5 等级;
TRAIL:辅助特性 5 等级 - 142%,最大扭矩 85 N·m,辅助启动 5 等级;
BOOST:辅助特性 9 等级 - 350%,最大扭矩 85 N·m,辅助启动 5 等级)

DU-E8000 E-MTB

DU-E8000 E-MTB

“DYNAMIC 骑行特征设置”(ECO:60% 30 N·m,TRAIL:70% 70 N·m,BOOST:300% 70 N·m)

DU-E7000 E-MTB

DU-E7000 E-MTB

“DYNAMIC 骑行特征设置”(ECO:57% 30 N·m,TRAIL:80% 60 N·m,BOOST:250% 60 N·m)

注:这些数字表示全新充电电池的预计范围,随着时间的推移或者在这些特定的测试条件之外使用时可能会有所差异。

*测试条件:
地形类型:单轨赛道
单环赛道:

  • 行程: 3,400m;
  • 总海拔:150m;
  • 攀登时的平均(倾斜)坡度:8.1%;
  • 攀登时的最高坡度:16.7%

车手体重:R 80 kg
踏频:60 rpm;
采用 27.5 x 2.6 山地车轮胎的山地自行车
温度:23ºC
无电子变速,无灯光

25 km/h 规格

平铺路面*条件

DU-EP800

DU-EP800

出厂设置“配置文件 1”(ECO:辅助特性 2 等级 - 40%,最大扭矩 27 N·m,辅助启动 5 等级;
TRAIL:辅助特性 5 等级 - 142%,最大扭矩 85 N·m,辅助启动 5 等级;
BOOST:辅助特性 9 等级 - 350%,最大扭矩 85 N·m,辅助启动 5 等级)

DU-E8000

DU-E8000

“DYNAMIC 骑行特征设置”(ECO:60% 30 N·m,TRAIL:70% 70 N·m,BOOST:300% 70 N·m)

DU-E7000

DU-EP800

“DYNAMIC 骑行特征设置”(ECO:57% 30 N·m,TRAIL:80% 60 N·m,BOOST:250% 60 N·m)

DU-E6100

DU-E6100

“COMFORT”骑行特征设置(ECO:40% 50 N·m;NORMAL:100% 50 N·m;HIGH:200% 50 N·m)

DU-E5000

DU-E5000

“COMFORT”骑行特征设置(ECO:40% 40 N·m;NORMAL:100% 40 N·m;HIGH:200% 40 N·m)

注:这些数字表示全新充电电池的预计范围,随着时间的推移或者在这些特定的测试条件之外使用时可能会有所差异。

* 测试条件:
铺平的道路;踏频:60 rpm;车手重量:80 kg;速度:23 km/h;户外温度:23ºC;
采用 700 x 38C 轮胎的旅行车,无电子变速,无灯光。