轮组技术

花鼓（前/后）
轮圈/辐条

花鼓（前/后）

Cup & Cone Bearing Shimano轴碗和轴档轴承采用角接触设计，可有效转移横向负载及垂直负载，转动更平稳，耐用性更好。此外，这种设计还简化了调节和维护操作。

轮圈/辐条

D2 空气动力学性能受到风向的影响。在制造新的D2轮圈时， SHIMANO工程师把各种风向因素考虑在内，以便在现实骑行环境下实现最佳的性能。经过大量模拟测试证明，宽轮廓轮圈和较深的轮胎底座在各种路况下表现最好。新型SHIMANO D2轮圈的偏转角在0到15度之间，这种轮廓比其他外形的轮圈更能减少空气阻力。这种轮圈设计还增强侧向车轮刚性，以及纵向柔量，从而提升公路骑行的控制力、舒适度和耐久性。
OPTBAL 非对称性后轮辐条系统拥有21根辐条 —— 14根在驱动侧，7根在制动侧。目前的车轮塔基间距在传统的1:1辐条系统上产生了不平衡的张力。在使用11速塔基的情况下，这种不平衡更加严重。这种不平衡的张力影响了耐久性和强度。非对称辐条系统设计重新平衡了辐条张力，提升车轮刚性和强度，延长车轮的使用寿命。