Product Detail Page

ONLINE SHOP

nl-NL

DURA-ACE C50 TUBELESS ACHTERWIEL

WH-R9270-C50-TL-R

DURA-ACE C50 TUBELESS ACHTERWIEL

WH-R9270-C50-TL-R

De gloednieuwe DURA-ACE C50 is de ideale mix van licht en aerodynamisch, met een verbeterde tubeless velg van carbon en een nieuwe naaf, die minder weegt en stijver rijdt.

Color

Groepskleur

De gloednieuwe DURA-ACE C50 is de ideale mix van licht en aerodynamisch, met een verbeterde tubeless velg van carbon en een nieuwe naaf, die minder weegt en stijver rijdt.

BENEFIT

Volledige carbonvelg met een hoogte van 50 mm

BENEFIT

Interne velgbreedte: 21 mm

BENEFIT

DIRECT ENGAGEMENT

BENEFIT

Alleen geschikt voor Shimano 12-speed racecassettes

Product Specification
Featured Technology
Other Technology
Service and Support

PRODUCT SPECIFICATION

View Full Details

OTHER TECHNOLOGY

Dankzij het CENTER LOCK systeem kan de schijf gemakkelijk geïnstalleerd worden met een gekarteld montagegedeelte en borgring. Er zijn minder uren werk nodig dankzij het montagesysteem met sluitring, doordat er minder tijd nodig is voor zowel montage als demontage. Daarnaast zorgt de veilige montage met het kartelsysteem voor meer nauwkeurigheid en stijfheid en daarmee een verbeterde remwerking.

Aërodynamische prestaties worden beïnvloed door de windrichting. Bij het creëren van de D2-velg hebben de constructeurs van SHIMANO rekening gehouden met zowel kop- als zijwinden om te kunnen zorgen voor optimale prestaties in werkelijke rijomstandigheden. Uitgebreide testen met prototypes in de windtunnel en op de weg wezen uit dat een brede velgvorm en een diep velgbed de beste prestaties bieden in tal van uiteenlopende omstandigheden. Bij aanstroomhoeken van 0 tot 15 graden verlaagt het SHIMANO-D2-velgprofiel de luchtweerstand beter dan de aërodynamische velgen van anderen. Het velgontwerp verhoogt ook de laterale stijfheid van het wiel en verbetert de volgzaamheid in verticale richting, voor meer controle, comfort en duurzaamheid op de weg.

Het OPTBAL spaaksysteem voor het achterwiel heeft 21 spaken - 14 aan de aandrijfzijde en 7 aan de niet-aandrijfzijde. In hedendaagse wielen zorgt de ruimte voor de cassette ervoor dat de spanning in traditionele 1:1 spaaksystemen niet in balans is. Deze onbalans is nog sterker bij gebruik van de 11-speed cassette. Dan is de spanning op de spaken aan de aandrijfzijde bijna twee keer zo groot. In het algemeen lopen spaken die onder hoge of lage spanning staan meer kans op, respectievelijk, breken of het loskomen van de spaaknippels. Een spanning die niet in balans is, tast de duurzaamheid en sterkte aan. Het OPTBAL-ontwerp brengt de spakenspanning terug in balans. Dit verhoogt de stijfheid en sterkte van het wiel, dat hierdoor langer meegaat.

Het zonder gereedschap te monteren steekas-pensysteem optimaliseert de balans tussen stijfheid en gewicht en maakt een eenvoudige bediening mogelijk met een betrouwbaar intern nokkenmechanisme. Het 15 mm steekassysteem biedt 15% meer torsiestijfheid en 25% meer stijfheid tegen dwarskrachten dan een traditioneel 9 mm Quick Release-voorassysteem. Een hoge stijfheid is verzekerd, terwijl de optimale gewichtsbalans wordt gehandhaafd. Het E-THRU-steekasnaafsysteem minimaliseert de vervorming van de vering, terwijl het gewicht laag blijft voor het op hoge snelheid nemen van krappe bochten.

SUPPORT & SERVICE

Manuals and Technical Documents

DEZE WEBSITE GEBRUIKT COOKIES OM JOUW GEBRUIKERSERVARING TE VERBETEREN.
Klik op “Ik ga akkoord” of op een link om deze cookies te accepteren. Lees ons privacybeleid om meer te weten over hoe wij cookies gebruiken.