Eén pedaalslag
en je bent weg
We hebben we stijfheid, gewicht en acceleratie nog eens vanuit elke hoek bekeken.
Dit heeft wielen opgeleverd die soepel en vlot reageren op elke pedaalslag,
een stimulans om je grenzen op te zoeken.
Eén pedaalslag
en je bent weg
We hebben we stijfheid, gewicht en acceleratie nog eens vanuit elke hoek bekeken.
Dit heeft wielen opgeleverd die soepel en vlot reageren op elke pedaalslag, een stimulans om je grenzen op te zoeken.
Ontleding van acceleratiekwaliteit
Voor een wiel wil dat soepel draait, goed reageert op de trapkracht van de rijder, oftewel een wiel met uitstekende acceleratiekwaliteit, hebben we ingezet op twee elementen: verbetering van de stijfheid in de aandrijving en reductie van de energie die nodig is voor acceleratie.
Stijfheid in de aandrijving
We zijn erin geslaagd de stijfheid in de aandrijving veel groter te maken dan een conventioneel model.
Vergeleken met een conventionele C40-TL is de stijfheid in de aandrijving 63% groter op de C36-TL, 69% op de C50-TL en verrassend genoeg wel 89% op de C60-HR-TL (met hoge stijfheid).
Stijfheid in de aandrijving
Minder energie nodig voor acceleratie
Vergeleken met de conventionele C40-TL is de energie die nodig is om te versnellen op de C36-TL verminderd met 12%, op de C50-TL met 10% en op de C60-HR-TL met 6%.
LEES VERDEREnergie die nodig is om het wiel te laten accelereren van 35 naar 45 km/u in 7 seconden
Eén pedaalslag en je bent weg
Ben je eenmaal aan het rollen,
dan wil je nooit meer stoppenOpties voor winnaarswielen