*1: Koło zębate śrubowe
Płynna i komfortowa jazda
*2: Hamulec tarczowy
*3: Łożysko igłowe
Lepsza wydajność układu Większa trwałość Rzadka konserwacja
*4: Mechanizm sprzęgła rolkowego
Cicha i komfortowa jazda Lepsze osiągi przy szybkiej jeździe
Szeroki zakres wsparcia przy jeździe terenowej
Odległość pokonywana przy obrocie mechanizmu korbowego (700C)
*1: tarcza mechanizmu korbowego
*2: zębatka
*3: Zakres przełożeń
Powyższy wykres ukazuje odległość pokonywaną przy obrocie mechanizmu korbowego.
Jeśli porównamy to z kombinacją tarczy i zębatki, które oferuje układ klasycznych przerzutek, pierwszy bieg SG-S7001-11 odpowiada przełożeniu przy kombinacji tarczy 24T i zębatki 23T, natomiast jedenasty bieg SG-S7001-11 odpowiada przełożeniu przy kombinacji tarczy 53T i zębatki 13T. Jest to więc bardzo szeroki zakres.
