Rigidez da condução
Rigidez da condução
Decomposição da rigidez e rigidez de condução
Já era sabido que rigidez e força de condução são inseparáveis. No entanto, não se sabia quais dos três elementos a seguir se relacionam à força de condução: rigidez lateral, rigidez longitudinal e rigidez de condução. Para tal, a Shimano criou vários protótipos com diferentes parâmetros e passou cerca de três anos avaliando-os com uma equipe profissional.
Foi a amostra com rigidez de condução melhorada que recebeu feedback positivo, como "ela se desloca com suavidade" ou "ela anda rápido" de quase todos os ciclistas. Em outras palavras, descobriu-se que era a rigidez de condução o aspecto mais intimamente relacionado à força de condução.
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Foi desenvolvido um sistema de engate direto, para aumentar a rigidez de condução. Em comparação com a estrutura catraca-lingueta convencional, a área de contato aumenta e as catracas são encaixadas mais firmemente umas nas outras, enquanto sendo conduzidas devido ao formato em espiral. Isso levou a uma melhora substancial na rigidez de condução.
Além disso, conseguimos reduzir o peso do cubo como um todo, fabricando o corpo freehub e os componentes principais da catraca em alumínio.
Conseguimos melhorar significativamente a rigidez de condução, usando um cubo que incorpora um sistema de engate direto. Como resultado, na C36 e C50 conseguimos, ao mesmo tempo, reduzir o peso da roda como um todo, diminuindo o diâmetro dos raios e mantendo uma excelente rigidez.
Detalhamento bruto da rigidez de condução
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Rigidez da condução
Redução de energia