原創的登山車性能套件與綜合評比極佳的套件前進12速領域。 與世界上最佳之登山車選手合作的經驗，SHIMANO延續致勝的科技，讓所有喜愛競技及愛好登山車的好手們皆能體驗。 原創的登山車套件推陳出新，全新DEORE XT M8100系列，承襲高階功能特色，滿足現今登山車手的冒險需求。(產品預計六月中、七月陸續上市) 與此同時，全新SLX M7100系列，系出同門擁有與XTR和DEORE XT相同的基因，為持續探索登山車領域的車友們提供高品質的性能表現。(產品預計七月陸續上市)
DEORE XT－滿足當今登山車好手的產品耐用性和性能表現
全新DEORE XT M8100系列的特色包含了SHIMANO開創性的12速MICRO SPLINE鎖固介面的10-45T和10-51T飛輪，1x12或2x12 HOLLOWTECH II大齒盤，強悍的雙活塞或四活塞卡鉗，極佳調整機能的ISPEC-EV變速把手，12速系統之下變速準確的前後變速器，快速散熱功能的ICE TECHNOLOGIES FREEZA碟盤，可完整搭配XC或Enduro的適用輪組；所有的功能特色皆符合當今登山車好手們的騎乘需求。
- 大齒盤：全新DEORE XT 1x12大齒盤特色為延襲HOLLOWTECH II曲柄的設計，以及中空技術曲柄。齒片搭載DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+特殊齒尖形狀設計，特殊的厚薄齒交錯的設計便是提升鏈條張力保持、提供滑順及安靜的傳動的主要關鍵。齒片採用直鎖式的鎖固方式，可安全和快速的更換齒片，並簡化更換齒片的程序。大齒盤擁有28T、30T、32T、34T和36T的齒片規格，可與XTR和新SLX等級的齒片互換。曲柄規格有165mm, 170mm, 175mm和180mm。DEORE XT大齒盤有3種chain line的規格：
- 52mm (FC-M8100-1)適用142mm或148mm 後O.L.D，賦予最窄172mm的 Q-factor規格
- 55mm (FC-M8120-1)適用148mm 後O.L.D，提供較佳的輪胎和車架間隙 (Q-factor 178mm)
- 56.5mm (FC-M8130-1)適用157mm 後O.L.D和提供較寬的181mm Q-factor規格
大齒盤重量：FC-M8100-1：620g，FC-M8120-1：628g，FC-M8130-1：636g (此重量規格皆為32T；175mm；不含BB)
DEORE XT 2x12 HOLLOWTECH II 36-26T大齒盤當與10-45T飛輪搭配時，則提供極佳齒域，增加騎乘於各式地形的可能性，同時維持較小的齒差以利穩定的踩踏節奏。
2種雙盤式大齒盤規格可供選擇，採用雙螺絲對鎖系統以固定左曲柄於軸心上。FC-M8100-2大齒盤適用142mm 後O.L.D、48.8的chain line和提供172mm的Q-factor規格。FC-M8120-B2大齒盤適用148mm 後O.L.D、51.8mm的chain line和提供178mm的Q-factor規格。
FC-M8100-2的重量為654g (規格36-26T，175mm，不含BB)。
FC-M8120-B2的重量為672g (規格36-26T，175mm，不含BB)。
- 飛輪：DEORE XT 12速飛輪搭配MIRCO SPLINE鎖固介面，同時提供10-45T更為綿密的齒比規格和10-51T極致齒域的規格。2款飛輪同時搭載HYPERGLIDE+技術，除了可達到快速的進退檔之外，也提供極為安靜的傳動系統。飛輪採用鋁合金脊樑支架結構容納10片鋼製齒片和2片鋁合金齒片，以達到理想的重量和耐用度。
CS-M8100-12 10-51T飛輪重量470g，而10-45T規格的重量為461g。
- 鏈條：DEORE XT 12速HG鏈條重新設計，而內鏈片延伸造型的設計搭配DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+，可提升鏈條的嚙合度和鏈條的張力保持，而鍍鉻的滾子連接板則增強耐用度，同時上下鏈時也更為的滑順快速與穩定。
CN-M8100鏈條重量為252g (規格：113鏈目+Quick Link)
- 變速器：搭配單盤的規格為RD-M8100-SGS，搭配雙盤的規格為RD-M8120-SGS，DEORE XT後變速器即使在如此大的齒域當中依然維持精確和迅速的變速功能。後變速器搭載SHIMANO SHADOW RD+技術、導輪支架上的保護機構可降低因鏈條敲擊後導輪支架而造成的異音狀況、更大的13T導輪；這些技術規格的搭載，除了達到更為安靜的騎乘之外，使騎乘者更能專心享受騎乘當下的樂趣。
RD-M8100-SGS重量為284g。RD-M8120-SGS重量為290g。
DEORE XT前變速器規格能同時搭配48.8mm和51.8mm的chain line，除了直鎖式D-type、和E-type之外，也有中鎖式M-type可供選擇。
FD-M8100-D重量為135g，FD-M8100-E重量為106g，FD-M8100-M重量為114g。
- 變速把手：搭載I-SPEC EV控制整合介面的變速把手可做水平調整與旋轉角度調整，可為騎士找到最合適的人體工學設置以符合不同騎乘者的騎乘風格與手感，鎖固於煞車把手上更加乾淨俐落。橡膠材質的止滑片設計(進檔撥把)和2 WAY-RELEASE功能進一步強化變速操控的表現。右變速把手 (SL-M8100-IR) 搭載MULTI RELEASE功能可快速的檔位切換，針對使用2x12速的設置，我們稱之為MONO撥桿的左變速把手 (SL-M8100-IL)，可藉由單一撥桿操控進退檔，達到更直覺化且精確的操作設計。DEORE XT M8100變速把手同時提供束環式版本。
變速把手SL-M8100-IR重量為120g，SL-M8100-IL重量為73g，SL-M8100-R的重量為117g，而SL-M8100-L重量為78g。
- 煞車系統：DEORE XT的卡鉗同時提供XC適用的雙活塞版本，或Trail/Enduro適用的四活塞版本。雙活塞的版本與M8000的版本使用相同設計，意即現行使用的G02A/3A/J02A/3A的樹脂來令片，或G04S/J04C金屬來令片，皆能搭配新款雙活塞卡鉗使用。然而，四活塞版本則是得自XTR M9100全新的結構設計，因此需搭配XTR四活塞卡鉗使用的來令片，N03A(樹脂)或N04C(金屬)含散熱鰭片的來令片。(D03S樹脂來令片或D02S金屬來令片可相容。)
DEORE XT的煞車把手搭載SHIMANO SERVO WAVE的技術，達到更快速、強勁的制動力，並且較短的無效行程。此煞車把手可同時搭配XC和Trail/Enduro版本的卡鉗使用。新構造設計增加了整體煞車的剛性 (更改鎖固位置，加上額外設計的支撐點)。並且煞車把手搭載握距可調旋鈕和無效行程調節螺絲，造就更為簡單的調整功能。
XC適用風格的碟煞組 (BR-M8100-BL-M8100)重量為392g。(重量包含建議的碟盤160mm RT-MT800和來令片)Enduro適用風格的碟煞組 (BR-M8120-BL-M8100) 重量410g。(重量包含碟盤和來令片)
- 碟盤：DEORE XT全新的 ICE TECHNOLOGIES FREEZA碟盤 (RT-MT800) 最大化散熱的效果，以達到穩定的煞車性能和耐用的煞車來令片。夾層式設計的碟盤，特色為內層的鋁合金核心，兩邊的包夾外層為耐用的不鏽鋼材質，透過碟盤延伸的散熱片設計增加散熱的效果。
碟盤的尺寸和重量為140mm ：88g，160mm：109g，180mm：132g，203mm：164g。
- 輪組：不同於XTR M9100系列，SHIMANO DEORE XT M8100系列提供完整的27.5”和29”規格的輪組，以搭配XC和Trail/Enduro不同風格的騎乘。DEORE XT的XC輪組提供24mm寬度tubeless ready適用的全密閉式輪圈，可搭配最大2.35”的外胎，28根雙抽直拉式輻條，提供剛性和重量的極佳平衡，適用於講究速度的XC騎乘。
WH-M8100-27.5重量為1,764g，WH-M8100-29重量為：1,840g
除此之外，DEORE XT Trail/Enduro適用的輪組，輪框內徑寬度30mm，可搭配最大2.6”的外胎，採用O.L.D 148 mm及zero-dish的後輪設計，鋁合金輪框採用28根彎頭式 (J-bend) 輻條，以維持輪組的剛性和輕量，提供給強悍的騎乘者於嚴苛環境下進行激烈的騎乘。(WH-M8120-27.5：1,846g，WH-M8120-29：1,932g)
XC和Trail/Enduro適用的後輪皆使用E-THRU心軸 (前15mm，後12mm)，148mm O.L.D.寬度，搭配SHIMANO MICRO SPLINE鎖固介面。
獨立的DEORE XT前花鼓和後花鼓也有著100mm和142mm，110mm和148mm、157mm的O.L.D。花鼓HB-M8110重量為142g，HB-M8110-B重量為147g，HB-M8110-BS：158g，FH-M8110：305g，FH-M8110-B：307g，FH-M8110-BS：306g，FH-M8130-B：310g。
SLX－為探索登山車領域的車友們而生
如同DEORE XT，全新SLX M7100系列同等承襲開創性的12速MICRO SPLINE鎖固介面的10-45T和10-51T飛輪，1x12和2x12速規格大齒盤，專屬SLX系列的12速鏈條，雙活塞或四活塞卡鉗，極佳調整機能的ISPEC-EV變速把手，優化的前和後變速器，12速設計的花鼓，為持續探索登山車領域的好手們提供高階技術與功能。
- 大齒盤：全新SLX 1x12速大齒盤延續HOLLOWTECH II曲柄的設計，和中空技術曲柄。齒片搭載DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+特殊齒尖形狀設計，特殊的厚薄齒交錯的設計有助於提升鏈條張力保持、提供滑順及安靜的傳動。齒片採用直鎖式的鎖固方式，可安全和快速的更換齒片。大齒盤擁有30T、32T和34T的齒片規格選擇，可與XTR和新DEORE XT等級的齒片互換。曲柄規格有165mm, 170mm, 175mm。
- 52mm (FC-M7100-1)適用142mm或148mm 後O.L.D，賦予最窄172mm的 Q-factor規格
- 55mm (FC-M7120-1)適用148mm 後O.L.D，提供較佳的輪胎和車架間隙 (Q-factor 178mm)
- 56.5mm (FC-M7130-1)適用157mm 後O.L.D和提供181mm Q-factor規格
大齒盤重量：FC-M7100-1：631g，FC-M7120-1：638g，FC-M7130-1：656g (此重量規格皆為32T；175mm；不含BB)
SLX 2x12 HOLLOWTECH II 36-26T大齒盤當與10-45T飛輪搭配時，則提供極佳齒域，增加騎乘於各式地形的可能性，同時維持較小的齒差以利穩定的踩踏節奏。
2種雙盤式大齒盤規格可供選擇，採用雙螺絲對鎖系統以固定左曲柄於軸心上。如同DEORE XT，FC-M7100-2大齒盤適用142mm 後O.L.D、48.8的chain line和提供172mm的Q-factor規格。FC-M7120-B2大齒盤適用148mm 後O.L.D、51.8mm的chain line和提供178mm的Q-factor規格。
FC-M7100-2的重量為674g (規格36-26T，175mm，不含BB)。
FC-M7120-B2的重量為682g (規格36-26T，175mm，不含BB)。
- 飛輪：SLX 12速飛輪搭配MIRCO SPLINE鎖固介面，同時提供10-45T更為綿密的齒比規格和10-51T極致齒域的規格。2款飛輪同時搭載HYPERGLIDE+技術，除了可達到快速的進退檔之外，也提供極為安靜的傳動系統。飛輪採用鋁合金脊樑支架結構容納11片鋼製齒片和1片鋁合金齒片，以達到理想的重量、耐用度和騎乘風格的平衡。
CS-M7100-12 10-51T飛輪重量534g，而10-45T規格的重量為513g。
- 鏈條：SLX全新12速HG鏈條重新設計，而內鏈片延伸造型的設計搭配DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+，可提升鏈條的嚙合度和鏈條的張力保持，而SIL-TEC (超低摩擦鏈條表面塗層) 滾子連接板則增強耐用度，同時上下鏈時也更為的滑順。
CN-M7100鏈條重量為252g (規格：113鏈目+Quick Link)
- 變速器：搭配單盤的規格為RD-M7100-SGS，搭配雙盤的規格為RD-M7120-SGS，SLX後變速器在12速如此大的齒域當中依然維持精確和迅速的變速功能。後變速器搭載SHIMANO SHADOW RD+技術、導輪支架上的保護機構可降低因鏈條敲擊後導輪支架而造成的異音狀況、更大的13T導輪；這些技術規格的搭載，達到更為安靜的騎乘之外，使騎乘者更能專心享受騎乘當下的樂趣。
RD-M7100-SGS重量為316g。RD-M7120-SGS重量為322g。
SLX前變速器規格能同時搭配48.8mm和51.8mm的chain line，除了直鎖式D-type、和E-type之外，也有中鎖式M-type可供選擇。
FD-M7100-D重量為135g，FD-M7100-E重量為166g，FD-M7100-M重量為114g。
- 變速把手：搭載I-SPEC EV控制整合介面的變速把手可做水平調整與旋轉角度調整，可為騎士找到最合適的人體工學設置以符合不同騎乘者的騎乘風格與手感，鎖固於煞車把手上更加乾淨俐落。針對使用2x12速的設置，MONO撥桿的左變速把手 (SL-M7100-IL)，可藉由單一撥桿操控進退檔，達到更省力且精確的操作設計。SLX M7100變速把手同時提供束環式版本。
變速把手SL-M7100-IR重量為121g，SL-M7100-IL重量為73g。
- 煞車系統：SLX的卡鉗同時提供XC適用的雙活塞版本，或Trail/Enduro適用的四活塞版本。雙活塞的版本與現行款使用相同設計，意即現行使用的SLX等級G02S/J02A的樹脂來令片，或G04S/J04C金屬來令片，皆能搭配新款雙活塞卡鉗使用。而四活塞版本則是得自XTR M9100全新的結構設計，因此需搭配D03S(樹脂)或D02S(金屬)來令片 (也相容N03A(樹脂)或N04C(金屬)含散熱鰭片的來令片。)
SLX的煞車把手搭載SHIMANO SERVO WAVE的技術，達到更快速、強勁的制動力，並且較短的無效行程。此煞車把手可同時搭配XC和Trail/Enduro版本的卡鉗使用。新構造設計增加了整體煞車的剛性 (更改鎖固位置，加上額外設計的支撐點)。煞車把手搭載握距可調旋鈕，造就更為簡單的調整功能。
XC適用風格的碟煞組 (BR-M7100-BL-M7100)重量為425g。(重量包含建議的碟盤160mm SM-RT70和來令片)Enduro適用風格的碟煞組 (BR-M7120-BL-M7100) 重量444g。(重量包含碟盤和來令片)
- 碟盤：SLX等級的 ICE TECHNOLOGIES散熱碟盤 (SM-RT70)，夾層式設計的碟盤，特色為內層的鋁合金核心，兩邊的包夾外層為耐用的不鏽鋼材質，達到穩定的煞車性能和耐用的煞車來令片。
碟盤的尺寸和重量為140mm ：121g，160mm：133g，180mm：159g，203mm：193g。
- 花鼓：SLX等級的前後花鼓提供100mm和142mm，110mm和148mm、157mm的O.L.D。後花鼓 (FH-M7110)可搭配SHIMANO MICRO SPLINE的鎖固介面設計。
花鼓HB-M7110重量為142g，HB-M7110-B重量為147g，FH-M7110：350g，FH-M7110-B：354g，FH-M7130-B：359g。
DEORE XT M8100系列提供了極致齒域的規格與高階性能表現，無庸置疑可滿足當今登山車手冒險旅程的需求。然而，SLX M7100系列延續相同的性能基因，滿足更多的騎乘者們，為體驗登山車騎乘樂趣的車手們帶來高品質的性能表現。
Henry Bosch, SHIMANO EUROPE登山車產品專案人員：「儘管速度、騎乘專注度與操控是我們自開發XTR以來堅定的信念，但我們必須將之擴大至DEORE XT和SLX。我們思考了很多關於騎乘登山車的方式和原因。對我們來說答案是：製作一套符合等級和規格的套件，以滿足全世界登山車手無論是競速的目標、大膽冒險的騎乘風格或是高性能品質表現的需求。最重要的是確保車手獲得耐用的產品性能，並且盡可能的享受騎乘登山車的無窮樂趣。」
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