輪組技術說明

花鼓 (前/後)
輪圈/鋼絲

花鼓 (前/後)

Cup & Cone Bearing SHIMANO 滑軌式滾珠軸承透過斜角接觸，有效地轉移側向與直向負荷，以順暢地旋轉並提供卓越的耐用性。此外，其設計也更易於調整與維修。

輪圈/鋼絲

D2 空氣力學效能深受風向的影響。SHIMANO 工程師在研發新的 D2 輪框時同時考量到逆風和側風的影響，目的是要在實際上路時一樣能達到理想的性能表現。大量的原型輪組在風洞和公路上試驗，證明了寬輪框框體搭配深胎床在不同的騎乘環境下效能是最好的。側風影響範圍在 0 度到 15 度的條件下，SHIMANO D2 輪框外形降低空氣阻力的能力較其他空氣力學輪框更佳。新的輪框設計也增進輪組側向剛性並改善垂直應力，提升在騎乘上的操控性、舒適性和耐久性。
OPTBAL OPTBAL 後輪輻條系統配備 21 根輻條 ─ 傳動側 14 根輻條，非傳動側 7 根輻條。現今輪組的飛輪間距搭配傳統的 1：1 輻條編法會讓輻條張力失衡。這種不平衡張力在全新 11 速飛輪更為明顯，對傳動側輻條施加的應力多了近一倍。一般而言，高、低張力輻條各自會產生輻條斷裂與銅頭鬆脫的情形。不平衡的張力會影響輻條的耐久性和強度。OPTBAL 設計可重新平衡輻條張力，提升剛性和強度，使輪組更為耐用。

零件技術說明