設置車把來獲得更好的舒適性和控制力
車把是公路車最重要的組件之一， 它定義你如何操控自行車和前進的方向。並且在貼合性和空氣力學方面也起著至關重要的作用。
您的車把應該提供至少三個舒適的手部姿勢-上把位，煞變把位和下把位。但如果不是這樣話，那就是進行調整（或更換），或從專業的自行車技師那裡尋求指導的時候了。
“十年前，組裝車把被視為一個簡單的過程，” PRO Bike Gear 和 bikefitting.com產品經理Chris Jacobson解釋說。“把車把的下把位設置為和地面水平，將煞變把底部和車把底部水平線成一條直線。但是車把的形狀已經和以前不同，如今的標準是從車把到煞變把的過渡要平滑，平坦。車把和煞變把在同一平面上，為您的手提供了一個良好的休息平台。目的是使手腕角度保持中性。”
車把和煞變把位置
達成中性位置聽起來可能很複雜，但是移動煞變把以符合所需的手腕角度相對容易。只要將位在煞變把內的束環螺絲鬆開，然後根據需要旋轉或進行其他調整就可以了。
雅各布森解釋說：“這可能包含向內往自行車中線旋轉煞變把，或者改變在車把上的高度，而不僅僅只是旋轉。” “一旦找到一種感覺不錯的設置，就出去試騎，尋找手掌的感覺。這將幫助您了解壓力點在哪裡。然後您可以重新調整變速桿的方向，最大程度地減低壓力。這是一個反複試驗的過程，可能需要一些時間，但絕對值得付出努力。”
請記住，您正試圖建立一種在三個位置都可以舒適使用的設置。舉例來說，如果您很少使用下把位，這很可能代表有些問題了。您的車把可能轉太高，導致您的煞變把裝得太下面。這可能是由於騎士嘗試將車把向上旋轉以縮短與煞變把的距離，但同時您也將下把位移到了無法使用的位置。在這種情況下，最好重新調整煞變把在車把上的位置，即使這意味必須先拆下車把帶然後在重新纏上。
“通常最好先設置車把角度，” Jacobson建議。“一旦完成，您就可以設置變把。您不會想要為了解決一個問題而改變另外一個，因為那樣您就在創造一個新的問題。”
車把的形狀和大小
另一個重要的考慮因素是車把形狀。過去只有一種基本的公路車車把設計和不同的寬度，但如今的騎士可以在不同的前伸量及下沉量之間做選擇。這些測量值代表了上把中心點至把手最前端中心點的距離，以及上把與下把末端的落差距離。
雅各布森說：“適合的前伸量和下沉量取決於騎士的偏好。” “通常在公路車上，您會想要有更長的前伸量和更大的下沉量的車把，以最大化您的空氣力學優勢。請記住，您需要具有足夠的柔軟度來使用這種具侵略性的姿勢。過去十年的趨勢指出了更小的下沉量，例如從140mm至120mm甚至110mm，可以讓更多的騎士舒適的在下把位或是空氣力學位置騎乘。”
的確，除非您是職業或精英級業餘騎士，否則具有較長前伸量和較大下沉量的經典把形是沒有意義的。雅各布森說：“雖然，這對空氣力學有好處。” “但是大多數騎士無法舒適地保持這種長且低的位置。”
正確的車把尺寸是設置過程中的另一個重要考慮因素。一般來說，車把的寬度應與肩部的寬度相同，當然您也可以根據需要選擇較窄或較寬的車把。
雅各布森解釋說：“在公路騎乘選擇窄一點點的可能比較好，較寬的車把通常受到喜好礫石探險騎乘者的青睞，因為它可以提高穩定性和控制力。” “請記住，您的肩膀僅在一定範圍的運動中才有力量，因此，太寬的車把可能會導致控制力下降。”
煞把握距
一旦確定了車把的寬度，設置了煞變把的位置，就需要決定煞把的握距，這代表您的手指和煞把的距離。
“大多數Shimano煞把都可以進行握距調整，” Jacobson透露。“剛開始，我建議您可以設置為用食指的第一個指關節握住的距離。這樣，您就可以充滿信心的操控煞把。這也有助於減輕疲勞，因為它更容易用閉合的拳頭而不是張開的手來保持張力。”
車把材料
車把材料是最終要考慮的因素。碳纖維通常較輕巧且減震效果較好，但價格更高。鋁車把通常較重，但價格較低，有些騎士比較喜歡它的手感。
無論您是入門新手還是想要改善騎乘姿勢的騎士，從選擇和設置車把開始吧。不斷調整直到找到適合自己的位置，這將大大改善您的騎乘體驗。