力量直達踏板

還記得1990年在自行車界有哪些大事嗎？Rudy Dhaenens贏得在日本舉行的公路車世界錦標賽，Greg Lemond贏得了他的第三屆環法自行車賽冠軍，Ned Overend和Juliana Furtado在科羅拉多州成為第一屆登山車世界錦標賽冠軍。

在同一個時期，Shimano代表性的SPD卡踏系列推出，Shimano開始了一場寧靜革命。如今Shimano Pedaling Dynamics系列已成為品質和耐用的代名詞。包含越野探險和通勤的SPD踏板，以及用於公路騎乘的SPD-SL踏板。

1990年似乎已經很久遠，但在自行車的整個歷史中，卡踏是一個相對較新的發明。直到二十世紀後期，平板踏板才開始普及。有些騎士使用狗嘴套和束帶將腳固定在踏板上。這種簡單的技術讓腳可以踩穩，但有許多缺點。首先，沒有可活動角度，即使是輕微的錯位也可能導致膝蓋受傷。其次，在發生碰撞時，騎士永遠無法確定他或她的腳是否會從踏板上脫離。第三，狗嘴套對於登山車較難使用，騎士通常需要快速脫離踏板然後走或跑過困難的路段。

自從島野莊三郎於1921年在日本大阪府堺市創立以來，Shimano一直將技術創新作為運營的核心。從飛輪和三速花鼓開始，Shimano逐漸擴大產品範圍並開發產品滿足消費者的需求。1984年推出SIS變速器、1990年首款雙控把手，2009年電子變速器，2012年11速套件和2016年的功率齒盤，Shimano始終引領自行車技術的發展。

雖然1980年代後期各製造商都在測試卡踏的原型，但Shimano為各種類型的騎士 - 公路、登山、越野和通勤車 - 帶來了高效安全的卡踏。

第一代公路踏板PD7410和登山車踏板M737前後均採用彈簧加載，因此騎士可以輕鬆地將腳踩下上卡，這對於越野公路車或登山車非常重要。張力可以依據騎士的需求和地形調整。和其他的型號相比，也許最大的創新是夾板尺寸大幅縮小。憑藉獨特的雙螺栓設計，SPD扣片夠小，可以放入鞋底板。這表示穿著自行車鞋行走是可能的，而之前的騎士只能蹣跚而行。

多年來，SPD和SPD-SL踏板的基本原理沒有改變，但Shimano的產品改進了設計。始終牢記咒語“力量直達踏板”，Shimano工程師與製鞋專家合作，創造出最佳的踏板和車鞋。每個騎自行車的人都希望通過踏板獲得更多的動力，但在許多不同類型的騎乘和比賽中，還有其他因素需要考慮。

SPD-SL系列適用於公路自行車，無縫隙的車鞋和踏板設計，可確保在極端踩踏負荷下實現最大功率傳遞，其寬闊的表面可為騎士提供穩定性，特別是在衝刺時。張力調節有三種不同的設置，以適應個人喜好和情況。

對於登山車和越野公路車，SPD系列可滿足各種騎乘條件。可調節的張力，大多數型號都可從雙面上卡。而騎乘在泥濘的路面上時，踏板有一個開放式綁定機構和精緻的車身軸，當上卡時，它會將泥漿從踏板中推出。密封的盒式軸承可防止灰塵和濕氣進入，減少了維護的需求。

由於設計為可承受越野競賽的壓力，因此SPD系列可靠耐用。這使它成為通勤的完美踏板。 Shimano的各種越野車鞋都有嵌入式防滑釘，所以穿著他走進辦公室就像一般鞋一樣容易。

Shimano明白正確的踏板設置對於減少車軸磨損至關重要，因此所有SPD和SPD-SL踏板都具有可調節的車軸。

透過專業團隊的連繫，Shimano擁有完美的測試及改進新產品的通路。 Shimano每個賽季都會為一些職業車隊準備數十種新的踏板。 選手為踏板提供幾千公里最嚴格的測試，然後向Shimano提供寶貴的回饋。 這有助於Shimano的工程師為每個人設計更好的產品。

研發仍在繼續，Shimano引領踏板創新之路從不停止。