回顧登山車的創新
如果與棒球或公路自行車等運動相比，登山車仍然是一項年輕運動。 這是一個充滿傳統及創新的運動。它的誕生，要感謝幾十年前那些嘗試突破極限的騎士們。許多登山車愛好者對於過去早期在馬林郡的開拓者以及曾經騎乘改裝過的自行車在北加州探索和比賽表示敬意。 我們仔細的閱讀過去舊雜誌文章，稱讚當時的登山車永遠都是最棒的。也讓大家想起童年時期所擁有的第一台自行車。
登山車初期是由一群富有創造力，想要尋求樂趣，喜歡自己動手改裝且追求新方式享受自行車的人所創造。 短時間內，從改裝自己的自行車到幫朋友改裝。 基於追求樂趣和創新，一項新興運動飛快的成長。 不意外的，第一輛登山車出現在車店不久後，專為登山車設計的產品出現了需求。 沒過多久，人們就騎乘這些配備寬輪胎的新自行車深入山地，森林和偏僻的道路，創造了超越原始自行車用途的需求。
1982年，Shimano推出了第一套專為登山車騎士打造的登山車套件組：DEORE XT。 幾年前，Shimano察覺到了當時並無專為登山車打造的特殊零件：譬如說更寬範圍的齒比，更容易操控的變速器，以及更強的煞車制動力，這些其實都在1970-1980年代登山車騎士的願望清單內。MTB創始人和自行車設計師如Tom Ritchey和Gary Fisher所帶領的工程師團隊經過多年的設計，DEORE XT是Shimano對新興登山車運動的第一個反饋。 這個巨大的成功，是邁向穩定進步的第一步，有助於為未來幾十年的登山車運動奠定基礎。
第一套DEORE XT零組件的型號為M700。因為它的標誌，許多人也稱其為Deerhead套件。 雖然Deerhead沒有繼續推出下一代產品，但是騎士們對於在其四年內引入DEORE XT的SIS（Shimano Indexed Shifting）科技感到興奮。 隨著登山車迅速成長，創新開始累積，Shimano加快了步伐。1987年7速XT SIS具有指標性的指撥式變把和影響未來甚鉅的Shimano Pedaling Dynamics，或稱為SPD踩踏系統推出了。
SPD是第一款專為越野騎行而設計的卡式踏板和車鞋系統。 這套系統讓早期的登山車騎士鬆了一口氣，他們能夠帶著自行車穿越困難的地形而不用在泥濘的道路上使用不合適的踏板和鞋子 - 或是從汽車上走到咖啡店不被嘲笑。 不幸的是，寬鬆的短褲需要更長時間才獲得登山車騎士的青睞......
HYPERGLIDE（HG）於1987年推出，它為飛輪齒片帶來了不同的變速導角和齒形的設計。在變速時更易控制鏈條，使變速定位更平順、快速且靈敏。 雖然和SPD相比，HYPERGLIDE更細微，更不易察覺，但它對變速品質產生了巨大影響，並有助於進一步確立DEORE XT作為登山車技術和組件的領導者地位。
DEORE XT的設計是以登山車為導向，也經常受益於Shimano在公路車零件上的進步。 STI（Shimano Total Integration）變速器是公路車的一項重大創新，同時也解決了登山車騎士類似的問題：在站姿下變速不用將手從車把上移開。 DEORE XT引入STI，可讓騎士在激烈騎乘的情況下將手指放在煞把上並同時變速，提供更好的操控性進而提升騎乘速度。 另外，當Di2（Digital Integrated Intelligence）在2016年將電子變速轉移到DEORE XT時，也迎來了技術控制和整合的新時代。
一個不是源於公路車的創新是碟煞的普及，1999年首次引入DEORE XT，短短幾年內碟煞就統治了登山車規格。 從第一代開始，XT碟煞組就成為一種可靠的代名詞。
隨著登山車的發展和進步到不同的專業，DEORE XT的地位也發生了變化。 XTR是Shimano為競賽選手設計的最高級套件，現在許多創新都首先引入XTR，並在隨後的幾年中逐步推廣到XT。 然而，XT仍然是內行人的首選，他們將其視為性能、耐用性和價值的黃金標準。 隨著最新一代DEORE XT M8100的發布，12速、提升的性能水準和一系列技術進步，其對登山車歷史影響的重要性不容小覷。 Shimano XT仍然是這項運動中最具影響力的品牌之一。
