本文將介紹：  

• 了解空氣力學、重量與剛性如何在現代公路車輪組中相互配合。
• 認識輪框高度如何改變 DURA-ACE 及其他 Shimano 輪組的騎乘特性。
• 找出最適合爬坡、全方位騎乘及極速需求的 Shimano 輪組配置。

輕量化輪組其實很容易被過度簡化。

你可以用數字來描述它：輪組重量、單個輪框重量，或是相較於上一代減輕了多少克。這些數據當然重要，但它們無法真正解釋，為什麼某些輪組在爬坡時感覺靈敏活潑，為什麼某些輪組能在加速後輕鬆維持高速巡航，又或者為什麼最出色的輕量化輪組在長時間使用後依然保有穩定、精準且耐用的表現。

在 Shimano，輕量化輪組設計從來不只是單純減輕重量，而是在最關鍵的位置減少重量、為每個部件選用最合適的材料，並讓所有材料作為完整系統發揮最佳效能。

Shimano 的輪組技術資料指出，影響加速性能的不僅是整體重量，還包括轉動慣量、空氣阻力以及軸心旋轉阻力。其中，降低輪組外圍重量對於提升加速效率尤其重要。

多年來，這種開發思維持續影響著 Shimano 輪組的演進。材料持續精進、輪框形狀持續優化、輪框內寬逐漸增加、花鼓設計更加直接高效，但核心目標始終如一：

在正確的位置使用最合適的材料，打造真正適合實際騎乘的高速輪組。

當速度提升後，空氣阻力便成為騎士最大的敵人。

這也是空氣力學對輪組如此重要的原因。

輪組不僅向前穿越氣流，同時還在高速旋轉，因此其空氣力學挑戰遠比許多其他自行車零件更為複雜。輪框形狀、輪框寬度、外胎搭配以及風向角度，都會影響輪組的前進效率。

我們的輪框概念同時考量正面來風與側風條件，而非僅針對正面氣流進行最佳化。大量風洞測試與道路測試顯示，較寬輪框搭配較深胎床設計，在多數騎乘環境中均能展現最佳效果。

在 0 至 15 度偏航角條件下，此輪框設計比其他氣動輪框外型具備更優異的空氣阻力表現。

此外，這項輪框設計不僅提升側向剛性，同時增加垂直順應性，帶來更佳的操控性、舒適性與耐久性。

這一點非常重要，因為真實道路環境幾乎不可能出現完全無風的狀態。

騎士必須面對陣風、亂流、路線變化以及不斷改變的速度條件。優異的空氣力學不只是實驗室中的低風阻數據，更是能在真實道路環境中持續維持速度與信心的能力。

高速輪組不只是減少風阻而已。

它同時還必須有效回應騎士的踩踏輸出。

這時候，剛性與重量便同樣重要。

Shimano 公路輪組開發將加速性能聚焦於兩大目標：

提高驅動剛性

降低加速所需能量

以搭配 30C 外胎、時速 48 km/h 為基準：

C36：提升 2.7W 效率、減少 30.6g 阻力

C50：提升 2.6W 效率、減少 28.1g 阻力

C60：提升 3.5W 效率、減少 26.4g 阻力

這提醒我們一件重要的事：

騎士感受到的速度從來不是靜態數字，而是一種騎乘感受。

包括：

車輛加速有多迅速

踩下踏板時反應有多直接

高速過彎是否穩定

進入巡航速度後能否輕鬆維持速度

有些輪組在某個領域表現突出，但在實際道路上卻不夠全面。

深框輪組可能擁有出色空力性能，但在側風中較難掌控；輕量輪組可能擅長爬坡，卻無法長時間維持平路高速。

對多數騎士而言，最佳輪組是那種能將更多踩踏輸出轉換成實際速度的輪組。

想了解現代公路車輪組，最快的方法就是了解輪框高度。

Shimano 高性能公路輪組透過不同輪框高度對應不同騎乘需求：

淺框：優先考量低轉動重量與靈敏反應

中框：追求全面均衡表現

深框：優先追求空氣力學效率與高速穩定性

DURA-ACE C36 適合追求即時反應的騎士。

C36 是丘陵與山區路線的理想選擇，採用 36 mm 全碳纖維輪框與 29.4 mm 外寬設計。在維持低轉動重量的同時，也兼顧優異的空氣力學效益。這樣的輪框高度特別適合快速加速、爬坡、爆發性進攻，以及追求靈敏直接操控反應的騎士。

對於喜歡不斷變換節奏的騎士而言，這樣的輪組配置最能發揮優勢。在丘陵地形、陡坡路段及講求反覆加速能力的路線上，較低輪框高度能帶來更加靈敏且充滿活力的騎乘感受，不僅加速迅速，面對爬坡時也能保持輕快俐落的表現。

換句話說，C36 並非一款妥協取向的輪組，而是專為追求靈敏反應與加速快感的騎士所打造的高速輪組。

如果要用一種輪框高度來代表現代競賽公路車，那就是 50 mm。

因此，DURA-ACE C50 成為整個產品系列的核心代表。它在輕量化與空氣力學性能之間取得理想平衡。對於既追求高速表現，又重視爬坡能力的騎士來說，C50 是 DURA-ACE 系列中最出色的全方位輪組。DURA-ACE C50 採用 50 mm 全碳纖維輪框，前輪外寬 31 mm，後輪外寬 32 mm。

對許多騎士而言，這正是最佳平衡點。

像 C50 這樣的輪組，在平路上能帶來出色的速度表現，在多變風況下依然保持穩定，同時具備足夠輕量化的優勢，在面對爬坡路段時也能游刃有餘。

無論是比賽日、高強度團騎、山岳型長距離挑戰騎乘，或是不想因應不同騎乘情境而準備多組輪組的騎士，C50 都是理想的選擇。

這也是最能體現 Shimano「Science of Speed」理念的輪組。C50 不是最深框，也不是最輕量，但它是一款在各方面都表現出色的全能型輪組。

接著是 DURA-ACE C60。

C60 是專為在高速騎乘中追求極致速度的騎士所打造的深框輪組。無論是突圍進攻、長距離單飛，或是全力衝刺，C60 都能充分發揮其性能優勢。

DURA-ACE C60 採用 60 mm 全碳纖維輪框，前輪外寬 31.5 mm、後輪外寬 32.3 mm。針對高輸出騎士與衝刺型選手，DURA-ACE C60-HR 版本更進一步提升 20% 側向剛性。

C60 採用專屬前花鼓設計，搭配 OPTBAL 2:1 幅條編法與高剛性幅條，以提升側向剛性。其深框輪框外型亦經過風洞測試驗證，在兼顧高速性能的同時，提供更出色的穩定性。

C60 專為追求高速巡航表現的騎士而打造，當速度提升後，更能發揮其維持速度優勢的能力。

在高速路線、突圍進攻、長距離單飛或強力衝刺時，深框輪組的空氣力學優勢更容易被騎士感受到。它能幫助輪組維持動能，讓每一次全力輸出更有效地轉化為速度。更重要的是，透過精心設計，即使面對多變風況，依然能兼顧速度與穩定操控。

這正是關鍵所在。空氣力學性能若以犧牲騎乘信心為代價，便失去了意義。真正優秀的高速輪組，應讓騎士能夠更放心地持續推進節奏。

輪框寬度或許不像輪框高度那樣引人注目，卻是近年公路車輪組發展中最重要的進步之一。

目前 Shimano DURA-ACE 系列高性能碳纖維公路輪組採用不同的外寬設計。這些輪框寬度不僅能提升正面來風與側風條件下的空氣力學效率，還能搭配現今主流的 25C、28C 與 30C 外胎，形成更理想的接地面積，進一步提升抓地力與騎乘舒適性。

現代高性能公路車早已不再單純依靠窄胎來追求速度。如今的騎士期待高速輪組能搭配更寬的外胎、更低的胎壓，以及更出色的操控性，並在路況不理想的路面上依然保有充足信心。空氣力學依然重要，但在粗糙路面、高速過彎，以及長距離騎乘後因疲勞而影響操控的情況下，實際能夠維持的速度同樣重要。

優秀的現代輪框設計正是連結這些需求的關鍵。它不只是為了降低風阻，更是為了讓整個輪組與外胎系統發揮更理想的整體性能。

輪組從來不只是輪框而已。

花鼓設計、幅條編法、軸心規格、無內胎相容性以及碟盤固定介面，都會影響輪組性能，以及其在整體自行車系統中的運作表現。

Shimano 高性能公路輪組出廠即支援無內胎系統，並預先安裝輪框膠帶與氣嘴，所有產品皆採用 CENTER LOCK 碟盤固定系統。

此外，Shimano 公路輪組系列全面採用免工具操作的 E-THRU 貫穿軸技術，在提升剛性的同時，也讓輪組拆裝更加便利。

在 DURA-ACE 系列中，我們更於自由花鼓採用 DIRECT ENGAGEMENT 直接驅動結構，以提升驅動剛性，並帶來更直接的加速踩踏感受。

DURA-ACE R9270 自由花鼓專為 12 速傳動系統設計，並採用全新花鼓塔基齒槽設計，以降低長期使用造成的磨耗。

這些細節相較於輪框高度與重量或許不那麼顯眼，但它們共同形塑了完整的騎乘體驗。優秀的輪組不只是測試數據表現出色，更重要的是各項性能彼此協調，作為完整系統發揮作用。

Shimano 將高性能公路輪組規劃為三大產品層級。

DURA-ACE 是旗艦級產品，專為追求極致競賽性能而打造。

ULTEGRA 延續了許多相同的設計理念與輪框外型，但採用更具性價比的材料配置，並提供更廣泛的傳動系統相容性。

RS710 則將相同的家族設計基因帶入 SHIMANO 105 等級，在性能、設計、可靠性與價值之間取得理想平衡。

這一點非常重要，因為選擇輪組並不只是追求最高階產品，而是找到最符合自身需求的選擇。

無論是哪個系列，Shimano 的設計理念始終一致：

根據實際騎乘需求，在空氣力學、剛性與重量之間取得最佳平衡。

最誠實的答案是：

最快的輪組，取決於騎士、路線地形，以及速度是如何產生的。

對於專注爬坡的騎士，或經常騎乘陡坡與地形變化頻繁路線的騎士來說，像 C36 這樣的輪組可能是最快的選擇。它具有靈敏直接的加速反應，同時讓整體系統保持輕量且充滿活力的騎乘感受。

對多數騎士而言，C50 這類中框高度輪組往往是整體速度表現最出色的選擇。它兼顧空氣力學效益、爬坡能力與穩定操控，在各種騎乘情境下都能展現均衡實力。

而對於以突圍進攻、高速平路競賽、個人計時賽（TT）或強力衝刺為目標的騎士來說，C60 則能帶來最顯著的空氣力學優勢。

空氣力學的重要性無庸置疑，但公路車輪組的性能從來不是單一面向的比較。

真正最快的輪組，是能在你實際騎乘的環境中，幫助你更有效維持速度的輪組。

優秀的輪組設計，就如同穿針引線一般，需要在各項性能之間取得精準平衡。正如讓優秀選手成為冠軍的關鍵往往在於細節，同樣的道理，也讓輪組的各項性能轉化為真正的競爭優勢。

Shimano 輪組的設計核心在於平衡。在空氣力學效率與操控性能之間、輕量化與剛性之間，以及高速性能與實際騎乘需求之間取得最佳平衡。因此，每一種輪框高度都肩負著特定使命，滿足不同騎乘需求。

• C36：靈敏迅捷的速度
• 專為追求快速加速與即時反應的騎士打造。
• C50：全方位的速度
• 在幾乎所有騎乘情境中都能發揮出色表現。
• C60：持續維持高速的速度
• 專為追求極致空氣力學性能與高速巡航能力而設計。
• C99 + DISC：計時賽與鐵人三項專用
• 為追求極限速度的計時賽與鐵人三項選手打造。

而這正是現代公路車輪組設計真正應該做到的事。

不只是看起來很快，

也不只是測試數據很快，

而是讓速度更容易達成、更容易維持，也更值得信賴。