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本次新增的內容有:
ROAD : TIAGRA/SORA/CLARIS
MTB : ALIVIO/ACERA/ALTUS
LIFESTYLE : ALIVIO/ACERA/ALTUS, TOURNEY
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我們從每種角度重新檢視剛性、重量及加速性能。 由此產生的輪組對每次踩踏行程都做出平穩而迅速的反應，鼓勵您找到自己的極限。
我們從每種角度重新檢視剛性、重量及加速性能。 由此產生的輪組對每次踩踏行程都做出平穩而迅速的反應，鼓勵您找到自己的極限。
To develop a wheel that advances crisply, responding to the rider’s pedaling force, that is, a wheel with excellent acceleration performance, we made efforts to achieve two elements: improvement of drive rigidity and reduction of energy required for acceleration.
與現行款產品 C40-TL 相比，使用 C36-TL 進行加速所需的動力已減少 12%、 C50-TL 減少 10%、 C60-HR-TL 減少 6%。
騎自行車是一場對抗各種阻力的戰鬥： 輪組對抗重力與空氣動力學風阻，花鼓對抗滾動阻力。 我們把握每個機會減少阻力，因此一旦加速，您絕不會想停下來。
騎自行車是一場對抗各種阻力的戰鬥： 輪組對抗重力與空氣動力學風阻，花鼓對抗滾動阻力。 我們把握每個機會減少阻力，因此一旦加速，您絕不會想停下來。
與現行款 C40-TL 產品相比，C36-TL 所有偏航角的空氣阻力皆已減少，輪圈框高大致相同。 在考量實際騎乘條件*下接收風向的轉換方法中，阻力減少了約 3 W。
當然，C50-TL 與 C60-HR-TL 的空氣阻力也都有進一步減少。
*將在風洞測試中測得的空氣阻力值與在騎乘時受到的風向比進行加權平均，計算得出。 風向比是以超音波風速計實際測量求得，測量情況如下：騎乘者在風速為 3 至 5 m/s 的環境下，以約 48 km/h 的速度行進時所受到的風向。
在確保基於 SHIMANO 嚴格標準的強度和耐用性時，我們在任何速度範圍內都將旋轉阻力減少了至少 64% 。
您需要達成目標的性能與工具是不斷變化的目標。 視騎乘者、賽道及狀況而定，致勝所需的裝備大有不同。 我們設想出致勝輪組的三種特性類型。
適用於爬坡選手的輕量化型號，專為陡峭山路所設計。
此型號的設計宗旨在於能在山路跑得更快。 不過在其設計過程中，我們避免一昧盲目地追求減輕整體重量。 我們反而專注於測定最佳的傳動剛性，以確保有效地將踩踏力量傳輸至傳動力，並減少外徑重量，以可進行穩定加速。
近來許多山路都會有技術性的下坡。 比賽經常會從像這樣的下坡等激烈變化的路段展開。 36 mm 框高是在高速騎乘所必備要素之間取得平衡的成果。 我們的目標並非在犧牲空氣動力學，同時確保必要的側向剛性水準，因此騎乘者可以輕鬆行駛下坡路段，達到最高 100 km/h 的速度。
C36 輪組適用於熱愛騎自行車登山的所有騎乘者。
快速、易於安裝且輕量化。 具有與 C60 相當的空氣動力學性能，也具有接近 C36 的重量，能輕鬆爬坡，是一款全能的型號。
此型號適用於激烈起伏的競賽，旨在為騎乘者在與輸贏直接相關的各種情況下提供優勢。 此類情況包括在短陡坡、多彎道的技術下坡，以及從對手中突圍時，發起強力的攻擊。
C50 是在 SHIMANO 歷史中最全方位的輪組，推薦給所有騎乘者使用。
適用於衝刺及平坦賽道高速騎乘的型號。
我們在追求空氣動力學的過程中，已成功降低空氣阻力。
同時，經過專業團隊所進行的測試指出，許多擅於衝刺或在平坦賽道上的騎乘者，皆會輸出較大的動力且需要較高的剛性。 為了承受如此強大的動力與動態身體運動，並有效地將動力轉換為傳動力，此型號經過專門設計，具有高剛度，加入不同於其他兩款型號的規格。
C60-HR 是 SHIMANO 歷史上最快速的輪組，推薦給高速騎乘者與強力的騎乘者使用。
在與專業團隊進行測試的初始階段，衝刺選手與強力騎乘者皆認為剛性越好對他們來說越好。 因此，我們在三種不同的參數打造多種原型：側向剛性、垂直剛性及傳動剛性。 接著，我們請騎乘者進行評估，然後發現兩件事。 一件事是衝刺選手經常奮力向前衝刺時會左右搖擺自行車，他們偏好前輪組具有較高的側向剛性。 另一件事是強力騎乘者，可以瞬間產生超過 1,500 W 的輸出功率，他們要求自行車具有高水平的傳動剛性，以承受功率並加以轉換，而不會損耗傳動力。 為了滿足這兩個條件，C60 以 HR (高剛性) 版本開發，搭載專門設計的花鼓與鋼絲輻條。
