中底科技

 

中底科技

連結於皮革鞋面的中底設計有助騎乘者的雙腳更加接近鞋底。最大限度地降低車鞋高度不僅改善貼合度,
踩踏時雙腳更能穩固於理想的正確位置。同時降低動力耗損及故障率。

無縫中底結構

傳統結構 無縫中底結構 鞋楦底板 較低的
鞋底高度
鞋墊無縫中底結構

較低的鞋底高度,踩踏時更穩固,實現最大的效率。

公路車

SHIMANO 工程師和研究人員發現,降低鞋底高度、縮短鞋底和踩踏軸心之間的距離,有助於穩定踩踏行程,並提高動力傳輸效率。較低的鞋底高度在用力向下對踏板施力時尤為重要。
我們中階到高階 RC 車鞋與 TR501 三鐵車鞋現在同樣擁有我們首度於職業級 RC9 系列車鞋中導入的 S-PHYRE 無縫中底結構。

中底結構

1.調整鞋面張力 2.提升中底高度 2. 3.雙腳與中底緊密貼合For Road

公路車鞋:鞋底高度

車鞋型號 鞋底厚度
(mm)
中底結構
鞋底至
鞋面內側的高度
SPD-SL RC903S 4.9 X
RC903 4.9 X
RC902T 4.9 X
RC702 5.5 X
RC502 6.5 X
RC300 6.5 X
RC100 10.0  
TR901 6.6  
TR501 6.5 X

登山車

鞋底高度較低的登山車鞋,也可受惠於改善踩踏效率和自行車操控性。
我們所有的登山車競賽用車鞋具備原創中底結構,以為各種技術層級的騎乘者提供更穩固、更有效率的踩踏。

中底結構

For Road

越野自行車鞋:鞋底高度

車鞋型號 鞋底厚度
(mm)
中底結構
鞋底至
鞋面內側的高度
SPD XC902 4.7 X
XC702 5.9 X
XC502 5.9 X
XC300 5.9 X
XC100 5.9 X
RX801 9.1  
RX600 9.5  
MW702 6.9 X
 

 

 

 

 

公路車競賽用中底

我們競爭力十足的 RC702 公路車競賽用車鞋採用全新優化的中底結構,可進一步增進穩定性和舒適性。在拇趾球下方具有扁平區域,可提供更舒適、更有效率地傳輸踩踏動力。巧妙的配置底部透氣孔和排水槽可讓雙腳更乾爽,再多變的氣候中提供更舒適的性能。

 

Prepare the device

  • Better Bike Control

    更涼爽、更乾爽的雙腳
    導流透氣孔

    鞋底扣片座前方的透氣孔會將氣流疏通到中底的開放結構,以在騎乘時讓雙腳全程保持乾爽。

  • Better Bike Control

    快速風乾
    排水孔

    車鞋前後的排水孔消除了令人不適的濺潑並讓雙腳更快乾爽。

  • Better Bike Control

    更穩定的踩踏
    踩踏動力襯墊

    較為扁平的前腳接觸點能平均分散踩踏力道,以提供穩定的踩踏和加速。

 

 

 

 

林道越野騎乘中底

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不只突破極限,重新定義極限。

人類的雙腳具有適當平衡的彈性,能夠克服各種不同的地形。那麼越野自行車鞋為什麼不行呢?SHIMANO 瞭解,激烈的越野林道騎乘和競賽需要充分結合保護性、穩定性,當挑戰極為困難的路線時,還需要靈活性來支撐騎乘者的動作。


TORBAL (抗扭平衡) 技術藉由讓後跟部位能適應一些側向動作,改善平衡和自行車操控性,而在鞋底扣片接觸面維持踩踏效率。更好的靈活性能夠加強騎乘者與踏板的連結,讓自行車在腳底下的運作更順暢,同時提供騎乘者在各種騎乘動作下的舒適及流暢。

 

 

 

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Torsional鞋底使騎乘者的動作更「流暢」,解決了鞋底後段的側邊扭轉力度的問題。

 
 
 
 
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Number 1耐用的接觸區塊

踏板接觸區塊、鞋頭及鞋跟包含了 SHIMANO 標準的防滑和耐用性能。

Number 2加大的鞋底扣片安裝調整範圍

所有的林道越野/耐力賽車鞋底提供加大的鞋底扣片安裝調整範圍,支援各式騎乘者和騎乘風格。

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Number 3高抓地力橡膠

外鞋底邊緣的防滑塊在各式地形下確保優異的抓地力。

雙密度橡膠鞋底

專為林道越野/耐力賽的騎乘條件所設計。

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MICHELIN 外底設計

SHIMANO 及 MICHELIN 合作開發的新車鞋外底結合雙密度橡膠及獨特的鞋底紋路設計,在不影響踩踏效率下,提供更好的抓地力。