功率計，已演進
功率不僅是數字。
使用 SHIMANO 的力向量分析
找出訓練的意義。
雖然功率重要，
但簡單的輸出數字卻無法描繪出完整的樣貌。
理解您如何產生功率並找到改善效率的方法，
您就能解放更好的表現。
SHIMANO 的力向量功能能夠即時提供踏板行程的回饋，
為您的努力提供更完整的面貌。
以視覺效果呈
現踩踏效率
箭頭表示您對踏板施加的方向與力道。
藍色箭頭表示正向轉動曲柄的力量，
而紅色箭頭表示反向傳送至後輪的力量。
力向量是以 SHIMANO 在設計
與製造曲柄的專業知識實現
設計功率計時，
SHIMANO 工程師會考量到曲柄結構、製程、使用的材質，
以及曲柄在負載下如何屈曲。
這是可讓 SHIMANO 達到如此準確力向量測量的專業知識。
最新的 SHIMANO 功率計使用最新的技術與 SHIMANO 領先業界的知識，
將是最強大的訓練工具。
最佳感應器位置
在全橋式配置下，SHIMANO 功率計總共包含 24 個感應器 (每邊各 12 個)*。
為了準確地分隔從正切方向與一般方向施加於曲柄的力量，每個感應器都斜放，以補償曲柄變形。
此獨特設計的感應器可提高測量準確度，並實現力向量測量。
*全橋式配置：
透過大量感應器輸出提升溫度補償的感應器電路設計。
統一的左右設計
雖然全球許多功率計都有分開的左右配置，
但 SHIMANO 功率計則有統一的左右配置。
鋰電池裝入連接左右曲柄的軸心，
並供電給左右感應器。
將左右感應器接線在一起，
能夠消除測量時間的輕微偏差並讓兩邊都能準確地測量功率。
長效電池
功率計擁有許多感應器並會傳送大量資料，因此耗電量較高。 然而，SHIMANO 功率計因採用獨特的電路配置而能有效降低耗電量。 充電鋰電池能讓您長期使用，同時享有精度。 EW-EC300 Di2 充電接頭用於充電，讓自行車電池管理變得更輕鬆。
| 連續操控時間 |  |
|||
|---|---|---|---|---|
| 力向量 | 自行車動力 | 關 | ||
 |
力向量 | 70h | 230h | 230h |
| 自行車動力 | 230h | 230h | 270h | |
| 關 | 230h | 270h | - | |
SHIMANO 功率計特性
功率精度
無法直接測量功率。 因此，必須使用以下公式測量負載與時間，來計算功率。
功率 (W) = 每轉一圈的曲柄平均負載 (N) x 2π x 曲柄長度 (m) / 曲柄轉一圈所需的時間 (秒)
功率測量誤差是以負載測量誤差、時間測量誤差及曲柄長度變化累計決定。 為了減少這些誤差與變化，SHIMANO 功率計是透過詳盡檢查曲柄製造方法的方式，來進行結構性設計。 此外，製造與校準時也會應用徹底的品管措施。 為了測量負載，每個個別曲柄會在出貨前在工廠中校準。 曲柄長度會在處理階段中確定，出現微小的差異。 如需時間測量，則會使用磁鐵提升測量精度，而在迴轉速 90 rpm 時，誤差範圍只有微小的 ± 0.15%。
SHIMANO 功率計校準
SHIMANO 會進行校準，以準確地測量功率，即使是從各種方向施加力量。SHIMANO 負載校準條件是由 SHIMANO 在考量自行車功率計所需的條件並參考 JIS B 7728 與 ISO 376 標準後，獨家制定而成。 執行校準時是以額定負載的 ± 1.5% 組合誤差進行。*
就額定負載而言，不同方向與大小的負載可能會隨著情況施加於踏板的多點上，但標準值為 800 N。
校準是在考量最大負載後進行，因此即使是在如職業騎乘者產生的高輸入負載下，誤差也不會增加。 這表示可以計算從一般騎乘者到職業騎乘者的穩定功率值。
組合誤差：在最大偏差 (偏離連接校準曲線上空載點與額定負載點的直線) 下，組合誤差表示以下誤差。
- 非線性
- 再現性
- 重複性
- 零點誤差
在溫度 18 至 28°C 與濕度 35 至 75% 的受管理環境下進行校準。
* 若是 FC-R9100-P/FC-R8100-P，則為 ± 2.0%。
溫度補償
工作溫度-10°C 至 50°C
由於鋁合金與應力計特性的緣故，因此應力計的零點平衡會隨著溫度改變而改變。 這會減少負載測量誤差。 為了補償此誤差，每個曲柄都會在原廠時使用 SHIMANO 功率計進行溫度校準。 在環境溫度下當零偏移時出現 2°C 的溫度變化，則會自動調整零點。