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DURA-ACE C36 TUBELESS-LAUFRAD HINTEN

WH-R9270-C36-TL-R

DURA-ACE C36 TUBELESS-LAUFRAD HINTEN

WH-R9270-C36-TL-R

Mit einer leichteren, breiteren Vollcarbon-Felge und einer leichteren Nabe ist das DURA-ACE C36 Laufrad für Anstiege in den Bergen bestens gerüstet. Die neue Felge mit ihrem 36 mm hohen Profil bietet trotz ihres extrem niedrigen Gewichts gute aerodynamische Eigenschaften. Demgegenüber besitzt die Nabe einen FREEHUB Freilaufkörper aus Leichtmetall und einen neuen Einrastmechanismus für höhere Steifigkeit.

Farbe

Serienfarbe

Mit einer leichteren, breiteren Vollcarbon-Felge und einer leichteren Nabe ist das DURA-ACE C36 Laufrad für Anstiege in den Bergen bestens gerüstet. Die neue Felge mit ihrem 36 mm hohen Profil bietet trotz ihres extrem niedrigen Gewichts gute aerodynamische Eigenschaften. Demgegenüber besitzt die Nabe einen FREEHUB Freilaufkörper aus Leichtmetall und einen neuen Einrastmechanismus für höhere Steifigkeit.

BENEFIT

36 mm hohe Vollcarbonfelge

BENEFIT

Felgenmaulweite: 21 mm

BENEFIT

DIRECT ENGAGEMENT

BENEFIT

Nur kompatibel mit SHIMANO 12-fach-Rennradkassetten

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Service und Support

PRODUKTSPEZIFIKATION

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TECHNOLOGIE-HIGHLIGHT

DIRECT ENGAGEMENT

DIRECT ENGAGEMENT

Das von SHIMANO entwickelte Direkt Engagement System erhöht die Antriebssteifigkeit.

SONSTIGE TECHNOLOGIEN

Das CENTER LOCK System der Bremsscheibe mit Vielzahnprofil und Sicherungsring erleichtert die Montage. Dieses System der Montage mittels Sicherungsring ermöglicht eine schnelle Montage und Demontage der Bremsscheibe und spart damit Servicekosten. Außerdem sorgt der sichere Sitz auf dem Vielzahnprofil für höhere Präzision und Festigkeit, wodurch die Wirksamkeit der Bremse erhöht wird.

Aërodynamische prestaties worden beïnvloed door de windrichting. Bij het creëren van de D2-velg hebben de constructeurs van SHIMANO rekening gehouden met zowel kop- als zijwinden om te kunnen zorgen voor optimale prestaties in werkelijke rijomstandigheden. Uitgebreide testen met prototypes in de windtunnel en op de weg wezen uit dat een brede velgvorm en een diep velgbed de beste prestaties bieden in tal van uiteenlopende omstandigheden. Bij aanstroomhoeken van 0 tot 15 graden verlaagt het SHIMANO-D2-velgprofiel de luchtweerstand beter dan de aërodynamische velgen van anderen. Het velgontwerp verhoogt ook de laterale stijfheid van het wiel en verbetert de volgzaamheid in verticale richting, voor meer controle, comfort en duurzaamheid op de weg.

Das HR-Speichensystem OPTBAL verwendet 21 Speichen: 14 rechts und 7 links. Die Kassettenbreite in den heutigen Laufrädern verursacht eine unausgewogene Spannung in herkömmlichen 1:1-Speichensystemen. Diese Unausgewogenheit wird durch die 11-fach-Kassette noch intensiviert, die nahezu die doppelte Spannung auf die Speichen rechts ausübt. Unter Umständen können Speichen mit hoher und niedriger Spannung brechen bzw. sich lösen. Eine unausgewogene Spannung wirkt sich auf die Lebensdauer und Stärke aus. Die OPTBAL Konstruktion gleicht die Speichenspannung aus und verbessert dadurch die Radsteifigkeit sowie die Stärke für ein robusteres Laufrad.

Das werkzeuglose Steckachsensystem optimiert die Festigkeit und Lastverteilung und sorgt durch den zuverlässigen internen Nockenmechanismus für problemlose Funktion. Das 15-mm-Steckachsensystem ist 15 % widerstandsfähiger gegen Torsionskräfte und 25 % widerstandsfähiger gegen quer einwirkende Scherkräfte als ein herkömmliches 9-mm-Vorderachsensystem mit Schnellspanner. Die unverändert hohe Festigkeit steht in einem optimalen Verhältnis zum Gewicht. Das E-THRU-Achsnabensystem minimiert ein Verwinden der Federung und ist dabei leicht genug auch für scharfe Kurven bei hohem Tempo.

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