TECNOLOGÍA EN LA ENTRESUELA

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Tecnología en la entresuela

Diseñar una entresuela conectada con el empeine de cuero ayuda al ciclista a mantener el pie más próximo a la suela.
Esto minimiza la altura, mejora el ajuste y mantiene el pie seguro en su sitio durante el pedaleo.
También reduce la pérdida de potencia y previene fallos inducidos.

ESTRUCTURA DE ENTRESUELA UNIFORME

Asiento de horma + suela exterior Estructura de entresuela uniforme Soporte de horma RP5 9,8 mm RC5 6,5 mm -3,3 mmESTRUCTURA DE ENTRESUELA UNIFORME

Carretera

Las investigaciones realizadas en el SHIMANO DYNAMICS LAB han descubierto que reducir la distancia entre la suela y el eje del pedal estabiliza el pedaleo y aumenta la eficiencia en la transmisión de potencia, especialmente cuando cuando se aplica mucha fuerza en el impulso hacia abajo. Con la S-PHYRE RC9, aprovechamos nuestra capacidad de producción para generar el proceso de fabricación de una entresuela con una altura mínima. Con el fin de que un mayor número de ciclistas pueda aprovechar los beneficios de esta menor altura, adaptamos esta entresuela también para nuestra zapatilla RC5.

Estructura de entresuela

1. AJUSTE DEL
CIERRE
2. TIRA HACIA
ARRIBA
2. 3. EL PIE SE MANTIENE EN
CONTACTO CON LA ENTRESUELA
Carretera

Altura

Zapatillas Grosor de
suela(mm)
Estructura de
entresuela
Desde fondo de
suela a interior
del empeine
SPD-SL RC901 4,7 X
RP901 6,6  
RC701 8,8  
RC500 6,5 X
RP501 9,8  
RP400 10,0  
RP301 10,0  
RP201 10,0  
RP100 8,8  

Montaña

Las zapatillas para MTB tienen menos altura, lo que mejora la eficiencia del pedaleo y el control de la bicicleta. Aquí también usamos una estructura de entresuela uniforme que permite que la zapatilla sea tan baja como una de carretera.

Estructura de entresuela

Carretera

Altura

Zapatillas Grosor de
suela(mm)
Desde fondo de
suela a interior
del empeine
Entresuela
SPD
XC901 5,9
XC701 5,9
XC501 5,9
ME701 5,8
ME501 5,8