DYNA-SYS 11

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Rhythm and Range The real advantage of 11-speed is the ability to have all the range you require without sacrificing the rhythm you need. Wider Driving Range/ Total Range Gear Range Comparison Range Optimized Chainwheels Chainwheels matched with specific sprockets for: Improved gear quality and driving efficiency - Reduced cross-chain - Effective gear steps Larger diameter, longer wearing cogs At the range Driving: gears are purpose matched to keep you riding efficiently without front shifting Climbing: gears are chosen to compliment the lowest cogs and maximize seated traction Driving range DYNA-SYS 11 maximizes rhythm with “rhythm step” gears in the most frequently used range. Less front shifting thanks to optimum front gear teeth Rider controls cadence and energy use by rear close ratio Climbing range DYNA-SYS 11 maximizes rhythm with “rhythm step” gears in the most frequently used range. Smooth shifting performance thanks to front close gear ratio Rider controls cadence and energy use by rear close ratio Highly Efficient gear combination Driving efficiency is a key drivetrain performance indicator.in all range More speed for the same effort Multiple front gear (2x, 3x) maintains higher efficiency in all range Gear Ratio M9000 series Front double 36-26T, Cassette sprocket 11-40T/Front single 30T, Cassette sprocket 11-40T

Gama de marchas más amplia / Gama de marchas total, comparación

DYNA-SYS11

GAMA optimizada de platos

Platos que se adaptan a piñones específicos para obtener:

  • Eficiencia de accionamiento y calidad del cambio mejorada

    - Reducción de cruce de cadena

    - Intervalo de marchas efectivo

  • A mayor diámetro, mayor desgaste de piñones

En el rango de

RODAJE: la transmisión tiene como finalidad mantener la eficiencia de pedaleo sin realizar cambios de plato

ASCENSO: la selección de engranajes se realiza para maximizar la tracción en posición sentada con los piñones más bajos

Rango de rodaje

DYNA-SYS11 maximiza el ritmo con unas marchas de “intervalo de ritmo” dentro del rango más utilizado.

  • Se reduce el cambio de platos gracias a la selección de platos con el número de dientes optimo
  • El ciclista controla la cadencia y la energía gracias a una relación trasera cerrada
DYNA-SYS11

Rango de ascenso

DYNA-SYS11 maximiza el ritmo con unas marchas de “intervalo de ritmo” dentro del rango más utilizado.

  • Rendimiento suave del cambio gracias a una relación de engranajes cerrada
  • El ciclista controla la cadencia y la energía gracias a una relación trasera cerrada
DYNA-SYS11

Combinación de marchas de alta eficiencia

La eficiencia para rodaje es un indicador clave del rendimiento de la transmisión.

  • Más velocidad con el mismo esfuerzo.
  • Plato delantero múltiple (2x, 3x) que mantiene una mayor eficiencia en cualquier gama de velocidades.
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Relación de marchas

Serie M9000,

plato doble 36-26D, cassette de piñones 11-40D /Plato delantero único 30D, cassette de piñones 11-40D

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