CONSEILS POUR L'ENTRETIEN ET LA RÉPARATION

La fréquence de renouvellement des pièces d'usure dépend des conditions dans lesquelles vous roulez, du type de terrain, et de votre niveau de pratique. Il est toujours préférable de remplacer les pièces avant qu'elles ne soient complètement usées.

Galet de dérailleur arrière

Si vous entendez un bruit anormal en raison d'un jeu au niveau du galet, vous devez remplacer le galet.

Câbles (de frein et de dérailleur)

Quand ?	Faites contrôler par votre détailllant au moins une fois par an (en fonction de votre niveau de pratique) Endommagé si la friction a augmenté
Pourquoi ?	Possibilité de dégradation Salissure provoquée par la friction Rouille
Que se passe-t-il si on ne remplace pas ?	Câble déconnecté Problème de changement de vitesse, de freinage
Remarques	Entretien préventif nécessaire

Cassette

Si la chaîne saute des plateaux pendant l'utilisation, remplacer les plateaux et la chaîne.
Les produits ne sont pas garantis contre l'usure naturelle et les détériorations résultant de l'utilisation normale et du vieillissement.

Pignon de cassette

Quand ?	Saut de chaîne, mauvais passage de vitesse à l'arrière Une fois après 3 à 5 remplacements de chaîne
Pourquoi ?	Possibilité de dégradation Salissure provoquée par la friction Rouille
Que se passe-t-il si on ne remplace pas ?	Des problèmes de changement de vitesse surviennent et l'usure des cassettes et des plateaux s'accélère
Remarques	Maintenir la propreté et la lubrification de la chaîne est essentiel pour préserver la durée de vie de la cassette

Chaîne

Il est conseillé de nettoyer régulièrement les plateaux à l'aide d'un produit détergent neutre. De plus, nettoyer la chaîne avec un produit détergent neutre et la graisser peut être un moyen efficace pour allonger la durée de vie des plateaux et de la chaîne.

Indicateur d'usure de chaîne SHIMANO

L'indicateur d'usure de chaîne SHIMANO permet de contrôler aisément, rapidement et avec précision l'usure de la chaîne.
Le contrôleur mesure la longueur de chaîne sans jeu entre le rouleau et la plaque de liaison en guidant les rouleaux dans la même direction.

Quand ?	TL-CN42 indique l'usure de la chaîne
Pourquoi ?	La chaîne est usée
Que se passe-t-il si on ne remplace pas ?	Problèmes de changement de vitesse, accélération de l'usure des cassettes
Remarques	Un nettoyage et une lubrification réguliers augmentent la longévité de la chaîne

Cales SPD-SL

Au fil du temps, les cales s'usent et doivent être remplacées périodiquement. Elles doivent être remplacées lorsque vous éprouvez des difficultés à déclencher ou que vous les retirez avec moins d'effort que lorsqu'elles étaient neuves.

Cale

Avant

Arrière

Section A

Remarque

Si la partie jaune (SM-SH11) ou rouge (SM-SH10) ou bleu (SM-SH12) des cales est usée, remplacer les cales par des neuves.
Avant : Remplacez les cales lorsque la couche noire sous les cales devient visible.
Arrière : Remplacez lorsque la section A de l'illustration est usée.
Cales SPD

Au fil du temps, les cales s'usent et doivent être remplacées périodiquement. Elles doivent être remplacées lorsque vous éprouvez des difficultés à déclencher ou que vous les retirez avec moins d'effort que lorsqu'elles étaient neuves.

Patin de frein

L'efficacité optimum du système de frein peut être obtenue par l'utilisation des kits de freins et de manettes de frein recommandés. Remplacez les patins de frein usés jusqu'à ce que la gorge ne soit plus visible.

Patin de frein

Il existe deux types de patin de frein et de porte-patin à utiliser en position droite et gauche respectivement. Introduire le nouveau patin dans la gorge du porte-patin en tenant compte des directions correctes et des positions des trous pour boulons.

Quand ?	Avant la disparition de la gorge Faites contrôler par votre détailllant au moins une fois par an (en fonction de votre niveau de pratique)
Pourquoi ?	Signe de remplacement Possibilité de dégradation
Que se passe-t-il si on ne remplace pas ?	Impossibilité de freiner ou de contrôler la vitesse Usure accélérée des jantes, fissures dans les patins de frein

Huile minérale

Il est recommandé de vidanger l'huile contenue dans le réservoir en cas de forte décoloration. Fixez un tube avec un sac au raccord de purge, ouvrez celui-ci et vidangez l'huile. Vous pouvez actionner simultanément la manette de frein pour faciliter la vidange d'huile. Après vidange de l'huile, versez du liquide de frein propre en vous référant à « Ajout d'huile minérale et purge d'air » dans les consignes d'entretien technique. Utilisez uniquement de l'huile minérale d'origine SHIMANO. Mettez les déchets au rebut conformément aux réglementations nationales et/ou gouvernementales pour l'élimination des déchets.
Plaquettes de frein et disques

Si un bruit apparaît lors du freinage, les patins de frein peuvent être usés et avoir atteint leur limite d'utilisation. Vérifiez que la température du système de freinage a suffisamment diminué, contrôlez l'épaisseur de la plaquette. Si son épaisseur est de 0,5 mm ou moins, remplacez-la par une plaquette neuve. Consultez un revendeur ou un intermédiaire.
Si le disque de frein à disque est fissuré ou déformé, arrêtez immédiatement d'utiliser les freins et rendez-vous chez un revendeur ou un intermédiaire.
Lorsque l'épaisseur du disque de frein descend à 1,5 mm ou moins du fait de l'usure, ou si la surface aluminium apparaît, arrêtez immédiatement d'utiliser les freins et consultez votre détaillant. Le disque de frein à disque risque de se casser et vous risquez de tomber de vélo.
- 2 mm
  
  0,5 mm
Si après addition d'huile, de l'huile adhère aux plaquettes de frein, ou si les plaquettes sont usées et n'ont plus que 0,5 mm d'épaisseur, ou si les ressorts d'appui de la plaquette interfèrent avec le disque, remplacez les plaquettes de frein.
Quand ?

L'épaisseur de la plaquette est inférieure à 0,5 mm
Pourquoi ?

Signe de remplacement
Que se passe-t-il si on ne remplace pas ?

Endommagement du disque (plus coûteux)

Quand ?	L'épaisseur de la plaquette est inférieure à 0,5 mm
Pourquoi ?	Signe de remplacement
Que se passe-t-il si on ne remplace pas ?	Endommagement du disque (plus coûteux)

Remplacement des plaquettes de frein

Remarque :

Avec ce système de freinage, les plaquettes de frein s'usent, les pistons se décalent progressivement vers l'extérieur pour compenser automatiquement le jeu entre le disque et les plaquettes de frein. Vous devez par conséquent ramener les pistons dans leur position initiale lorsque vous remplacez les plaquettes de frein.

Si après addition d'huile, de l'huile adhère aux plaquettes de frein, ou si les plaquettes sont usées et n'ont plus que 0,5 mm d'épaisseur, ou si les ressorts d'appui de la plaquette interfèrent avec le disque, remplacez les plaquettes de frein.

1. Retirez la roue du cadre, puis déposez les patins de frein comme illustré sur le schéma.

Pour la goupille
fendue

Goupille fendue
2. Nettoyez les pistons et la zone tout autour.
3. Utilisez un outil plat pour repousser les pistons autant que possible, tout en veillant à ne pas les tordre. Ne poussez pas les pistons avec un outil à arêtes vives. Cela pourrait les endommager.
- Piston
- Plaquettes de frein
  
  Goupille fendue
  
  Cale de plaquette (rouge)
  - Posez les patins de frein neufs et la goupille fendue, puis les cales d'écartement de patin (rouge). Repliez ensuite la goupille fendue.
4. Tirez la manette de frein plusieurs fois pour vous assurer qu'elle devient dure.
5. Retirez les cales d'écartement des plaquettes, installez la roue, puis assurez-vous que le disque et l'étrier ne se touchent pas. S'ils se touchent, réglez-les en vous référant à la section « Installation de l'étrier et fixation de la durite » dans les consignes d'entretien technique.

Montage du disque

Pour le type CENTER LOCK

Bague de blocage de fixation de disque

TL-LR15

Couple de serrage : 40,0 à 50,0 Nm
{350 à 437 in. lbs.}

Pour type à 6 boulons

1. Montez le disque et la plaque de serrage du disque sur le moyeu, puis montez et serrez les boulons.

Moyeu

Plaque de serrage

Disque de frein à disque

Boulons de fixation de disque
(hexalobulaire n° 25)

Couple de serrage : 2,0 à 4,0 Nm
{17 à 35 in. lbs.}
2. Mettez des gants et appuyez sur le disque pour le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. Ce faisant, serrez les boulons de fixation du disque dans l'ordre indiqué sur l'illustration.
3. Utilisez un tournevis à embout plat ou un outil similaire pour replier les bords de la plaque de serrage sur les têtes de boulons.

Plaque de serrage