DYNA-SYS 11

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Rhythm and Range The real advantage of 11-speed is the ability to have all the range you require without sacrificing the rhythm you need. Wider Driving Range/ Total Range Gear Range Comparison Range Optimized Chainwheels Chainwheels matched with specific sprockets for: Improved gear quality and driving efficiency - Reduced cross-chain - Effective gear steps Larger diameter, longer wearing cogs At the range Driving: gears are purpose matched to keep you riding efficiently without front shifting Climbing: gears are chosen to compliment the lowest cogs and maximize seated traction Driving range DYNA-SYS 11 maximizes rhythm with “rhythm step” gears in the most frequently used range. Less front shifting thanks to optimum front gear teeth Rider controls cadence and energy use by rear close ratio Climbing range DYNA-SYS 11 maximizes rhythm with “rhythm step” gears in the most frequently used range. Smooth shifting performance thanks to front close gear ratio Rider controls cadence and energy use by rear close ratio Highly Efficient gear combination Driving efficiency is a key drivetrain performance indicator.in all range More speed for the same effort Multiple front gear (2x, 3x) maintains higher efficiency in all range Gear Ratio M9000 series Front double 36-26T, Cassette sprocket 11-40T/Front single 30T, Cassette sprocket 11-40T

Comparaison autonomie / gamme totale et gamme de rapports

DYNA-SYS11

Gamme optimisée de pédaliers

Des pédaliers associés aux pignons appropriés, pour :

  • Des rapports de meilleure qualité et un pilotage plus efficace

    - Moins de contacts avec la chaîne

    - Passages de vitesses effi caces

  • Un diamètre plus important, des pignons plus résistants

Parlons d’autonomie...

AUTONOMIE : l’alignement des rapports est optimisé, pour un pilotage effi cace sans recours à la transmission avant.

AUTONOMIE EN CÔTE : les rapports sont sélectionnés pour fonctionner avec les plus petits pignons, et améliorer ainsi le pilotage assis.

Autonomie

Le DYNA-SYS11 optimise le rythme de pilotage, grâce à la pr ogressivité des changements de vitesses dans la gamme de rapport la plus fr équente.

  • Recours moindre à la transmission avant, grâce à une denture optimale des plateaux
  • Le cycliste maîtrise la cadence et l’énergie utilisées par les rapports proches à l’arrière
DYNA-SYS11

Capacité en côte

Le DYNA-SYS11 optimise le rythme de pilotage, grâce à la progressivité des changements de vitesses dans la gamme de rapport la plus fréquente.

  • Changements de vitesses fluides grâce aux rapports proches à l’avant
  • Le cycliste maîtrise la cadence et l’énergie utilisées par les rapports proches à l’arrière.
DYNA-SYS11

Combinaison de rapports extrêmement performante

L’effi cacité du pilotage constitue un excellent indicateur de la performance de la transmission.

  • Plus de vitesse pour la même quantité d’efforts
  • Des plateaux multiples (2x, 3x) permettent d’obtenir davantage d’efficacité, quelle que soit la gamme
DYNA-SYS11

Rapport de vitesses

Série M9000, avant double 36-26dts, cassette de pignons 11-40dts/ avant simple 30dts, cassette de pignons 11-40dts

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