산악용 바이커가 XTR Di2로 디지털 시대에 진입

21/08/2014

XTR M9050 Di2 시스템이 직관적이며 커스터마이즈 가능한 변속에 데뷔

일본 오사카 (2014년 5월 31일 – 오사카 시간 12:00am) – 5년 이상 입증된 Di2 전자 변속 시스템 이후에, 시마노는 세계 최초로 생산된 전자식 산악용 바이크 변속 시스템인 XTR M9050 Di2를 출시했습니다. 시마노의 새로운 11-단 XTR M9000 기계식 산악 바이크 부품에 대한 전자식 변속 옵션인 XTR Di2는 산악용 바이크가 입증된 Di2 디지털 플랫폼을 통해 어떻게 라이드 하는 방법을 컨트롤 및 개인화 할 수 있는가를 새롭게 정의했습니다.


시마노 XTR M9050 Di2 전자식 변속은 XTR M9000 기계식 부품을 다양한 레이스 또는 트레일의 “라이더 조정” 1x, 2x, 3x 드라이브트레인 조합으로 통합했습니다. 새로운 11-단 XTR M9000 드라이브트레인은 라이더나 지형과 관계 없이 리듬을 보장하며 범위를 제공하는 리듬 스텝 기어링을 소개했습니다. 새롭게 추가된 효율과 함께, 디지털 Di2 시스템의 새로운 변속 옵션과 개인화로 라이더는 이제 전에 없던 자신의 라이드를 컨트롤 할 수 있습니다.

XTR Di2 라이드 경험

XTR M9050 Di2는 정밀도와 로직이 어떻게 완전히 새로운 산악 바이크 라이드 경험을 제공할 수 있는지를 궁극적으로 정의하기 위해 20,000 km 이상의 시험을 수행했습니다. Di2 디지털 변속은 끊김 없이 순간적으로 이뤄졌으며, 모든 라이더에 대해 커스터마이즈 가능합니다. 변속은 단순히 라이더의  반응이 되어 라이더가 앞에 전개되는 트레일에 주의를 집중할 수 있도록 합니다. 완전히 새로운 인체공학으로 손의 동작을 감소시키며 컨트롤을 개선하고, 라이더의 자신감을 더욱 향상시킵니다.

시마노 Di2의 가능성

5년 이상의 전자 변속 부품의 경험으로 시마노의 최첨단 Di2 시스템의 출시를 할 수 있게 되었습니다. XTR M9050 Di2는 직관적인 변속 컨트롤에 데뷔 한 시마노의 최신 Di2 변속 시스템에 대한 프로그램, 업그레이드 및 확장이 가능한 특징을 갖추었습니다. 시마노의 E-튜브 배선 및 전자부품은 Di2 변속 시스템의 확장을 쉽게 하며, 또한 라이더가 컴퓨터 소프트웨어 인터페이스를 통해 프로그램을 조정하고 시스템을 업그레이드 할 수 있습니다. 라이더는 단일 또는 복수 변속 모드로 변속 패턴을 프로그램 및 컨트롤 할 수 있으며, 이 변속의 속도와 각 변속기 및 버튼의 동작을 프로그램 할 수 있습니다. XTR Di2를 사용하면 시마노의 동기화 된 변속도 Di2 프로그램 소프트웨어를 통해 조정하여 단일 변속기를 사용하여 앞/뒤 변속을 할 수 있습니다.

시마노 동기화 변속: 1개의 변속기, 2개의 변속장치

새로운 시마노 동기화 변속 기능 및 프로그래머블 변속 매핑은 라이더가 실제 변속 노력보다 앞에 다가오는 트레일에 초점을 맞추도록 해 줍니다. XTR Di2 M9050의 프로그래머블 옵션으로, 시마노 동기화 변속은 단일 FIREBOLT 변속기로 주문형 앞/뒤 변속을 통해 바이크에 대한 직관적인 변속 경험을 할 수 있습니다.

  • 개선된 효율 - XTR M9050 변속기는 기어 위치를 커뮤니케이션 하여 라이더가 순차적으로 크거나 작은 기어를 선택할 때 자동으로 앞/뒤 변속을 수행합니다. 이는 작은 체인링과 코그에 대해 사용되는 시간을 최소화하여 효율을 개선합니다.
  • 개인적인 변속 매핑 – 라이더는 지형 및 개인적인 선호도에 따라 2개의 주문형 변속 맵을 통해 앞 변속이 발생하는 것을 프로그램 할 수 있습니다. 라이더가 현재의 기어를 유지할 것인지 선택할 수 있도록 다가오는 앞 변속기 변속에 대해 음성 경보를 발생합니다.
  • 토탈 컨트롤 – 앞/뒤 양쪽에 FIREBOLT 변속기가 설치된 산악용 바이크의 경우, 라이더는 언제든지 수동으로 변속할 수 있습니다. 동기화 변속은 라이더에게 필요 조건이 아니라 또 다른 선택할 수 있는 방법입니다. 버튼 터치만으로 라이더는 신속하게 동기화 맵 또는 수동 모드를 선택하여 완전한 컨트롤을 할 수 있습니다.

XTR FIREBOLT 변속기: 연속적인 컨트롤 및 즉각적인 반응

새롭게 사용하기 쉬운 XTR Di2 FIREBOLT 변속기는 라이더의 뜻에 따른 간단한 변속이 되도록 하며 바이크 컨트롤을 개선시킨 주문형 인체공학을 제공합니다. 시마노의 FIREBOLT 주문형 변속 버튼의 위치는 기계적 매커니즘이 아닌, 전적으로 인체공학에 의해 결정됩니다. FIREBOLT 변속 레버는 엄지 손가락이 자연스럽게 위치하는 바로 그곳에 장착되어 더 많은 핸들바 그립을 갖도록 하며, 특별히 험한 조건에서 더욱 자신감 있게 라이드를 컨트롤 할 수 있도록 합니다.


  • 새로운 인체공학적 로터리 변속 레버 디자인으로 자연스럽게 손의 이동과 일치
    • 독립적인 레버 위치 조절
  • 짧은 스트로크, 완전한 클릭 레버로 빠르고 더욱 정확한 변속을 제공
  • 변속 동작의 감소와 우수한 인체공학으로 트레일에 대한 준비 강화
  • 프로그래머블, 다중 변속 및 Fox Racing Shox 서스펜션 부품을 포함한
    시마노 동기화 기능

XTR RD-M9050: 무적의 변속 성능 및 안정성

시마노의 최초 산악용 바이크 전용 Di2 뒷 변속기는 기술적으로도 최첨단입니다. Di2에 시마노 Shadow RD+ 안정장치를 부착한 RD-M9050은 시간이 지나도 감퇴하지 않는 변속 성능으로 공격적인 라이더들이 좋아할 수밖에 없는 비교 불가능한 체인 컨트롤과 결합된 제품입니다. 1x, 2x 또는 3x 드라이브트레인을 사용하는 크로스 컨트리나 트레일 라이더에게 극히 좁은 프로파일은 험한 트레일 구간에서 드라이브트레인을 보호하는데 도움이 됩니다. 세련된 뒷 변속기 형태는 성능 안정성을 더욱 개선하여 주며, 시마노 동기화 변속은 앞 변속기와의 시스템 커뮤니케이션을 가능토록 합니다.

  • 라이더의 입력에 대한 순간적인 변속 반응
  • 끊김 없는 기어 변경
  • 시마노 동기화 변속 호환 
    • 앞 변속기와 시스템 커뮤니케이션
  • 모든 조건에서 장점이 있음
    • E-튜브 전선 전송으로 안정된 성능 보장
  • 낮은 프로파일 위치로 RD가 안전하게 트레일 방해물로부터 떨어짐
  • GS 및 SGS 케이지 옵션과 1x, 2x 및 3x 호환

FD-M9050: 강력하며, Di2-최적화된 앞 변속

오랜 동안 시마노 Di2 변속의 가장 뚜렷한 특징이며 업계 최고의 성능으로 알려진 앞 변속기 성능은 이제 시마노 동기화 변속의 추가 능력을 갖추게 되었습니다. XTR M9050 Di2를 갖추면 앞 변속은 뒤 Di2 변속의 가벼운 노력과 동일하게 되어 힘이 덜 들고, 라이더가 다가오는 트레일에 집중할 수 있도록 합니다.

FD-M9050는 체인이 카세트 상하로 이동할 때 드라이브트레인이 원활하게 동작하도록 컴퓨터로 컨트롤 되는 자동 트림을 사용합니다. 시마노 동기화 변속 호환성으로 단일 변속기가 앞/뒤 변속을 컨트롤 할 수 있도록 합니다

  • 기계식보다 더욱 강력한 변속 (M9000 대비 +25%)
  • 부하가 있을 때 신뢰성 있는 기어 변경
  • 컴퓨터로 컨트롤 되는 자동 트림
    • 최적화 된 Di2 케이지 프로파일 및 기어 트래킹
  • 시마노 동기화 변속 호환
    • 뒷 변속기와 시스템 커뮤니케이션
  • 모든 상황에서 장점
  • 모듈 식 장착 구조

SC-M9050 표시장치: 한 눈에 시스템 상태 볼 수 있음

디지털 Di2 E-튜브 전자장치는 기어 선택, 배터리 레벨 및 변속 모드와 같은 중요한 Di2 데이터를 모니터 하기 위한 핸들바에 장착된 SC-M9050 표시 장치를 포함합니다. SC-M9050은 데이터를 표시할 뿐 아니라 라이더가 핸들바에 연결하여 시스템을 충전할 수 있는 편리한 인터페이스이기도 합니다. 이는 내부 배터리로 동작할 때 특별히 요긴한 기능입니다. 확장 가능한 E-튜브 플랫폼도 FOX에서 전기로 컨트롤되는 서스펜션과의 통합을 가능케 하는 수단입니다.

  • 복수의 동시 표시 필드
    • 배터리 레벨
    • 기어 위치
    • 변속 모드 (동기화 또는 수동)
    • FOX iCD 위치 (등반 또는 하강)
  • 시마노 동기화 변속 모드 스위치
    • S1, S2, 수동 변속 맵 사이의 변경
    • 가청 시마노 동기화 변속 통보 소리
  • 정밀한 변속기 조정
    • 쉬운 액세스 조절 모드
    • 수치 조절 표시장치
  • Junction A 기능
    • 배터리 충전 포트
    • 3개의 E-튜브 배선 포트

E-튜브 전자부품이 시스템과 연결

시마노의 XTR M9050 변속 시스템은 프로그램, 주문형이 가능한 로드 Di2에서 소개된 동일한 E-튜브 플랫폼을 사용하며, 확장 및 추가 시스템 통합을 가능토록 합니다. 전선은 모든 사이즈와 모양의 바이크를 위해 광범위한 길이로 제공되며, 케이블 라우팅 옵션은 다양한 연결 지점과 연결됩니다. 기존의  케이블 및 하우징과는 달리, 전선은 트레일이나 날씨 상황에 영향을 받지 않으며, 이 방수 시스템에서 일관된 성능을 제공합니다.

  • SM-BTC1은 바이크의 물병 자리에 있는 시마노의 원통형 SM-BTR2 Di2 배터리에 장착되며, 변속기의 전선을 배터리와 변속기에 연결하는 Junction B로도 사용
  • Junction B 기능
    • 6개의 E-튜브 배선 포트 및 케이블 오거나이저
    • 케이스는 기존의 배터리를 가진 라이더에게만 필요함
  • 내부 전선 라우팅으로 깨끗한 외관
  • E-튜브 플랫폼으로 시스템 확장 가능