올해 투어에서 Team Jumbo-Visma 팀 리더 Primož Roglič 의 노란져지를 유지하기 위해 싸울 때, 팀 동료 인 Sepp Kuss 는 지금까지 거의 모든 클라임에서 Roglič의 곁에 있었습니다.
미국출신 영 라이더인 Kuss는 Roglič를 보호하고 가파른 프랑스 산 중턱까지 데려다 주는 확실한 임무로 신인 Tour de France를 시작했습니다. 지금까지 그 팀은 Roglič가 결정적인 크로스윈드 구간에서 문제없이 중요한 클라이밍을 완벽하게 시작할 수 있도록 도움을 주었으며 Kuss는 모든 작업을 수행하는 데 참여했습니다.
콜로라도 두 랑고에서 온 Kuss는 장거리 거친 클라이밍이 주특기인 선수입니다. Kuss가 원래 자신의 이름을 딴 슬로프가 바로 이런 유형의 슬로프였으며 산악지 대인 2018 Tour of Utah에서 우승 한 후 여러 WorldTour 팀의 영입 요청이 있었습니다.
이제 점보-비스 마와 함께한 3년차인 Kuss는 빠른 클라이밍에 대해 더 많은 것을 배웠습니다. 모두가 Coloradan처럼 킬로 당 6.5 와트의 놀라운 출력을 내놓을 수는 없지만, 몇 가지 등반 팁과 Kuss의 기어링 지식를 통해 우리는 좋아하는 클라이밍을 조금 더 빨라 질 수 있습니다.
클라이밍 팁 1 - 핵심은 케이던스
당신의 케이던스에 대해 거의 자동차의 기어와 같다고 생각해 보세요. 가속을 위해 낮은 기어를 사용하고 페이스를 유지하기 위해 높은 기어를 사용할 것입니다. 낮은 기어를 사용하여 리듬에 적응하고 조금 더 빠른 일부 섹션의 상단에서 가속하십시오. 그러면 더 효율적으로 더 빨리 갈 수 있습니다. 기술적인 측면에서 볼때 클라이밍이나 트레일에서 조금 더 빨리 이동하는 데 도움이됩니다
클라이밍 팁 2 - 파워 넘버가 아닌 지형을 타십시오.
모든 클라이밍 구간이 균일하게 6 %의 등급은 아닙니다. 항상 약간의 기복이 있습니다. 자기 스스로의 기량을 알고, 힘을 효과적으로 사용하지 않기 때문에 엉뚱한 곳에서 폭발하게 될 것입니다. 지형에만 맞춰 높이거나 낮추는 것이 아닙니다.
클라이밍 팁 3 - 저단 기어 측면의 오류
나는 항상 조금 더 낮은 기어링을 선호합니다. 특히 Vuelta와 같은 레이스에서 오버 기어보다 약간 언더 기어가 더 좋습니다. 거기에는 정말 가파른 오르막이나 그런 종류의 오르막이 있으며, 예상보다 훨씬 가파르거나 종이에서 보는 것보다 훨씬 가파 릅니다.
클라이밍 팁 4 - 경험을 수용하고 기대감을 갖지말것
클라이밍을 할때 장벽을 허물고 기대감을 갖지 않는것이 좋습니다. 나는 그것이 더 많은 것을 경험하고 결코 예측할 수 없었던 상황에 처하게 되는 인생에서도 좋은 일이라고 생각합니다. 나는 내가 예상하지 못한 상황에 처했을 때 재미를 느끼고 그것은 훨씬 더 모험적입니다.
Sepp의 우승 장비 선택
일반적으로 36 톱니는 작은 링을 사용하면 체인 링 주위에 토크가 없기 때문에 DURA-ACE 내부 체인 링보다 작지 않습니다. 우리 경주 용 자전거에는 대부분의 경우 11 ~ 30 개의 톱니가있는 카세트가 있습니다. 범위가 좋고 기어 사이의 점프가 너무 크지 않기 때문에 전체적으로 매우 부드럽습니다.
올라야할 독특하고 새로운 산의 흐름에 따라 몸, 두뇌 및 스마트 기어 사양을 사용하여 클라이밍 게임을 Kuss와 같이 한 단계 끌어 올리십시오.
