40주년을 기념하는 시마노 105는 Di2 전자 변속 시스템으로 변경되면서 궁극적인 업그레이드가 진행되었습니다. 더욱 많은 기대를 한 몸에 받고 있는 시마노 105 R7100 그룹셋은 완전히 새로운 범위의 라이더들에게 Di2 성능을 제공할 뿐만 아니라 시마노 플래그쉽의 12단 무선 변속과 함께 한층 더 높은 수준의 손쉬운 작동, 향상된 안정성을 패키지로 제공합니다.
전통적으로 기계식 변속 시스템을 사용해 온 라이더들은 최근 업데이트된 듀라에이스(DURA-ACE) 및 울테그라(ULTEGRA)로부터 계승된 기능과 기술을 경험할 수 있습니다. 수 년 간 연구 개발의 정점을 보여주는 시마노 105 Di2는 완벽한 무선 변속, 맞춤형 기어 선택 및 탁월한 브레이크 시스템을 합리적인 가격으로 고성능 그룹셋을 선택할 수 있는 새로운 시대가 열리게 될 것입니다.
SHIMANO 105 Di2: 속도의 과학 (Science of Speed)
2009년에 출시되어 획기적인 Di2(Digital Integrated Intelligence) 변속 시스템과 함께 이 최신 버전의 시마노 Di2는 무선으로 통합된 콕핏과 12단 변속을 포함한 기능적 업데이트가 특징입니다. 그리고 모든 시마노 로드 그룹셋에서 기대하는 변속의 신속함과 정확성, 안정성 측면에서 어떠한 희생없이, 모든 것이 이루어졌습니다. 결과적으로, 기어 변속은 언제나 간단하면서 일관됩니다.
- « 진화된 Di2 플랫폼 –완전히 재설계된 Di2 시스템은 무선으로 통합된 콕핏 설계를 통해, 빠른 변속을 제공.
« 가장 진보된 구동계 – 비교할 수 있는 효율성과 원활한 변속을 위해 최적화된 12단 기어.
« 세련된 인터페이스 및 인체 공학 –편안함, 공기 역학 및 미학의 최적 균형을 갖춘 시마노 105는 안정적이고 편안한 인체 공학과 깔끔한 콕핏에서의 심미성을 제공.
« 향상된 브레이크 시스템 – 향상된 제동 컨트롤을 제공하는 새로운 시마노 105 브레이크 시스템은 더욱 조용하고 유지보수가 간편한 시스템을 제공.
« 새로운 카본 휠 – 공기역학, 강성, 무게 및 비용 측면에서 경쟁력 있는 풀카본 튜브리스 휠 옵션.
SHIMANO 105 Di2: 중요한 곳에서의 무선 역할
시마노 105 Di2는 시트-튜브 내장 배터리와 앞/뒤 변속기 사이의 유선 연결과 페어링되는 무선 콕핏을 특징으로 하는 하이브리드 시스템을 활용하여, 모든 조건에서 절대적인 신뢰성을 보장합니다. 듀라에이스 (DURA-ACE) 및 울테그라(ULTEGRA)와 마찬가지로 시마노 105 Di2 시스템은 스마트폰에서 시마노의 사용자 친화적인 이-튜브 프로젝트(E-TUBE PROJECT) 앱을 사용하여 높은 수준의 커스터마이징이 가능합니다.
이-튜브 프로젝트(E-TUBE PROJECT)를 사용하면, 변속 속도 조정, 버튼 클릭 당 변속 수 변경 등 원하는 방식으로 구동계를 설정할 수 있고, 동기화(Synchronized) 및 반동기화(Semi-Synchronized) 변속 기능을 활용할 수 있습니다.
또한 와후(Wahoo) 및 가민(Garmin)을 비롯한 대부분의 다른 사이클링 컴퓨터와 페어링을 통해 기어 선택과 배터리 상태를 모니터링 할 수 있습니다.
SHIMANO 105 Di2: 세련된 인터페이스와 인체 공학
새로운 시마노 105 듀얼 컨트롤 레버는 올려진 후드 위치와 새로운 레버 형태가 모든 라이딩 포지션에서 편안함과 컨트롤을 향상시킨다는 프로 라이더들의 피드백에 따라 비교할 수 없는 인체 공학과 정교함이 특징입니다. 또한 더 가볍고 부드러운 레버 동작과 확장된 제동 컨트롤 영역으로 제동에 최적화되어 있습니다.
듀얼 컨트롤 레버는 높은 기밀성, 빠른 처리 속도 및 낮은 소비 전력을 특징으로 하는 시마노 독자적인 무선 집적 회로를 사용합니다. 이는 다른 무선 플랫폼과는 대조적으로 전파 간섭 가능성이 크게 감소하고, 변속 속도가 빨라지며, 배터리 수명도 길어집니다. 프레임 내부에 내장되어 있는 하나의 충전 배터리를 사용하여, 간편하게 충전하고, 배터리를 보호하여, 항상 안정적이고 신뢰할 수 있는 변속을 보장합니다.
ST-R7170 시프터
- 무선 Di2 연동
- 2x12단 듀얼 컨트롤 레버
- 향상된 인체 공학 및 공기 역학을 위한 세련된 후드 디자인
- 향상된 버튼 작동
SHIMANO 105 Di2: 진보된 구동계 기술
12단 카세트로 이동함으로써, 시마노 105 R7100 시리즈는 이제 기어 단계 사이에 이루어지는 지능적인 변속과 함께 라이더가 원하는 크고 작은 체인링을 갖추고 있습니다. 이는 11-34T 및 11-36T 카세트 옵션과 50-34T 및 52-36T 크랭크 셋을 포함하는 최적화된 구동계 컴포넌트들의 결과물입니다. 기어 스텝이 더 가깝게 배치되어 항상 편안한 케이던스를 찾을 수 있기 때문에 라이더가 더 가파른 슬로프를 타고 더욱 잘 제어할 수 있도록 1:1 이하의 낮은 기어 조합을 제공합니다.
새로운 시스템은 이전 버전과도 호환되기에 기존 11단 프리허브 장착 휠에 새로운 시마노 105 Di2 구동계를 함께 사용할 수 있습니다.
FC-R7100 크랭크
- HOLLOWTECH II 크랭크 셋
- 2x12단
- 체인링 조합:
o 50-34T
o 52-36T
CS-R7100 카세트 스프라켓
- 12단
- 최적의 효율성을 위한 11T 코그
- 페달링 효율을 위한 최적의 “스윗 스팟(Sweet Spot)” 기어
- 11단 프리허브 바디와 호환 가능
- 11-34T
CS-HG710-12 카세트 스프라켓
- 12단
- 최적의 효율성을 위한 11T 코그
- 11단 프리허브 바디와 호환 가능
- 11-36T
RD-R7150 뒷변속기
- 시마노 쉐도우(SHIMANO SHADOW) 뒤 변속기
- 디-플라이(D-FLY) 연결성 통합
- 12단 Di2 기술 적용
- 11-34T 및 11-36T 카세트 사용 가능
FD-R7150 앞변속기
- 12단 Di2 기술 적용
- 빠르고, 정밀한 앞 변속
SHIMANO 105 Di2: 더 나은 제동력
최신의 듀라에이스(DURA-ACE) 및 울테그라(ULTEGRA) 그룹셋과 마찬가지로 새로운 105 그룹셋은 더 조용하고 유지 보수가 더 쉬우며, 더욱 강력하게 제동되는 느낌을 전달하도록 향상된 제동 시스템을 갖추고 있습니다. 더 넓어진 제동 영역과 소음 없는 작동을 보장하는 10% 더 넓어진 패드-로터 간극과 함께 신속한 초기 접점을 특징으로 합니다. 또한 사용자 친화적인 부분에서 홈 미케닉들이 프레임에서 캘리퍼를 제거하지 않고도 블리딩 작업을 수행할 수 있습니다.
BR-R7170 브레이크
- 보더 정밀한 컨트롤 및 향상된 제동 성능
- 10% 더 넓어진 패드 간극
- 더 쉬워진 블리딩 작업
New RS710 카본 휠
상위 제품들의 기술들이 그대로 계승되어, 합리적인 가격대에서 두 가지의 시마노 카본 로드 클라이밍 용 C32와 올라운드 용 C46휠셋을 출시합니다. 두 종류 모두 C36 및 C50의 듀라에이스(DURA-ACE)와 울테그라(ULTEGRA) 휠 옵션과 DNA를 공유하여, 공기 역학, 경량 및 강성의 균형을 유지합니다.
C32휠셋은 림 높이 32mm, 내측 림 너비 21mm 그리고 1,504g의 무게가 특징입니다. C46 휠셋은 림 높이 46mm, 내측 림 너비 21mm, 무게는 1,612g이다. 논시리즈 휠셋으로, 모두 11단 및 12단 호환이 가능하고, 튜브가 필요 없으며, 시마노 로고 디자인이 함께 제공됩니다.
WH-RS710-C32-TL
- 가속이 중요한 곳에서의 라이딩을 위한 경량 휠
- 무게: 앞 665g, 뒤 839g
- 림 내측 너비 21mm의 튜브리스 림
WH-RS710-C46-TL
- 브레이크어웨이 용의 올라운드 휠
- 무게: 앞 719g, 뒤 893g
- 림 내측 너비 21mm의 튜브리스 림
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