새로운 STEPS EP8 모터 플랫폼, e-Tube 프로젝트 기술이

승차감을 종합적으로 향상시킵니다.

최초의 산악자전거 전용 드라이브 유닛인 SHIMANO STEPS DU- E8000은 기존의 산악자전거에 사용되는 체인스테이 길이와 Q-펙터를 보존하고 자연적인 오프로드 주행 경험을 우선시하는 지능형 어시스트 알고리즘을 사용하여 실제 오프로드 성능의 표준을 정립했습니다. 새로운 Shimano EP8 플랫폼의 도입으로 바는 다시 상승되었으며, e-마운트 바이커에게 가장 중요한 영역에서 다음과 같은 이점을 제공합니다.

마그네슘 드라이브 유닛 케이스가 포함된 작고 가벼운 패키지로 TRAIL 및 BUST 모드 모두에서 21% 더 많은 토크(85Nm)를 사용할 수 있어 무게 대비 전력효율을 자랑합니다. 라이더의 기량에 맞춰 적절한 파워를 적시에 제공하는 획기적인 지원 알고리즘으로, 가장 험난한 지형을 최대한 지원하면서도 범위를 확장할 수 있습니다. 사용자 지정 기능을 감안하여 개발되었으며, 라이더가 자전거의 특성에따라 새로운 방법으로 개인설정 할 수 있습니다.

이번에 업데이트된 이 시스템은 E-TUB PROJECT 시스템과 결합됩니다. 완전히 개편된 E-TUB PROJECT 앱은 빠르고 쉬운 변경을 위해 접근이 간편하여 보다 사용자 친화적인 레이아웃으로 새로운 사용자 지정 옵션을 제공합니다. 스마트폰을 사이클링 컴퓨터로 바꾸는 E-TUB RIDE 앱은 확장된 정보를 제공하고 주행 기록과 매핑 기능을 추가합니다. 차세대 전자 튜브 와이어는 더 작고 가벼운 패키지로 속도와 대역폭이 향상되었습니다.

EP8 하드웨어

EP8 드라이브 유닛

EP8 드라이브 유닛(DU-EP800)은 보다 조용하고, 더욱 컴팩트하고, 강력한 모터 덕분에 보다 자연스럽고 정교한 동력 전달을 통해 전체적인 자전거 디자인과 승차감을 향상시켜 줍니다.

EP8은 최대 85Nm의 토크를 제공하며, 이것은 STEPS E8000 모터 플랫폼에 비해 21% 향상된 수치입니다. 새로운 마그네슘 드라이브 유닛 케이스 설계는 10% 더 작은 폼 팩터로 300g의 무게가 감소되었습니다. EP8 구동 장치의 외관는 새로운 E-Bike 프레임과 보다 원활하게 호환되어 바닥에서 하부까지의 높이를 개선하고 전체 패키지를 더욱 컴팩트하게 만듭니다.

방열 재료, 케이스의 증가된 표면적, 정교한 열 관리 알고리즘을 통해 내열성을 향상시켜 카다로운 조건에서도 토크를 적용할 수 있습니다. 새로운 씰 구조와 기어 디자인 덕분에 드래그가 36% 감소하여 기존 자전거의 일반적인 페달링 느낌에 훨씬 가까워졌습니다. 라이더는 최대 어시스트 속도에 도달 할 때 더 부드러운 컷오프를 느끼고 도움없이 더 가벼운 페달링의 혜택을 누릴 수 있습니다.

디스플레이 및 컨트롤

EP8 컴퓨터 디스플레이(SC-EM800)는 높은 평가를 받는 E8000 컴퓨터 디스플레이와 외관상 많은 유사점이 있습니다. 새로운 EM800 컴퓨터 디스플레이는 MTB자전거에 적합하도록 컴팩트하면서 로우-프로파일의 본체로 되어 있고, 1.6인치 컬러 스크린의 적용으로 밝은 햇빛 아래에서도 데이터를 읽을 수 있으며, 다양한 사용자 프로필과 드라이브 유닛의 지원 모드를 선택할 수 있습니다.

 차이점은 E-튜브 라이드 앱을 통한 연결과 클램프 밴드 타입의 장착이나 전기 자전거 전용으로 출시된 PRO 코약 E-퍼포먼스 핸들바 크라운에 삽입하는 방법처럼 장착하는 위치의 다양성에 있습니다. 

 SC-EM800 컴퓨터는 사용자들이 즉석에서 드라이브 유닛의 기능을 변경할 수 있도록 블루투스를 통해 시마노 E-튜브 프로젝트 앱과 무선으로 통신합니다. 또한 ANT+ 신호를 통해 타사의 사이클 컴퓨터와 통신하여 기어 및 배터리 정보를 표시할 수도 있습니다. 

소프트웨어와 펌웨어

제어를 극대화하는 새로운 지원 시스템

시마노의 경험 많은 글로벌 산악자전거 제품 개발 팀은 새로운 어시스트 알고리즘으로 라이딩에 변화를 위한 돌파구를 마련했습니다. 각 라이딩 모드에 대한 단일 지원 비율 대신, 새로운 알고리즘이 상황에 맞는 이상적인 지원 비율을 지속적으로 계산합니다. 이 단순한 개념은 모든 상황에서 승차감을 향상시켜 자전거가 가속할 때 전진하고 에너지가 낭비되는 것을 방지하는 동시에 트레일이 더 어려워지고 라이더가 더 빠르게 움직여야할때 계속해서 추가적인 도움을 제공합니다. EP8 드라이브 유닛이 직관적인 전력 애플리케이션과 즉각적으로 일치하여 트랙션이 향상되고 스티어링 조작이 용이해짐에 따라 라이더는 자연스럽게 자신의 페이스를 조절하여 미끄러운 뿌리를 탐색하고 큰 바위에서 자전거를 타도록 나아갈 수 있어 자전거가 더 타기가 더 수월해졌다는것을 느낄 수 있습니다.

새로운 지원 시스템은 매우 효과적이어서 라이더가 더 이상 부스트(BOOST) 모드에 의존할 필요가 없다는 것을 알게 될 것입니다. 85Nm의 모든 토크를 트레일(TRAIL) 모드에서 사용할 수 있고 시스템이 지원 비율을 지속적으로 증가시켜서 모드를 변경하지 않고도 가파르고 거친 지형만 제외하면 모두 탈 수 있습니다. 동시에, 새로운 보조 시스템이 필요하지 않을 때 에너지를 낭비하지 않기 때문에 사용 범위가 늘었다는것을 느낄 수 있습니다. 만약 라이더들이 부스트(BOOST) 모드를 선호하거나 가파르고 거친 지형을 라이딩할 계획이라면, 그들은 새로운 알고리즘 덕분에 최대한의 전력으로 자전거의 제어효율이 높아졌다고 평가할 것입니다. 에코(ECO) 모드도 새로운 시스템 덕분에 훨씬 효율적입니다. 이제 트레일 모드에 비해 사용범위를 두 배로 늘릴 수 있어 라이딩 가능 시간을 늘리는데 매우 유용합니다.

향상된 E-Tube 기술로 사용자 정의 가능

집에서나 E-튜브 프로젝트 앱을 통해, 고도로 맞춤화 할 수 있어, 라이딩 방법과 위치를 더 잘 제어할 수 있습니다. 부스트(BOOST), 트레일(TRAIL), 에코(ECO) 모드는 10가지 레벨로 커스터마이징 할 수 있고, 토크는 20-85Nm 범위에서 그리고 5가지 레벨(Mild – Quick)로 출발 지원 수준을 선택할 수 있습니다. 또한 다양한 라이딩 유형(예: 고성능/익스트림 라이딩, 캐주얼 엔듀런스 라이딩 등)이나 사용자의 프로필을 설정할 수도 있습니다. 이 모든 정보는 사용자 프로필에서 배터리 절약형 통근 모드 및 고출력 테크닉 싱글트랙 오르막 모드와 같이 기본 설정으로 저장할 수 있고, 그리고 이 컴퓨터 디스플레이를 통해 이 모드들을 쉽게 전환할 수 있습니다.

EP8 기술적 특징 

• -  EP8 드라이브 유닛은 177mm Q-팩터로 실행되며, 165 / 170 / 175mm와 함께 새로운 160mm 길이 옵션도 있는 전용의 크랭크와 함께 제공됩니다.

• - 이 시스템은 일반적으로 시마노의 새로운 XTR / XT / SLX / DEORE 12단 드라이브 트레인과 다이나믹 체인 인게이지먼트+(Dynamic Chain Engagement+)의 3가지 체인링 옵션(34T / 46T / 38T)으로 사양이 지정됩니다.

• - DU-EP800은 DU-E8000 및 DU-E7000과 동일한 프레임 장착 패턴을 사용하기에 제조사는 여러 시마노 드라이브 유닛 모델 간에 동일한 프레임 디자인을 사용할 수 있습니다.

• - 시마노 EP8은 기계식 변속(9/10/11/12단) 기어 시스템, Di2(11단) 시스템과 내장 허브 기어(11/8/7/5단) 시스템과도 호환됩니다. 특히 EP8은 최근에 출시된 NEXUS 내장 5단과 완벽하게 호환됩니다. 

• - 새로운 체인 디바이스(CE-EM800)도 사용할 수 있습니다. 진흙 배출을 용이하게 하는 설계는 추가적인 체인 관리 기능을 제공하며, 가이드와 체인 사이의 조정 가능한 공간으로 인해 56.5mm 나 53mm 체인 라인을 가지는 11단 및 12단 시마노 스텝스(STEPS) 설정과 호환됩니다. 

• - 시스템은 컴퓨터의 버튼, 배터리 또는 프레임 탑 튜브에 위치해 있는 버튼(EW-SW300)을 통해 켤 수 있습니다.