그래블/어드벤처 전용 컴포넌트의 첫 시리즈인 시마노 GRX 출시!

08/05/2019

신형 SHIMANO GRX 는 그래블과 어드벤처 장르에서 모든 스타일에 맞는 다양한 옵션을 제공합니다.

 

시마노는 포괄적인 연구와 시험, 개발 과정을 거쳐, 라이더들로부터 트레일, 농장길 및 포장도로 등 거의 모든 지형의 도로에 대한 피드백들을 수집했으며, 편안하면서도 빠르게 달릴 수 있는 라이딩에 적합한 그래블 및 어드벤처 전용의 부품 시리즈인, SHIMANO GRX를 소개합니다.

GRX는 1x11, 2x11, 2x10단 구동계 및 기계식, Di2 전동 변속 옵션을 갖추고 있는 RX800, RX600, RX400 시리즈의 부품을 제공합니다. 이는 라이더가 일반적인 지형의 제약없이, 더욱 넓은 범위의 조건에서 체험이나 모험이 가능하도록 합니다. 

 

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GRX Di2 Components

 

이 시리즈를 개발하는 과정에서, 시마노 개발팀은 현재와 미래에 라이더들의 요구를 해결할 수 있는 플랫폼을 만들기 위해 전통적인 라이딩 범위를 벗어난 곳에서 진행했습니다. 그래블 라이딩, 모던한 어드밴쳐 도로 라이딩, 자전거 배낭여행 그리고 사이클로크로스 라이더들의 요구까지도 충족시킬 수 있는 시마노 GRX는 그래블 조건에 맞도록 조정된 기어비에서 사용자 맞춤형의 인체공학, 드로퍼 포스트 포스트 통합과 GRX 부품에 완전히 결합하는 휠 세트의 와이드 림 프로파일까지 다양한 옵션을 제공합니다.

 

프리미엄 11단 변속시스템

SHIMANO GRX는 도로와 산악자전거 분야에 반영되어 있는, 시마노가 가지고 있는 최상의 기술력을 바탕으로 정밀하면서 안정적인 변속 성능을 보장합니다. 그래블 지형, 라이딩 포지션과 그래블 바이크 디자인이 가지는 독특한 특징들에 대해 특별히 조정된, 부드러우면서 조용한 라이딩을 가능하게 하는 부품이 GRX 그룹 셋입니다. 심플함을 위해, GRX는 시마노 기존의 라인업에 있는 MTB(Deore XT, SLX 또는 Deore) 또는 로드(울테그라, 105, 티아그라) 카세트 스프라켓과 체인의 사용을 추천합니다. GRX 카테고리를 리드하는 RX800 시리즈 이외에도, 10단 크랭크 세트, 앞/뒤 변속기, 브레이크 세트와 함께 800 시리즈와 혼합해서 원활하게 사용할 수 있는, 조금 더 저렴한 11단의 600 시리즈도 있다. 이것은 당신이 프리미엄 레벨의 경량의 레이싱을 위한 GRX에서부터 경제적인 차원의 레저 라이딩을 위한 GRX에 이르기까지 사용할 수 있다는 것을 의미합니다.

 

크랭크셋

GRX 싱글 체인링의 크랭크 세트는 카세트 스프라켓(RX800/600 시리즈의 40T, RX800의 42T)으로 변속이 간편하고, 울퉁불퉁한 지면에서 체인 유지력의 향상을 위해 시마노 다이나믹 체인 인게이지먼트(SHIMANO Dynamic Chain Engagement) 프로파일 체인링이 적용되어 있습니다. 한편, GRX의 더블 체인링인 RX810 크랭크 세트는 17개의 톱니를 가진 48-31T 스펙으로, 가장 넓은 기어비를 가집니다. RX600-11/10단의 46-30T 옵션의 추가와 함께, 더블 크랭크 세트는 아주 가파른 오르막과 내리막을 달리는 데, 충분한 기어비를 제공합니다.

 

Shimano GRX의 중형 RX600 크랭크는 2 피스 디자인을 채택했으며 2x11 및 1x11 구성으로 제공됩니다. 모든 GRX 크랭크 세트는 타이어 + 프레임 클리어런스를 높이기 위해 2.5mm 증가한 체인을 사용합니다. 

 

FC-RX810-2

  • 더 긴 모험과 험로 주행을 위한 더 넓은 범위의 
  • 48-31T, 2x11 크랭크 셋
  • 크랭크 암 길이 : 170 mm, 172.5 mm, 175 mm
  • SHIMANO HOLLOWTECH II 
  • 722 g
  •     
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FC-RX600-11

  • 와이드 크랭크셋 46-30T, 2x11 
  • 크랭크 암 길이 : 165mm, 170 mm, 172.5 mm, 175 mm
  • 816 g   

 

FC-RX810-1

  • 그래블과 사이클로크로스 1x11 기어링
  • 크랭크 암 길이 : 170 mm, 172.5 mm, 175 mm
  • 체인링 옵션 : 40T, 42T
  • SHIMANO HOLLOWTECH II 
  • 655 g
  •  
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FC-RX600-1

  • 크랭크 암 길이 : 165mm, 170 mm, 172.5 mm, 175 mm
  • 체인링 : 40T
  • 753 g    

변속기

시마노 GRX 앞 변속기는 GRX 시리즈 크랭크에서 발견 된 새로운 아웃 보드 2.5mm 커진 체인 라인 디자인 덕분에 더 많은 타이어의 이물질 배출과 프레임 간격을 제공합니다. 바깥 쪽 체인 라인 덕분에 GRX 앞변속기는 GRX 크랭크 셋과 함께 사용되어야 하며 반대의 경우도 마찬가지입니다. RX800 시리즈 앞 변속기는 시마노의 전설적인 시프트 변속 성능을 제공하면서 앞변속기 기어비를 17T로 증가시킵니다. 기계식버전과  Di2 버전으로 제공됩니다.

 

 

FD-RX815-F

  • Di2 전자식 정밀한 시프팅
  • 17T 프론트 범위
  • 131 g
  •  

FD-RX810-F

  • 인체 공학적 파워 커브로 보다 가벼운 프론트 시프트
  • 토글 링크 구성으로 더 많은 케이블 라우팅 옵션 제공
  • 통합 케이블 장력 조정으로 정확하고 쉬운 조정
  • 94 g

 

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RD-RX815-F

모든 SHIMANO GRX  뒷변속기는 시마노의 입증 된 SHADOW RD+  기술이 적용되었으며 그래블 전용 조절장치를 사용하여 라이더가 지형에 맞게 체인 스태빌라이저를 조정할 수 있습니다.  즉, 오프로드에서도 시프팅이 중단되지 않고 조용하게 주행이 가능합니다. 시마노 GRX 후방 변속 장치는 이상적인 범위에 따라 도로 또는 산악 자전거 카세트와 함께 사용하기 위해 짧은 (30-34T 낮은) 또는 긴 케이지 (40-42T 낮은) 옵션으로 사용할 수 있습니다. RX800 후면 변속기는 기계식 또는 Di2 구성으로 제공됩니다.
 

 

RD-RX815/RD-RX817 (Di2)

  • 안정된 SHIMANO SHADOW RD+
  • 기존 Di2 DUAL CONTROL 레버와 호환가능
  • 최대 카세트 범위 :
    •  RX815 (30-34T 로우)
    •  RX817 (40-42T 로우)
  • 최대 앞 체인링 범위 : 17T (RX815 만)
  • 용량
    • RX815 – 38T
    • RX817 - 31T
  • 288/322 g

 

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RD-RX810/RD-RX812

  • 안정된 SHIMANO SHADOW RD+
  • 기존 11단 기계식 듀얼 컨트롤 레버와 호환 가능
  • 최대 카세트 범위 :
    • RX810 (30-34T low)
    • RX812 (40-42T low)
  • 최대 앞 체인링 범위 : 17T (RX810 만)
  • 용량
    • RX810 - 38T
    • RX812 - 31T
  • 251/264 g    
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그래블에 맞춘 인체 공학 + 변속 + 제동 + 드로퍼 포스트 제어

SHIMANO GRX에는 라이더를  위한 새로운 그래블 전용 인체 공학적 유압 디스크 브레이크 레버 디자인으로 거친 지형에서 그래블 라이더의 요구를 해결하고 장거리 편안함을 위해 다양한 핸들 바 위치를 만듭니다. 새로운 GRX DUAL CONTROL 레버는 브레이크 레버 축이 18mm 상승되어 후드에서 최적의 제동을 위해 그래블 ST용으로 특별히 디자인 되었습니다. 또한 새로운 커브 브레이크 레버 설계로 브레이크 느낌과 출력을 최적화됩니다. 최악의 조건에서 접지력을 확보하기 위해 브레이크 레버에는 독특한 미끄럼 방지 텍스처가 적용되었습니다.

 

핸들 바 상단에 새로운 유압 서브 브레이크 레버가 제공됩니다. 이 시스템은 사이클로 크로스, 최신 플레어 드 핸들 바 및 다양한 라이더에게 이상적으로 더 많은 제동 옵션을 제공합니다.

 

SHIMANO는 그래블에서 드로퍼 포스트의 사용을 통합하기 위해 GRX 기계식 ST-RX810-LA 좌측 유압 디스크 브레이크 레버를 제작하여 1x11 드라이브트레인과 함께 사용하면 드로퍼 포스트를 제어하는 동시에 깔끔하게 유지되는 콕핏 레이아웃 디자인입니다. 통합 케이블 풀링 시스템을 사용하면 9mm 레버 스로가 드로퍼 포스트를 작동할 수 있습니다. 또한 SHIMANO GRX에는 1x11 구동 트레인과 함께 사용할 수 있는 드로퍼 또는 변속 인터널이 없는 GRX600 및 800 시리즈 좌측 유압 디스크 브레이크 레버가 포함되어 있습니다. 

 

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ST-RX815-R

ST-RX815-L/R Di2 유압 디스크 브레이크 듀얼 컨트롤 레버

  • 인체공학적 레버디자인으로 높은 후드가 미끄러움을 방지하여 거친지형에서도 접지력이 향상되어 더욱 안전
  • 미정 g
  •  
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BL-RX810-L

BR-RX810 좌측 유압 디스크 브레이크 레버

  • 심플한 유압 디스크 브레이크 작동
  • 미정 g

 

ST-RX810-LA 좌측 드롭퍼 포스트 레버

  • 드롭퍼 포스트를 제어하는 합리적인 왼쪽 사이드 레버
  • 변속 레버의 케이블 헤드가 드로퍼 포스트에서 작동
  • TBD g

    

  •  
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ST-RX810-R

ST-RX810-L/R 유압 디스크 브레이크 듀얼 컨트롤 레버

  • 그래블용 인체공학적이고 익스트라 그립 텍스처
  • 가볍운 고성능 기계식 시프팅
  • 565 g
  •  
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BL-RX812-R

BL-RX812L/R 유압 디스크 서브 브레이크 레버

  • 멀티 포지션 브레이크 접근
  • 힘든 자세에도 빠른 제동력
  • 미정 g

 

ST-RX600-L/R 유압식 디스크 브레이크 듀얼 컨트롤 레버

  • 그래블용 인체공학적이고 익스트라 그립 텍스처
  • 11단 시프팅 
  • 가벼운 고성능 시프 팅
  • 611 g

 

 

GRX 유압 디스크 브레이크 캘리퍼는 프리미엄 810 시리즈 및 400 시리즈로 제공되는 플랫 마운트 디자인입니다. 캘리퍼는  ICE TECHNOLOGIES 방열 디스크 브레이크 패드로 강력한 제동 성능을 제공하며 SHIMANO의 ONE-WAY BLEEDING. 으로 간단한 설정 및 유지 보수가 가능합니다.

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BR-RX810
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BR-RX400

10단 GRX 드라이브트레인

SHIMANO GRX는  RX600 조합 사양과  RX400 구성 요소의 가격에 적합한 2x10단 드라이브 트레인을 포함합니다. 10단 GRX 드라이브 트레인은 프리미엄 GRX 시리즈의 새로운 디자인 및 기능을 활용합니다.

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FC-RX600-10

  • FC-600 11단 크랭크와 거의 동급
  • 2피스, 10단 크랭크셋
  • 46-30T 와이드 디자인
  • 크랭크 암 길이 : 165mm, 170 mm, 172.5 mm, 175 mm
  • 819 g
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FD-RX400 앞변속기

  • 프리미엄 GRX FD와 유사한 타이어 정리 및 기능
  • 인체공학적 파워 곡선으로 프론트 시프팅이 가벼움
  • 링크 구성 전환은 더 많은 케이블 라우팅 옵션을 제공
  • 통합 케이블 장력 조정으로 정밀하고 손쉬운 조정 가능
  • 총 용량: 16T
  • 95 g

 

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ST-RX400-L/R 유압 디스크 브레이크 듀얼 컨트롤 레버 (10단)

  • 그래블용 인체공학적이고 익스트라 그립 텍스처
  • 10단 시프팅
  • 가볍고 고성능 변속이 가능한 프리미엄 시프터
  • 613 g
  •  

 

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RD-RX400 SHIMANO SHADOW RD+

  • 프리미엄 GRX 시리즈와 유사한 스태빌라이저 테크놀로지 
  • 기존 Shimano 기계식 10 단 주행로 ST와 호환 가능
  • Max. cassette range: 36-30T 로우)
  • 최대 앞 체인링 : 16T
  • 용량 : 41T 
  • 303 g    

그래블용 휠셋

신형 GRX시리즈 휠은 그래블과 어드벤쳐에서 영감을 얻었습니다. WH-RX570는 700c 와 650b에 모두 적용되는 WH-RX570는 도로와 산악 범주를 넘나들며 합리적이고 내구성이 뛰어납니다. 두 옵션 모두 더 넓은 튜브리스 림 프로파일과 쓰루 액슬을 특징으로합니다.

 

WH-RX570-TL-F12/R12

  • 700C 와 650B 사이즈 가능
  • 더 넓은 튜브리스 타이어를 수용 할 수있는 21.6mm 너비의 내부 림
  • 12mm E-THRU 액슬 디자인
  • 자갈의 견고 함을 견딜 수 있도록 테스트 및 개발
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