파워 미터, 진화
파워는 수치 그 이상입니다.
SHIMANO의 벡터량 분석을 통해
훈련에 의미를 더해보세요.
파워가 중요하지만 단순한 출력 수치로
모든 것을 알 수 없습니다.
파워를 어떻게 발생시키는지 이해하고 효율성을 높이는 방법을
찾으면 새로운 수준의 퍼포먼스를 달성할 수 있습니다.
SHIMANO의 벡터량 기능은 페달 스트로크에 대한 실시간 피드백을
제공하여 자신의 노력을 더욱 전체적으로 파악할 수 있습니다.
페달링 효율성 시각화
화살표는 페달에 가하는 힘의 방향과 양을 나타냅니다.
파란색 화살표는 크랭크를 앞으로 돌리는 힘을 표시하고
빨간색 화살표는 리어 휠에 전달되는 반대의 힘을 나타냅니다.
벡터량은 크랭크 설계
및 제조에
대한 SHIMANO의 전문
지식을 통해 제공됩니다
파워 미터 설계 시 SHIMANO 엔지니어들은 크랭크 구조,
제조 공정, 사용된 재질 및 부하 시
크랭크의 움직임을 고려합니다.
이런 전문 지식을 통해 SHIMANO는 이렇게
정확한 벡터량 측정을 달성할 수 있습니다.
최신 기술과 SHIMANO의 업계를 주도하는
지식을 활용한 최신 SHIMANO 파워 미터는 강력한 훈련 도구입니다.
최적 센서 배치
SHIMANO 파워 미터에는 풀 브리지 구성으로 총 24개의 센서(한쪽당 12개)가 포함되어 있습니다*.
접선 방향과 수직 방향으로 가해지는 힘을 정확하게 분리하기 위해 각 센서는 크랭크의 변형을 교정하는 각도로 배치됩니다.
고유하게 설계된 센서는 측정 정밀도를 높이고 벡터량 측정을 가능하게 합니다.
*풀 브리지 구성:
큰 센서 출력을 통해 온도 보정을 개선하는 센서 회로 구성.
통합된 좌-우 설계
전 세계 많은 파워 미터가 별도의 좌-우 구성이
있지만 SHIMANO 파워 미터는 좌-우 구성이 통합되어 있습니다.
리튬 이온 배터리가 왼쪽 및 오른쪽 크랭크를 연결하는 스핀들에 내장되어
있으며 왼쪽 및 오른쪽 센서에 전원을 제공합니다.
좌우 센서를 배선하면 측정 시간의 미세한 편차를
없애고 양쪽의 전력을 정확하게 측정할 수 있습니다.
수명이 긴 배터리
센서가 많고 대용량 데이터를 전송하는 파워 미터는 전원 소모량이 높습니다. 하지만 SHIMANO 파워 미터는 고유한 회로 구성 덕분에 전원 소모량이 적습니다. 충전식 리튬 이온 배터리는 장기적으로 사용이 가능하며 정밀도에 기여합니다. EW-EC300 Di2 충전 커넥터는 충전에 사용되며, 자전거 배터리를 쉽게 관리할 수 있습니다.
| 연속 작동 시간 |  |
|||
|---|---|---|---|---|
| 벡터량 | 사이클링 파워 | 꺼짐 | ||
 |
벡터량 | 70시간 | 230시간 | 230시간 |
| 자전거 파워 | 230시간 | 230시간 | 270시간 | |
| 꺼짐 | 230시간 | 270시간 | - | |
SHIMANO 파워 미터의 특성
파워 정밀도
파워를 직접 측정할 수 있습니다. 따라서 아래 공식을 사용하여 부하 및 시간 측정으로 계산해야 합니다.
파워(W) = 1회전당 크랭크 평균 부하(N) x 2π x 크랭크 길이(m) / 크랭크 1회전에 필요한 시간(초)
파워 측정 오류는 부하 측정 오류, 시간 측정 오류 및 크랭크 길이 차이의 누적에 의해 결정됩니다. 이런 오류와 차이를 줄이기 위해 SHIMANO 파워 미터는 크랭크 제조 방법을 신중하게 검사하여 구조적으로 설계되었습니다. 또한, 제조 및 캘리브레이션 도중 엄격한 품질 관리 조치가 적용됩니다. 부하 측정을 위해 각 크랭크는 출하 전 공장에서 캘리브레이션됩니다. 크랭크 길이는 처리 단계에서 결정되며, 차이가 거의 없습니다. 시간 측정의 경우 자석을 사용하여 측정 정밀도가 향상되며, 90rpm 케이던스에서 오류 마진은 ± 0.15% 수준으로 매우 낮습니다.
SHIMANO 파워 미터 캘리브레이션
SHIMANO는 다양한 방향에서 힘이 가해지는 경우에도 전력을 정확하게 측정하기 위해 캘리브레이션을 수행합니다.SHIMANO 부하 캘리브레이션 조건은 자전거 파워 미터에 필요한 조건을 고려하고 JIS B 7728 및 ISO 376 표준을 참조하여 SHIMANO가 독점적으로 개발했습니다. 캘리브레이션은 정격 하중에 대해 +/-1.5% 또는 그 이하의 오차율로 교정합니다.*
정격 하중과 관련하여, 조건에 따라 페달의 여러 지점에 다양한 방향과 크기의 하중이 가해질 수 있지만, 표준값은 800N으로 설정되어 있습니다. 최대 하중을 고려하여 캘리브레이션 작업을 수행함으로서, 프로 선수들이 생성하는 높은 입력 하중에서도 오차가 증가하지 않습니다.
즉, 일반 라이더부터 프로 라이더까지 안정적인 파워 값을 계산할 수 있습니다.
합성 오차: 무부하점(부하가 없는 지점)과 정격 하중점을 연결하는 직선과 캘리브레이션 곡선의 최대 편차에서 합성 오차는 다음과 같은 오차를 포함합니다.
- 비선형성
- 재현성
- 반복성
- 제로 오류
캘리브레이션은 18 ～ 28°C의 온도와 35 ～ 75%의 습도에서 관리되는 환경으로 수행됩니다.
* FC-R9100-P/FC-R8100-P의 경우, ± 2.0% 이하입니다.
온도 보정
작동 온도-10°C ～ 50°C
알루미늄과 스트레인 게이지의 특성 때문에 온도 변화에 따라 게이지의 영점 균형이 달라집니다. 이로 인해 부하 측정 오류를 증가시킵니다. 이를 보상하기 위해 SHIMANO 파워 미터의 경우 각 크랭크가 공장에서 온도 캘리브레이션을 수행합니다. 영점 오프셋 시점에서 환경적으로 온도의 변화가 2°C 발생하면 영점이 자동으로 조정됩니다.