Product Detail Page

nb-NO

DURA-ACE C50 PARISERDEKK – BAKHJUL

WH-R9270-C50-TU-R

DURA-ACE C50 PARISERDEKK – BAKHJUL

WH-R9270-C50-TU-R

Det nye hjulet for pariserdekk DURA-ACE C50 har aerodynamikken til et bredere hjul, men vekten til et smalere. Med andre ord får du her en ideell balanse, uansett om du sykler proffritt eller koser deg på helgeturer.

Color

Serie farge

Det nye hjulet for pariserdekk DURA-ACE C50 har aerodynamikken til et bredere hjul, men vekten til et smalere. Med andre ord får du her en ideell balanse, uansett om du sykler proffritt eller koser deg på helgeturer.

BENEFIT

Allround-hjul for pariserdekk med balansert aerodynamikk og lette materialer

BENEFIT

50 mm karbonfelg – full høyde

BENEFIT

Utvendig felgbredde: 28 mm

BENEFIT

DIRECT ENGAGEMENT

BENEFIT

Bare kompatibel med Shimanos 12-delte landeveis-kassettannhjul

Product Specification
Featured Technology
Other Technology
Service and Support

PRODUCT SPECIFICATION

View Full Details

FEATURED TECHNOLOGY

DIREKTEINNKOBLING

DIREKTEINNKOBLING

Et direkteinnkoblingssystem ble utviklet for å øke stivheten i drivverket.

OTHER TECHNOLOGY

CENTER LOCK-systemet muliggjør lett installasjon av skiven med taggmontering og en låsering. Låseringens monteringssystem reduserer det totale timetallet ved å korte ned tiden det tar å montere eller demontere. I tillegg forbedrer det sikre taggfestet presisjon, stivhet og bremseeffektivitet.

Aerodynamisk ytelse påvirkes av vindretningen. Shimanos ingeniører utviklet D2-felgen med både mot- og sidevind i tankene, og de siktet mot optimal ytelse under reelle sykleforhold. Omfattende testing av prototyper, både i vindtunnel og på veiene, viste at en bred felgfasong med en dyp dekkgrop yter best under mange ulike forhold. Med retningsavviksvinkel på fra 0 til 15 grader reduserer SHIMANO D2-felgprofilen luftmotstand bedre enn andre felger med aerofasong. Denne felgutformingen gir også bedre sideveis stivhet for hjulet og byr på bedre vertikal overholdelse for økt kontroll, komfort og slitestyrke på veiene.

OPTBAL-bakhjulseikesystemet har 21 eiker – 14 på drivsiden og 7 på den andre. Avstanden i kassetter på dagens hjul produserer ubalansert stramming i tradisjonelle 1:1-eikesystemer. Denne ubalansen forsterkes med den 11-delte kassetten, slik at det blir produsert nesten dobbelt så mye stramming av eikene på drivsiden. Generelt sett har eiker som er stramme eller løse en tendens til å henholdsvis bryte sammen eller løsne eikeniplene. Ubalansert stramming påvirker slitestyrken og styrken. OPTBAL-designet skaper balanse i eikestrammingen og gir bedre hjulstivhet og -styrke for et mer slitesterkt hjul.

E-THRU-spiddsystemet som ikke krever verktøy, gir optimal balanse mellom stivhet og vekt og enkel betjening med en pålitelig innvendig kam-mekanisme. E-THRU-akselsystemet på 15 mm har 15 % stivere torsjon og 25 % stivere sideveis skjær enn et tradisjonelt hurtigkoblingsakselsystem på 9 mm. Her sikres høy stivhetsgrad uten at vekten blir for høy. E-THRU-akselnavsystemet reduserer forvrengningen av fjæringen til et minimum og holder vekten lav for sykling i høy fart i krappe svinger.

DETTE NETTSTEDET BRUKER INFORMASJONSKAPSLER FOR Å GI DEG EN BEDRE BRUKEROPPLEVELSE.
Klikk på «Jeg samtykker» eller en lenke for å akseptere informasjonskapslene. Du kan lese mer om hvordan vi bruker informasjonskapsler, i personvernerklæringen vår.