O segredo é o revestimento de polímero que, quando visto num microscópio, parece uma série de tubos envolvidos em torno do cabo. Isto significa menos área de superfície friccionando o revestimento do alojamento interno e mantém a lubrificação durante mais tempo. Os principais benefícios são que o esforço de comutação significativamente inferior e a sensação de uma ação de mudança mais rápida também melhoraram a potência de travagem com um esforço de manete de travão notavelmente inferior.