踩下脚踏
随即启程

我们从各个角度再次检查了刚性、重量和加速度。
最终研发出的轮组对每个脚踏行程都能够平稳、
快速地做出响应,这也同时鼓励着车手不断超越极限。

踩下脚踏
随即启程

我们从各个角度再次检查了刚性、重量和加速度。
最终研发出的轮组对每个脚踏行程都能够平稳、快速地做出响应,这也同时鼓励着车手不断超越极限。

加速性能分解

为了研发出一种既能够轻快前行也能够响应车手踩踏作用力的轮组,即加速性能优异的轮组,我们不断努力在两个方面加大投入:提高传动刚性以及降低加速时所需的能量。

驱动刚性

我们成功地提高了驱动刚性,与传统型号相比驱动高度显著增强。
对比传统产品C40-TL,C36-TL驱动刚性提高了63%,C50-TL提高了69%,C60-HR-TL(高刚性规格)出人意料地提高了89%。

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驱动刚性

驱动刚性

加速时所需能量减少

与传统产品C40-TL相比,C36-TL加速时所需能量减少了12%,C50-TL减少了10%,C60-HR-TL减少了6%。

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7秒内轮组从35 km/h加速至45 km/h时所需能量

7秒間で35⇒45km/hまでWHを加速させるためのエネルギー

[计算方法]
车手 + 不含轮组自行车重量80 kg
轮组重量因型号不同而异。