能量效率
能量效率
減少加速所需的能量
與 WH-R9170-C40-TL 相比，全新 WH-R9270 系列在所有輪圈框高所需的加速能量也變少。 加速所需的能量大多與四項因素有關：慣性、總重量、空氣阻力和軸旋轉阻力。
慣性
總重量在高速中扮演重要的角色，但對加速條件也確實在中心 1 g 和外徑 1 g 之間有所不同。 如果外徑重量減少，慣性矩 (即慣性) 也會變少。 轉動慣性越小，加速所需的能量也會變小。
舉例來說，比較新款 C36-TL 與現行款 C40-TL。 為了在 7 秒內從 35 加速到 45 km/h，現行款需要 788.5 W 輸出功率。 新款則僅需 781 W，減少了 7.5 W。 若要分析 7.5 W，外徑重量佔比 60% 。 換句話說，外徑重量減少有助於減少加速所需能量。
我們旨在減少慣性，同時確保所需的剛性，以開發具備良好加速性能的輪組。 我們不僅大幅減少上述花鼓與鋼絲輻條重量，也減少外徑重量 (≈ 輪圈重量)。
7 秒內從 35 加速到 45 km/h 所需的輸出功率
減輕內容的分析
總重量
HG 花鍵 (12 速公路車專用) 是專為 DURA-ACE 零件全新開發的設計。 我們成功以鋁合金製作整個後花鼓本體與棘輪結構，與目前的後花鼓本體相比，重量減輕約 45 克。
此外，在 C36 與 C50 之下，我們透過調整鋼絲輻條與接頭數量的方式減輕重量，以確保所需的剛性。 具體來說，這是透過優化輻條尺寸和張力的方式來實現。 (WHR9170C40TL 與 WHR9270C36TL ⇒ -106.7 g/組)
傳動剛性
能量效率