Wenn du erst losrollst,
wirst du nicht mehr anhalten wollen.
Beim Radsport gilt es, alle möglichen Widerstände zu überwinden:
die des Laufrads gegen die Schwerkraft und den Luftwiderstand, sowie den Widerstand der internen Nabenkomponenten gegen die Rotation.
Wir haben jede Möglichkeit zur Verringerung von Widerständen genutzt, sobald du also Geschwindigkeit aufgenommen hast, wirst du nicht mehr anhalten wollen.
Wenn du erst losrollst, wirst du nicht mehr anhalten wollen.
Beim Radsport gilt es, alle möglichen Widerstände zu überwinden:
die des Laufrads gegen die Schwerkraft und den Luftwiderstand, sowie den Widerstand der internen Nabenkomponenten gegen die Rotation.
Wir haben jede Möglichkeit zur Verringerung von Widerständen genutzt, sobald du also Geschwindigkeit aufgenommen hast, wirst du nicht mehr anhalten wollen.
Aerodynamik
Im Vergleich zum bisherigen Modell C40-TL wurde beim C36-TL mit seiner fast identischen Felgenprofilhöhe der Luftwiderstand für alle Gierwinkel verringert. In dem Umrechnungsverfahren, das die Windrichtung unter tatsächlichen Fahrbedingungen* berücksichtigt, wurde der Luftwiderstand um ca. 3 W verringert.
Natürlich wurde auch eine Verringerung des Luftwiderstands für die Modelle C50-TL und C60-HR-TL erzielt.
*Berechnet anhand der gewichteten Durchschnittswerte für den Luftwiderstand, der in Windkanaltests gemessen wurde, im Verhältnis zur Windrichtung der während der Fahrt aufgetretenen Winde. Mithilfe eines Ultraschall-Windstärkemessers wird der Windrichtungsfaktor durch die Messung der tatsächlichen Windrichtung ermittelt, die auf einen Fahrer bei einer Geschwindigkeit von ca. 48 km/h in einer Umgebung mit einer Windgeschwindigkeit von 3 bis 5 m/s einwirkt.
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[Messbedingungen (Grafik für Windkanaltests)]
Luftwiderstandswert allein für das Vorderrad
Windgeschwindigkeit/Rotationsgeschwindigkeit
des Rads: 48 km/h
Reifen: Schwalbe Pro One TLE 25c
Rotations-widerstand
Wir konnten den Rotationswiderstand in allen Geschwindigkeitsbereichen um 64 % verringern und gleichzeitig die von SHIMANO bekannte Stabilität und Haltbarkeit gewährleisten.
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[Messbedingungen]
Gemessen mit der von SHIMANO entwickelten Messmaschine für den Rotationswiderstand
Die Werte für den an der Vorder- und Hinternabe gemessenen Rotationswiderstand wurden addiert.
Antriebsrotation: -64 % bei 10 km/h, -65 % bei 50 km/h, -67 % bei 100 km/h
Ein Tritt ins Pedal und du bist unterwegs
Wenn du erst losrollst,
wirst du nicht mehr anhalten wollen.Optionen für Siegerlaufräder