Tässä artikkelissa:
Nimi "XTR" on jo yli 30 vuoden ajan edustanut huipputuotteita MTB-osasarjojen kategoriassa ja jokainen versiopäivitys on parantanut vaihteenvaihto-ominaisuuksia entisestään. Shimano kuuntelee maastopyöräilijöitä saatua palautetta ja kehittää sen pohjalta innovatiivisia, intuitiivisia ratkaisuja, jotka auttavat parantamaan sekä ajotuntumaa että suorituskykyä.
Huippuesimerkki Shimanon teknologiaosaamisesta on XTR M9250 Di2 -sähkövaihdejärjestelmän komponenttikokoonpanoon kuuluva uusi RAPID ES -vaihdekytkin. Muotoilultaan perinteiseen vaihdevipudesigniin tukeutuvan kytkimen ominaisuuksiin kuuluu nelisuuntainen asentosäätö, joka mahdollistaa sen sijoittelun erittäin vapaasti käyttäjämieltymykset huomioiden. Erittäin ergonominen vipukokoonpano tarjoaa monipuolisesti mukautusominaisuuksia. Shimano on vuosikymmenten ajan tehnyt pitkän linjan pioneerityötä polkupyörien vaihdevipuergonomian kehittämistyössä – ja tämä työ jatkuu edelleen.
Kosketustuntumaltaan erittäin ergonomiset Di2-viputoiminnot ovat monipuolisesti mukautettavissa käyttäjämieltymysten mukaisesti Shimano E-TUBE -sovelluksen avulla. Hold-down multi-shift, click-through double shift ja locked-out single shift – vaihtoehtoja on useita. Ohjelmoitava kolmas painike mahdollistaa myös esimerkiksi järjestelmään liitetyn GPS-laitteen näytön selauksen. Kolmas painike voidaan tarvittaessa määrittää myös toimimaan perinteisenä "barrel adjuster" -tyyppisenä säätimenä. Tämä toimintomääritys mahdollistaa vaihdesäätöjen suorittamisen ajon aikana pyörän hallittavuudesta tinkimättä.
Langattomat järjestelmät mahdollistavat entistäkin nopeamman vaihteenvaihdon. HYPERGLIDE+ oli jo nopea. Langaton XTR Di2 yhdessä HYPERGLIDE+ -kasettipakan ja päivitetyn ketjudesignin ansiosta nopeuttaa vaihteenvaihtoa entisestään. Entistä nopeampia vaihdetoimintoja tukevat myös vaihdekytkimen monipuoliset asentosäädöt, jotka mahdollistavat sen sijoituksen käyttäjäkohtaisten mieltymykset huomioiden. Myös tällä yksityiskohdalla on merkitystä sekunnin murto-osan suorituskykyeroja tavoiteltaessa.
Ergonomiaparannukset ulottuvat myös ERGO FLOW -mekanismilla varustettuihin XTR M9220 -jarruvipuihin. Uudelleen suunnitellun vivun nivelpiste sijaitsee nyt lähempänä ohjaustankoa, mikä sujuvoittaa ja keventää vivun toimintaa. Tuloksena on ergonomisempi, sormien luonnolliseen liikekaareen mukautua viputuntuma, joka auttaa vähentämään käsien väsymistä. UUdistetun vivun päivitysominaisuuksiin kuuluu myös asymmetrinen upswept-liikedynamiikka, joka mahdollistaa sormien luonnollisen asentokulman. Tämä puolestaan tukee tehokasta, suorituskykypainotteista ajoasentoa, joka mahdollistaa kehon painopistemuutosten täysimääräisen hyödyntämisen.
Designote, jossa tutut perinteiset vahvuudet yhdistyvät uusiin innovatiivisiin teknologiaratkaisuihin, mahdollistaa käyttäjäkohtaisen suorituskykypotentiaalin maksimaalisen hyödyntämisen. Ja kaiken keskiössä on nimenomaan suorituskyky.
