Perinteiseen C40-TL-malliin verrattuna kiihdytyksessä tarvittava energia on C36-TL-mallissa 12 %, C50-TL-mallissa 10 % ja C60-HR-TL-mallissa 6 % pienempi.
Kevyt malli vuoristoetappeja varten ja ylämäkispesialisteille. Mäkiosuuksilla pyritään usein irtiottoihin, minkä takia olemme hyvän kiihtyvyyden varmistamiseksi vähentäneet kokonaispainon lisäksi myös ulkokehän painoa.
Kevyt malli mäkispesialisteille, suunniteltu runsaasti irtiottoja sisältäville vuoristoetapeille.
Malli on suunniteltu nousuosuuksien kiihdytystarpeita silmälläpitäen. Suunnitteluprosessissa pyrittiin välttämään keskittymästä sokeasti pelkästään kokonaispainon alentamiseen. Keskityimme sen sijaan poljentatehon tehokkaan siirron varmistavaan ajojäykkyyden optimointiin sekä kiihtyvyysominaisuuksia parantavaan kiekon ulkokehäpainon alentamiseen.
Nykyään vuoristoetapit sisältävät usein teknisiä alamäkiosuuksia. Kilpailutilanteissa asemien parantamisyritykset käynnistyvät usein juuri näissä laskuissa. Nopean ajon edellyttämien elementtien välisen tasapainon haun tuloksena olemme päätyneet 36 mm:n vannekorkeuteen. Tavoitteenamme oli säilyttää aerodynaamiset ominaisuudet ja samalla varmistaa tarvittava sivuttaisjäykkyys pyörän pitämiseksi helposti hallittavissa myös alamäissä, joissa nopeus voi korkeimmillaan olla jopa yli 100 km/h.
C36-kiekko sopii hyvin ylämäkiosuuksille.