Tässä artikkelissa:

• SHIMANO XTR M9200 Di2 kestää automaattisen Impact Recovery -toiminnon ansiosta voimakasta iskukuormitusta.
• Tutustu nopean ja tarkan XTR-järjestelmän HYPERGLIDE+- ja LINKGLIDE-versioihin.
• Tutustu E-TUBE PROJECT Cyclist -sovelluksen mahdollistamiin monipuolisiin mukautusvaihtoehtoihin.

Maastopyörän voimansiirron on toimittava moitteettomasti aina ja kaikissa tilanteissa. Ei sen enempää. Ei sen vähempää. Voimansiirron tehtävänä on välittää pyöräilijän tuottama poljentateho takapyörään mahdollisimman tehokkaasti ja suorituskykyisesti. Vaihteenvaihdon on tapahduttava nopeasti ja täsmällisesti optimaalisen välityssuhteen varmistamiseksi kaikissa tilanteissa. Voimansiirtoon liittyvien komponenttien ja mekanismien on toimittava saumattomasti yhdessä tämän tärkeän tehtävän suorittamiseksi asianmukaisesti. Juuri tämä saumaton, luotettava yhteistoiminta ja vahva rakenteellinen kestävyys erottaa SHIMANO-voimansiirtoratkaisut edukseen muiden valmistajien vastaavista.

Uusi Shimano XTR M9200 Di2 -osasarja täyttää korkean tason kestävyysvaatimukset. Langaton 12-vaihteinen HYPERGLIDE+ -hammastuksella varustettu sähkövaihdejärjestelmä varmistaa tarkan ja nopean vaihteenvaihdon. Sen ominaisuuksiin kuuluu myös huippuluokan kestävyys. Se on kaikkien aikojen kestävin voimansiirtojärjestelmämme. Voimansiirron kestävyys joutuu todelliseen koetukseen vaativassa maastopyöräkäytössä. Ajatellaan esimerkiksi tilannetta, jossa takavaihtaja osuu kesken ajon kiveen. Tai irtorisu juuttuu vaihtajan rissapyörien väliin. Uusi XTR Di2 -takavaihtaja on suunniteltu selviytymään tällaisista tilanteista vaurioitumatta.

Järjestelmän keskeinen komponentti on uusi XTR M9250 -takavaihtaja, jonka matala profiili ja kiilamainen muotoilu minimoivat osumapinta-alan, mikä on tärkeä ominaisuus vaativassa maastoajossa. Vaihtajan rakenteessa, muotoilussa ja materiaalivalinnoissa on kiinnitetty erityishuomiota mahdollisiin tilanteisiin, jossa vaihtaja osuu tielle sattuneeseen esteeseen: vaihtajan on kestettävä iskukuormitusta vaurioitumatta. Vaihtajan ominaisuuksiin kuuluvat myös Wide Link -rakenne, hiilikuituelementit ja kestävä rissapyörädesign, joka ehkäisee epäpuhtauksien keräytymistä.

Jos vaihtaja osuu kesken ajon esimerkiksi kiveen, automaattinen Impact Recovery -toiminto kääntää vaihtajaa nopeasti iskusuunnasta poispäin ja palauttaa sen nopeasti normaaliasentoon, kun tilanne on ohi.

Leveän Wide-Link-nivelöinnin ansiosta uuden XTR-vaihtajan akku on voitu sijoittaa vaihtajarakenteen yhteyteen, jolloin se on tehokkaammin suojassa vaurionaiheuttajilta ja näyttää tyylikkäämmältä.

Iskukuormitusriski on huomioitu myös takavaihtajan korvakkeen suunnittelussa. Korvakkeen on toimittava siten, että vaihtajan osuessa esteeseen iskuvoima kohdistuu nimenomaan korvakkeeseen (eikä esimerkiksi pyörän runkoon tai itse vaihtajaan). Jos kolhun seurauksena joutuu hankkimaan uuden 15 euron korvakkeen, on kustannus paljon pienempi kuin arvokkaan vaihtajayksikön uusiminen.

Järjestelmä ei edellytä manuaalista nollausta vaihtajan normaaliasennostaan suistaneen iskukuormituksen jälkeen. Impact Recovery -toiminto kääntää XTR-takavaihtajan automaattisesti takaisin normaaliasentoonsa ja ajo voi jatkua ilman ongelmia.  Jos vaihtajakorvake vääntyy iskun seurauksena, ajoa voidaan jatkaa säätämällä vaihtajan asentoa Di2-vaihdekytkimen ohjelmoitavan kolmannen painikkeen avulla.

Huippuluokan kestävyys kuuluu takavaihtajan tapaan myös uusien XTR-kampien perusominaisuuksiin. HOLLOWTECH II -takokampien ja paksumpiseinäisen akselikaran ansiosta FC-M9220 edustaa uuden tason komponenttikestävyyttä. Päivitetyn XTR-osasarjan uusiin ominaisuuksiin kuuluu myös mahdollisen iskukuormituksen aiheuttaman vääntymisriskin minimoimiseksi strategisesti vahvistettu koneistettu alumiininen eturatas.

Uuden ketjunvakaimen kaksoisjousidesign varmistaa ketjun riittävän kireyden ja paikallaan pysymisen sekä ehkäisee sen hyppimis- ja/tai putoamistaipumusta. Uusi XTR Di2 -mallisto tarjoaa kaksi langatonta takavaihtajavaihtoehtoa: perinteisellä pitkällä häkillä varustettu, 10-51T-kasettipakan kanssa yhteensopiva malli, ja keskipitkällä häkillä varustettu 9-45T-yhteensopiva, suuremman maavaran mahdollistava malli.

Sähkömaastopyöräkäyttöön on tarjolla kaksi langallista vaihtajavaihtoehtoa. Pitkähäkkinen RD-M9260-12 on yhteensopiva 12-vaihteisten HYPERGLIDE+-varustettujen voimansiirtojen kanssa, kun taas RD-M9260-11L on suunniteltu 11-vaihteisiin LINKGLIDE-varustettuihin järjestelmiin. Kumpikin näistä lujarakenteisista yksiköistä saa käyttövirtansa suoraan sähköpyöräakusta. RD-M9260 on varustettu vaihteenvaihtoa helpottavilla FREE SHIFT- ja AUTO SHIFT -toiminnoilla.

Uusi XTR Di2 -järjestelmä tarjoaa useita vaihdetoimintovaihtoehtoja (hold-down multi-shift, click-through double shift, locked-out single shift), jotka ovat käyttäjäkohtaisesti mukautettavissa intuitiivisen E-TUBE PROJECT Cyclist -sovelluksen avulla. Ohjelmoitava kolmas painike mahdollistaa esimerkiksi liitetyn GPS-laitteen näytön selauksen tai vaihtaja-asetusten määrityksen ajon aikana.

Uusi SHIMANO XTR M9200 Di2 edustaa maastopyöräosasarjojen ehdotonta huippua.