À la base, le système XTR M9200 Di2 pour VTTAE est axé sur des changements de vitesse précis, une conception de transmission durable et une intégration intelligente avec tout ce qui compose votre vélo à assistance électrique.

Un dérailleur arrière RD-M9260 à câblage direct tire son énergie de la batterie principale du vélo tout en conservant son changement de vitesse Di2 sans fil ultra-rapide. La même robustesse et le même levier de vitesses intuitif, mais avec une connectivité accrue et une source d'alimentation partagée, le RD-M9260 offre une expérience à VTTAE de premier ordre. 

Les principales caractéristiques comprennent :

• Une manette de changements de vitesse Di2 sans fil (cockpit épuré, le minimum de câbles)
• Une conception robuste avec fonction de récupération après impact
• Un dérailleur alimenté par la batterie principale du vélo électrique avec changement de vitesse sans fil ultra-rapide
• Des modes de changement de vitesse avancés comme AUTO SHIFT et FREE SHIFT
• Une compatibilité avec les transmissions Shimano HYPERGLIDE+ 12 vitesses et LINKGLIDE 11 vitesses
• Une personnalisation de l'usage de la transmission via l'application E-TUBE PROJECT Cyclist
• Des freins XTR enduro éprouvés en Coupe du monde, optimisés pour les contraintes des VTTAE

Il ne s’agit pas d’une solution universelle. Il s’agit d’une plateforme hautement modulaire conçue pour s’adapter à différents styles de cyclistes, types de terrain et types de moteurs pour VTTAE.

Le système Di2 est la technologie de changement de vitesse électronique de Shimano. Avec cette mise à jour, il inclut désormais une connexion sans fil entre le dérailleur arrière et les leviers de changement de vitesse, laissant ainsi plus de place sur le poste de pilotage, tout en conservant une connexion filaire entre le dérailleur et la batterie pour garantir une puissance et des performances fiables dans des conditions difficiles.

• Moins de routage de câbles
• Une configuration plus simple
• Un entretien simplifié

• Une alimentation électrique stable depuis la batterie principale du vélo électrique
• Cela signifie que vous avez une batterie de moins à gérer.

Shimano propose deux options de transmission distinctes pour s'adapter à votre style de pratique et à vos préférences de terrain :

HYPERGLIDE+ 12 vitesses

• Conçu pour des changements de vitesse rapides et précis, de niveau compétition
• Légèreté extrême
• Change de vitesse en douceur même sous un couple élevé
• Idéal pour les coureurs de cross-country et les vététistes agressifs sur les sentiers

LINKGLIDE 11 vitesses

• Conçu pour la longévité et la constance
• Des changements de vitesse plus fluides sous de fortes contraintes
• Taux d'usure plus faible, en particulier avec le couple supérieur des VTTAE
• Parfait pour ceux qui roulent quotidiennement, qui se déplacent pour aller au travail ou toute personne parcourant beaucoup de kilomètres

L’une des caractéristiques du Di2 pour VTT électrique est sa capacité à changer de vitesse pour vous.

AUTO SHIFT

Ce système utilise des capteurs embarqués pour mesurer la cadence, le couple et la vitesse. Sur la base des données en temps réel, il sélectionne automatiquement le rapport idéal, tout comme la transmission automatique d’une voiture.

• Plus besoin de réfléchir au moment de changer de vitesse
• Il maintient la cadence à votre niveau idéal
• C'est particulièrement utile dans les montées techniques, sur les trajets avec beaucoup d'arrêts et de redémarrages ou les journées exténuantes

FREE SHIFT

Cette fonction vous permet de changer de vitesse sans pédaler. Cela signifie que :

• Vous pouvez changer de vitesse dans les descentes
• Vous pouvez entrer dans un virage et en sortir sur le bon rapport
• Vous êtes toujours prêt pour l'accélération suivante

Ces deux technologies sont désormais disponibles sur les transmissions 11 et 12 vitesses, grâce à des mises à jour du stabilisateur de chaîne et des profils de dents de la cassette.

Disponibles en deux options : HYPERGLIDE+ 12 vitesses (RD-M9260-12), léger et à changement de vitesse rapide, ou LINKGLIDE 11 vitesses (RD-M9260-11L), durable et à changement de vitesse fluide. 

Les deux sont désormais entièrement compatibles avec les technologies FREE SHIFT et AUTO SHIFT. Ceci est réalisé grâce à une nouvelle structure du RD-M9260, qui permet un meilleur enroulement de la chaîne sur les galets et une stabilisation plus robuste, ainsi que des profils de dents mis à jour sur la cassette HYPERGLIDE+.

Le nouveau levier de changement de vitesse Di2 n’est pas seulement un bouton, c’est un centre de commande.

• Connexion sans fil au dérailleur
• Troisième bouton programmable : utilisez-le pour activer l'AUTO SHIFT, contrôler un compteur GPS tiers ou déclencher une autre fonction
• Capacité de changement de vitesse multiple : maintenez enfoncé pour changer plusieurs vitesses à la fois.
• Conçu pour un retour tactile et une utilisation intuitive avec des gants, sur un terrain accidenté ou à grande vitesse

Vous pouvez personnaliser toutes les fonctions à l'aide de l'application Shimano E-TUBE PROJECT Cyclist, qui se connecte via Bluetooth et vous permet d'affiner les paramètres avant ou pendant une sortie.

Avec des vélos plus lourds et des descentes plus raides et plus longues, le freinage devient plus critique sur un VTTAE. Les freins Shimano XTR M9220 enduro sont conçus pour cette réalité.

• Les étriers à quatre pistons offrent une force de freinage maximale
• Huile à faible viscosité et joints mis à jour
• Point d'attaque du freinage fiable sous toutes les températures et dans toutes les conditions d'utilisation
• La gestion de la chaleur empêche la diminution des performances, même lors des descentes en montagne
• Sensation de levier affinée avec un point de contact net et une modulation linéaire
• Ergonomie du levier optimisée pour limiter la fatigue des doigts et améliorer la modulation sur les descentes prolongées

Ces freins ont été testés sur le circuit E-EDR (la série d'enduro pour les VTTAE) et offrent un contrôle et une sécurité du niveau de la Coupe du monde.

Chaque composant du système XTR M9200 a été conçu dans un souci de durabilité.

• Lignes de chaîne optimisées pour le dégagement supérieur des cadres des VTTAE
• Construction de dérailleur résistante aux chocs
• Connexions résistantes à l'eau
• Stabilisateur de chaîne pour minimiser les chocs et les sauts de chaîne sur terrain accidenté

Le groupe XTR n'a pas seulement été mis à niveau, il a été repensé pour les contraintes uniques, les modèles d'usure et les exigences de performance des pilotes de VTTAE.

Voici ce que XTR Di2 apporte à votre VTTAE :

• Une intégration transparente
• Une puissance de freinage et une résistance à la chaleur inégalées
• Des options de conception légères et modulaires
• Une personnalisation tournée vers l'avenir via l'application E-TUBE PROJECT Cyclist et les mises à jour sans fil

Il ne s’agit pas seulement de changer de vitesse. Il s’agit de simplifier les décisions afin que vous puissiez vous concentrer sur vos trajectoires, le terrain et rouler plus loin, plus vite et avec plus de confiance.

Avec le XTR Di2, Shimano ne se contente pas de proposer aux pilotes de VTT électrique davantage de vitesses. Nous leur offrons une façon plus intelligente et plus intuitive de rouler.

Que vous vous aventuriez sur des parcours dans l'arrière-pays ou que vous enchaîniez les tours dans un bike parc, le XTR vous offre des outils pour le faire de manière plus intelligente, plus sûre et plus efficace. Sans hésitation. Sans le moindre doute. Roulez simplement, au meilleur de vous-même.